أخبار عاجلة
دبليو آر سي
انطلاقة سيتروين السيئة لموسم 2017 سببها "قلّة التحضيرات"
ألقى لوران فريغوسي، المُدير التقني لفريق سيتروين، اللوم على قلة الوقت الكافي للتحضير كسببٍ أساسي وراء أسوأ انطلاقة للفريق المصنعي في بُطولة العالم للراليات "دبليو آر سي".
ديفيد إيفانز
منشور: 09-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى فريق سيتروين لتحقيق نتائج جيدة خلال أول جولتين من بُطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، إذ يحتل الآن المركز الرابع في الترتيب العام المُؤقت لفئة الفرق، وذلك قُبيل انطلاق فعاليات رالي المكسيك نهاية هذا الأسبوع.
وكان الصانع الفرنسي قد قام بحركةٍ استباقية تجلت باعتكافه عن المُشاركة في الموسم الماضي من أجل اختبار وتطوير مُقاتلته الجديدة "سي 3 - دبليو آر سي" الجديدة بالكامل، كما كان من أبرز المُرشحين لتحقيق الانتصارات في موسم 2017. ولكن جاء الواقع مُخالفًا للتكهنات، حيث عانى سائقو الفريق من استخلاص أقصى قُدرات السيارات في راليي مونتي كارلو والسُويد.
وحقق البريطاني كريغ برين أفضل نتيجةٍ لسيتروين في كلا الجولتين، مُحتلًا المركز الخامس على متن طراز "دي أس 3 - دبليو آر سي" القديم في جبال الألب الفرنسية، وكرر نفس النتيجة على الثُلوج السويدية ولكن على متن طراز "سي 3".
أما زميله كريس ميك فقد عانى من مصاعب في كلا الراليين، حيث اصطدمت به سيارة من خارج الرالي في مونتي كارلو، بينما انزلق عن الطريق في السويد.
وقال المُدير التقني لفريق سيتروين لوران فريغوسي: "نتائجنا [السلبية] في أول جولتين من الموسم مردها قلة التحضير من جانبنا لظروف التسابق الحقيقية".
ويثق فريغوسي بأن حُظوظ فريقه ستتغير في المكسيك هذا الأسبوع، حيث يتطلع كُلٌّ من ميك وزميله ستيفان لوفيفر لحصد غلةٍ كبيرة من النقاط للفريق للمرة الأولى هذا الموسم.
وقال فريغوسي: "سيكون الوضع مُختلفًا في المكسيك، ذلك أن مُعظم التجارب على طراز «سي 3 - دبليو آر سي» تمت على طرقاتٍ حصوية. ولذلك، أعتقد وآمل بأن نتمتع بأداءٍ أفضل في أول رالي حصوي هذا الموسم".
أما مُدير الفريق إيف ماتون فقال بأنهم تعلموا الكثير خلال التجارب التي أجراها الفريق في إسبانيا أواخر الشهر الماضي تحضيرًا لرالي المكسيك.
حيث قال: "خلال فترة التجارب التي خُضناها، حققنا في مبادئ مُعينة للضبط مما ساعدنا على تحديد الأماكن التي يُمكن تحسينها. ولقد عانينا للحُصول على مُستوى أداء جيد للمكسيك. وبالنظر إلى موقع كريس الجيد في الانطلاقة، فإنه سيُحاول التواجد ضمن الأوائل على أمل أن يبدأ مسيرته هذا الموسم".
وأضاف: "كما سيحتاج ستيفان لوفيفر للتواجد ضمن مراكز النقاط من أجل بُطولة الفرق".
هذا وأكمل ميك رالي المكسيك لمرتين من قبل، حيث يتطلع لتحقيق أفضل نتيجةٍ مُمكنة من هذا المركز الجيد في الانطلاقة – حيث برصيده الآن نُقطتان فقط.
وقال ميك: "يُعتبر رالي المكسيك أحد أقلّ الراليات التي أمتلك معرفة فيها، ولكني أحب مساراته. وأعتقد بأننا اتجهنا بالاتجاه الصحيح خلال التجارب وأتطلع قُدمًا للتحقق من ذلك في ظروف التسابق".
وبينما سيكون برين حاضرًا في المكسيك في المرحلة الاستطلاعية، إلا أنه لن يُشارك في الرالي الذي سيُقام في منطقة ليون، حيث سيتنازل عن مقعده لصالح لوفيفر. وسيتبادلان الأدوار في رالي الأرجنتين، إذ حصل الفائز براليين في البُطولة على مُوافقة للمُشاركة على متن طراز "سي 3" الوحيد. وبخلاف الراليين الذين يُقامان على الضفة الأخرى من الأطلسي، ستُشارك سيتروين مع ثلاث سيارات في جميع الراليات التي ستُقام اعتبارًا من جولة الشهر المُقبل في كورسيكا.
وبعيدًا عن عالم "دبليو آر سي"، يسعى برين لتحقيق حُلم طفولته بالمُشاركة في رالي إيرلندي على متن سيارة "أم جي" طراز ميترو "6 آر 4" شبيهة بتلك التي اعتاد والده راي قيادتها أواخر التسعينيات.
وقال برين الابن: "مُنذ أن كان عُمري خمس أو ست سنوات أشاهد والدي بسيارته الميترو، تملكني طموحٌ بالفوز برالي على متن هذا الطراز. وودت لو أجد سيارة حقيقية بسعة 2.5 ليتر، إحدى السيارات ذات المُواصفات الدُولية الأصلية".
وأضاف: "كانت آلة رائعةً بحق، أريد اختبار نفس الأصوات، والرائحة وكل شيءٍ أتذكره من تلك الفترة عندما كان والدي يُنافس فيها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ميكيلسن يرحّب بالمشاركة لموسم كامل في "دبليو آر سي 2" مع سكودا
المقال التالي رالي المكسيك: ميك يُوسّع من صدارته قبل مرحلتين من النهاية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ديفيد إيفانز
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
دبليو آر سي
دبليو آر سي
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
المزيد من
كريغ برين
دبليو آر سي: هيونداي تكرّم ذكرى برين عبر كسوة لونية خاصة ودعم المؤسسة الخيرية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: هيونداي تكرّم ذكرى برين عبر كسوة لونية خاصة ودعم المؤسسة الخيرية
دبليو آر سي: كريغ برين نجم الراليات يفارق الحياة بحادث مأساوي في كرواتيا
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: كريغ برين نجم الراليات يفارق الحياة بحادث مأساوي في كرواتيا
دبليو آر سي: لوب آسفٌ على أخذ مكان برين في المكسيك
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي المكسيك
دبليو آر سي: لوب آسفٌ على أخذ مكان برين في المكسيك
المزيد من
فريق سيتروين العالمي للراليات
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك