دبليو آر سي رالي اليونان
أوجييه يلتزم بالمشاركة في بقيّة جولات دبليو آر سي لتعزيز آمال تويوتا
يتواجد أسطورة بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" ضمن معركة حامية على لقبٍ تاسعٍ في مسيرته هذا الموسم.
تم التحرير: 05-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيباستيان أوجييه، تويوتا ريسينغ
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
أكّد سيباستيان أوجييه خططه للمشاركة في بقيّة جولات هذا الموسم من بطولة العالم للراليات لمساعدة تويوتا على المنافسة على لقبي السائقين والصانعين.
وكان بطل العالم ثماني مرّات من المفترض أن يُشارك في نصف الموسم ضمن دوره كسائقٍ جزئي، لكنّ سلسلة انتصاراته الثلاثة ومراكز الوصافة الثلاثة التي حقّقها كانت حاسمة ضمن سعي تويوتا وراء لقب الصانعين.
كما أنّ نجاحات أوجييه تركته في موقع أفضل سائقي تويوتا في بطولة السائقين، حيث يتواجد ضمن المعركة على لقبٍ تاسع في مسيرته في ظلّ تأخّره بـ 27 نقطة فقط عن تييري نوفيل سائق هيونداي المتصدّر.
وأصدر رالي التشيلي قائمة المشاركين في وقتٍ سابقٍ من هذا الأسبوع، والذي سيلي رالي اليونان المقام نهاية هذا الأسبوع، حيث تضمّنت القائمة أوجييه وزميله حامل اللقب كالي روفانبيرا المشارك بشكلٍ جزئي هذا الموسم هو الآخر.
وكان ياري-ماتي لاتفالا مدير فريق تويوتا قد طلب بالفعل من أوجييه المشاركة في بقيّة الجولات هذا العام. وبالرغم من أنّ الفرنسي بدا أنّه استبعد ذلك بعد رالي فنلندا، فإنّه أضاف الآن راليي التشيلي وأوروبا الوسطى إلى برنامجه الذي يشمل كذلك رالي اليابان الختامي.
وقال أوجييه لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد بأنّ الأمر أصبح واضحًا الآن. تتبقى أربع جولات على النهاية وموقعنا في البطولة يدفعنا لبذل كلّ ما في وسعنا، وذلك بالنظر أيضًا إلى أنّني سائق تويوتا الأوّل في الترتيب".
وأضاف: "بالطبع هناك رغبة أكبر من الفريق للمشاركة أكثر من الجولات المخطّط لها في الأصل، وأضفنا راليي التشيلي وأوروبا الوسطى".
وأكمل: "حتى بالرغم من أنّني لا أتطلّع كثيرًا إلى السفر إلى التشيلي (بسبب بعد المسافة عن أوروبا) فإنّه لا يمكنني التذمّر حيال التواجد في هذا الوضع".
واختتم بالقول: "طالما أنّ هناك فرصة حسابيّة، فأيّ شيء قد يحدث".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو آر سي: نوفيل يجدد عقده مع هيونداي ليجاوز تاناك في 2025
المقال التالي رالي أكروبوليس: مشاكل محرّك أوجييه تمنح صدارة مريحة لتاناك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
27 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك