دبليو آر سي رالي كرواتيا
تاناك: قوانين "دبليو آر سي" الهجينة الجديدة "لن تحدث أي تغيير"
يرى أوت تاناك أن تقليص العقوبات الزمنية لقاء مشاكل الأنظمة الهجينة في سيارات بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" الجديدة، لن يحدث أي تغيير، مع ضرورة المزيد من التركيز على تحسين هذه الأنظمة.
تم التحرير: 22-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان سائق هيونداي أول من تعرض لمشكلة في نظام سيارته الهجين خلال رالي السويد، واضطر تحت القوانين الحالية للانسحاب لدواعي السلامة.
وكان تاناك ينافس على الصدارة عندما ظهر تحذير ضمن وحدة التحكم بالرغم من أن سيارته كانت ما زالت تعمل.
وإضافة لانسحابه، تلقى كذلك عقوبة 10 دقائق، لينهي أية آمال له بالوصول ضمن المراكز العشرة الأولى بعد إعادة مشاركته في اليوم التالي ضمن قوانين إعادة المشاركة.
وقام الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بتعديل القوانين، عبر تقليص العقوبات الزمنية لهذه المشاكل إلى دقيقتين لكل مرحلة، وذلك بعد مطالبات من قبل هيونداي، تويوتا وأم-سبورت.
ولو تم تطبيق مثل هذه العقوبة المعدلة في السويد، لكان تاناك قادراً على السعي نحو المركز الخامس أو السادس، وحصد نقاط ثمينة.
اقرأ أيضاً:
- دبليو آر سي: لوب يعود مع فريق أم-سبورت للمشاركة في رالي البرتغال
- داكار: أم-سبورت تستهدف المشاركة مع سيارة جديدة تماماً للراليات الصحراوية
- دبليو آر سي: روفانبيرا يكرّم الشعب الأوكراني بعد فوزه في رالي السويد
- دبليو آر سي: هيونداي وتويوتا تطالبان بتغييرات في قوانين وحدات الطاقة الهجينة
أوت تاناك ومارتن جارفيوجا، هيونداي آي20، هيونداي موتورسبورت
تصوير: هيونداي
وضمن معرض كلامه على هامش رالي كرواتيا، تكلم تاناك بطل موسم 2019 عن رأيه في المسألة.
فقال: "العقوبات تغيرت، لكن من الواضح أن المشكلة في ناحية أخرى".
وأكمل: "الأنظمة الهجينة ليست مخصصة للراليات حالياً، وأعتقد أن هذا هو المجال الذي يجب النظر فيه".
وتابع: "عندما تحصل على عقوبة، فإن ذلك لا يغير من طريقة عمل المصنّع أو الفريق، والمسألة ليست تحت السيطرة. العقوبات لا تحدث أي تغيير".
وأردف: "الراليات رياضة صعبة، ولا بدّ من توافق الأنظمة الهجينة معها. حالياً الواقع ليس كذلك. لا بد من التركيز على تحسينها لتناسب الراليات".
واختتم: "نحن نركز على المكان الخاطئ. يجب التركيز على عدم حصول تلك المشاكل في المقام الأول".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو آر سي: لوب يعود مع فريق أم-سبورت للمشاركة في رالي البرتغال
المقال التالي رالي كرواتيا: روفانبيرا يتألق والأمطار تعصف بمجريات الفترة الصباحية لليوم الأول
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك