أخبار عاجلة
دبليو آر سي رالي فنلندا
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
صرّح مادس أوستبرغ بأنّ مركز الوصافة الذي حققه في رالي فنلندا نهاية الأسبوع الماضي هو الأهم في مسيرته ضمن بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" حيث كان تتويجًا لمجهوده بشقّ طريقه من الخلف إلى المقدّمة.
ديفيد إيفانز
تم التحرير: 05-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرُغم من خوضه ثلاثة راليات من البداية مع سيتروين هذا الموسم، كان النرويجي هو الوحيد الذي كان قادرًا على منافسة الفائز في فننلدا أوت تاناك، ما منحه الكثير من الثناء والإشادة بأدائه، إذ يأمُل أوستبرغ في أنّ يساهم ذلك في حصوله على عقدٍ الموسم المُقبل.
"يُمكنني القول أنّ تلك النتيجة هي أهمّ ما قمت به في حياتي، آمُل أن تكون تلك بداية عودتي، فقد مرّ وقت طويل منذ أن كنت في المقدّمة، كما أنّني قمت بالكثير من العمل خلف الكواليس" قال أوستبرغ.
وأضاف: "لأكون صريحًا، وصلت إلى أدنى مستوى لي في 2016، ومن ثمّ انقلب الوضع منذ ذلك الحين. كنت سعيدًا بنتائجي في 2017، حيث أدركت مستوى المنافسة الفعلي في البطولة ما منحني احترامًا جديدًا للرياضة".
وبالرُغم من مشاركته في البطولة لأكثر من 12 عامًا – والتي تضمّنت فترات مع الفريقَين المصنعيين لفورد وسيتروين – فقد أمضى أوستبرغ العام الماضي مديرًا لفريقه الخاص مع الجيل الحالي من سيارات "دبليو أر سي"، لكنّه اعترف بأنّ الأمر كان غير مُحتملًا على الصعيد المالي.
وقد أكمل أوستبرغ صفقة مع سيتروين للقيادة في راليات السويد، البرتغال وإيطاليا هذا العام، لكن وعندما استغنى الصانع الفرنسي عن خدمات كريس ميك في مايو/أيار الماضي، توجّه إلى النرويجي الذي يملك فوزًا واحدًا في جُعبته من أجل قيادة مقاتلة الفريق "سي3" في كلّ حدثٍ بعد ذلك باستثناء إسبانيا.
"البقاء في المنزل أكسبني ذلك الاحترام للرياضة وأظهر لي ما الذي تعنيه لي. عندما تملك شيئًا ما ويضيع منك، يكون الوضع مؤلمًا وهذا ما جعلني أقاتل من أجل العودة" قال أوستبرغ.
وتابع: "حظيت ببعض الفرص، ونجحت باستغلالها إذ أنّني فخور للغاية بذلك. كان شعورًا طبيعيًا عند عودتي إلى سيتروين، فهي بمثابة المنزل بالنسبة لي".
في المقابل، أقرّ أوستبرغ بأنّ الهندسة الأمامية المُحسّنة على سيارة سيتروين قد ساعدته على تحقيق أفضل نتيجة له على الإطلاق في فنلندا، لكنّه أضاف بأنّ إعداداته الخاصّة قد منحته ثقة داخل السيارة أكثر ممّا حظي من قبل على أيّة سيارة أخرى في فنلندا.
"اختبرت الهندسة الأمامية الجديدة للمرّة الأولى قبل رالي إيطاليا، إذ أنّها ساهمت في جعل مقدّمة السيارة أكثر حدّة. وهذا ساعد في جعل السيارة أرقّ على نظام التعليق" قال أوستبرغ.
وأردف: "قدِمنا إلى فنلندا من أجل المنافسة على المركز الرابع، إذ توقّعنا أن تكون تويوتا بعيدة للغاية في الأمام. فقد اختبروا لما يقرُب من 20 يومًا ونحن أمضينا هنا ثلاث أيام. لذا من المذهل أن تكون قادرًا على المنافسة في مواجهتهم، إذ خضت بعض أفضل المراحل في مسيرتي ضمن معركتي مع ياري-ماتي (لاتفالا)".
واختتم: "أنا سعيد للغاية بهذه النتيجة. وبصراحة، فإنّ «ساندوتش» تويوتا هو أفضل ما يُمكن أن تحصل عليه في فنلندا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي فنلندا: أوت تاناك يحقق فوزه الثاني في موسم 2018
المقال التالي أوجييه: فريق "أم - سبورت" يحتاج المزيد من السرعة للحفاظ على آمال اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ديفيد إيفانز
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
دبليو آر سي
دبليو آر سي
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
رالي البرتغال: ميك يعتذر لفريقه سيتروين عقب حادثة السبت
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي البرتغال
رالي البرتغال: ميك يعتذر لفريقه سيتروين عقب حادثة السبت
المزيد من
مادس أوستبرغ
رالي أستراليا: أوستبرغ يحافظ على الصدارة والمشاكل تلاحق نوفيل
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي أستراليا
رالي أستراليا: أوستبرغ يحافظ على الصدارة والمشاكل تلاحق نوفيل
برين يعترف "بانزعاجه" من ترك مقعده لصالح لوب بعد نجاحه في رالي السويد
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
برين يعترف "بانزعاجه" من ترك مقعده لصالح لوب بعد نجاحه في رالي السويد
رالي البرتغال: أوجييه يتفوّق على نوفيل محققًا فوزه الثاني في موسم 2017
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي البرتغال
رالي البرتغال: أوجييه يتفوّق على نوفيل محققًا فوزه الثاني في موسم 2017
المزيد من
فريق سيتروين العالمي للراليات
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 49 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك