أخبار عاجلة
دبليو آر سي
اللّمحات الأولى لسيارة فولكسفاغن "بولو جي تي أي آر5" لموسم 2018 للراليات
قامت "فولكسفاغن موتورسبورت" بتقديم لمحةٍ أولى عن سيارتها الجديدة بالكامل "بولو جي تي أي آر5"، والتي يعود من خلالها الصانع الألماني إلى منافسات بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي".
Giacomo Rauli
تم التحرير: 07-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على عكس نظيرتها "سكودا" من مجموعة فولكسفاغن، فإن "فولكسفاغن موتورسبورت" لا تنوي المشاركة كفريقٍ مصنعي ضمن فئة "دبليو آر سي2"، لكنّها ستقوم بتوفير الدعم التقني والرعاية لزبائنها.
ومن المتوقّع أن يبدأ اختبار سيارة "بولو جي تي أي آر5" خلال الأسابيع المُقبلة قبل أن تكون متوافرة للبيع خلال النصف الثاني من العام المُقبل.
من جهته علّق سفين سميتس مدير «فولكسفاغن موتورسبورت» على هذا الأمر قائلًا: "نأمُل مع سيارة «بولو جي تي أي آر5» أن ننقل بنجاحٍ خبراتنا المكتسبة من تحقيق أربعة ألقاب في بطولة العالم للراليّات إلى زبائننا، وأن نوفّر سيارة سباقاتٍ من الطراز الأوّل للمشاركة في العديد من بطولات الراليّات من السلاسل الوطنية وإلى «دبليو آر سي»".
وأضاف: "قبل مشاركتها في أوّل سباقٍ لها العام المُقبل، ستخضع السيارة الجديدة لاختباراتٍ دقيقة من أجل ضمان أن تكون جاهزة لمواجهة الأجواء المختلفة للمسارات حول العالم".
جديرٌ بالذكر أنّ برنامج بولو تتمّ قيادته من قِبَل مهندس المشروع جيرارد-جان دي جونغ، الرجل الذي أدار سيارة سيباستيان أوجييه "بولو آر دبليو آر سي" على طريق الفرنسيّ لإحراز ألقابه الأربعة. فيما سيُشرف المدير التقني فرانسوا-إكزافيير ديمازو على جانب التطوير في السيارة.
يُشار إلى أنّ تصميم "جي تي أي آر5" قائمٌ على الجيل السادس من سيارة "بولو" للطرقات والتي سيتمّ إطلاقها في وقتٍ لاحقٍ من العام الجاري.
كما نُشير إلى أنّ سيارة فولكسفاغن ليست الوحيدة من طراز "آر5" التي سيتم إطلاقها العام المُقبل، إذ يُتوقّع أن تكون سيارة بروتون "إيريز آر5" متوافرة في 2018، فيما ستقوم تويوتا بتطوير سيارتها "ياريس آر5" بمجرّد أن يتمّ تطوير نظام حقن مباشر للمحرك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو آر سي: أوجييه "يفكّر" في الاعتزال مع نهاية موسم 2017
المقال التالي "ديماك" تتراجع عن المشاركة لموسم كامل في "دبليو آر سي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فولكسفاغن موتورسبورت
يوست كابيتو: هيمنة فولكسفاغن على الراليات كانت لتستمر لولا رحيلها عن البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
يوست كابيتو: هيمنة فولكسفاغن على الراليات كانت لتستمر لولا رحيلها عن البطولة
أوجييه كان قريبًا من الانضمام إلى بروكوب وقيادة سيارة فولكسفاغن في 2017
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه كان قريبًا من الانضمام إلى بروكوب وقيادة سيارة فولكسفاغن في 2017
دبليو آر سي: لاتفالا يعترف بأنّه حاول جاهدًا نسخ أسلوب أوجييه في القيادة مع فولكسفاغن
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: لاتفالا يعترف بأنّه حاول جاهدًا نسخ أسلوب أوجييه في القيادة مع فولكسفاغن
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 16 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك