اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

يوم أوّل صعب لسائقي سيتروين في رالي البرتغال

أنهى فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات يوماً صعباً في رالي البرتغال لم يخل من الأحداث الدراماتيكية، حيث سيطرت المفاجآت على سيناريو أول أيام الجولة السادسة من بطولة العالم للراليات.

خالد القاسمي وكريس باترسون، سيتروين سي 3دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات

خالد القاسمي وكريس باترسون، سيتروين سي 3دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات

إتصالات سيتروين

تألف اليوم الأول لرالي البرتغال من ثماني مراحل خاصة طولها 148.3 كلم احتل في نهايتها سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات الإيرلندي كريغ برين المركز الخامس في الترتيب العام المؤقت مع ملاحه سكوت مارتن على متن سيتروين سي3 دبليو.آر.سي وذلك على الرغم من تضرر ماص الصدمات في جهاز التعليق. كان برين على بعد ثواني من المركز الثالث في وقت كان فيه زميله ميك يحتل الصدارة. حتى أن تأديتهما المميزة سمحت لهما في تسجيل أسرع زمن في المرحلة الرابعة بالتساوي مع أوت تاناك.

كان ذلك في وقت أكمل فيه الشيخ خالد بن فيصل القاسمي المراحل بوتيرة قيادة معتدلة بهدف التعلم والاعتياد أكثر على طبيعة السيارة الجديدة إلى جانب ملاحه كريس باترسون، بينما اضطر البريطاني كريس ميكمع ملاحه بول نايجل للتخلي عن صدارته للرالي في المرحلة السابعة والانسحاب بسبب كسر في جهاز التعليق ولكنه يعود لاستئناف الرالي حسب قانون (رالي2).

أما السيارة الرابعة التي كان يقودها الفرنسي ستيفان لوفيفر وملاحه غابان مورو فقد تعرضت لحادث انقلاب في النصف الأول من الرالي كلفهما وقتاً ثمينا بالإضافة إلى غرامة زمنية بلغت 20 ثانية بسبب تعذر وصولهما إلى منطقة الصيانة في الوقت المحدد. كانت أضرار سيارة الفرنسي سطحية وتمكن من إيصالها لمنطقة الصيانة مع إطار مثقوب. وبمجهود رائع من قبل فريق الصيانة عادت السيارة في النصف الثاني من اليوم الأول للرالي لمتابعة ما تبقى من مراحل.

هذا وكان الشيخ خالد بن فيصل القاسمي قد أمضى يوماً طويلاً من التجارب على متن سيتروين سي3 دبليو.آر.سي في سردينيا الإيطالية مع ملاحه كريس باترسون قبل التوجه إلى بورتو لخوض غمار رالي البرتغال. إلا أن الأجواء التنافسية تختلف عن أجواء التجارب بطبيعة الحال؛ "كان يوماً جيداً لنا في أول أيام الرالي حيث تعرفنا بشكل أكبر على سيارة الدبليو.آر.سي الجديدة. المهمة ليست سهلة خصوصاً وأنك تتعلم على سيارة تحاول قيادتها بأساليب مختلفة للوصول إلى المعادلة الصحيحة لأسلوب قيادتك".

قال القاسمي وأضاف: "لقد أمضيت الفترة الماضية مشاركاً في الراليات الصحراوية الطويلة على متن البيجو كما تعلمون أي أن أسلوب قيادتها والتعامل مع تبديل السرعات فيها والتحكم بدورات المحرك مختلف تماماً عن سيارة الدبليو.آر.سي حتى أن أسلوب قيادتنا لسيارة العام الماضي (دي.اس.3 دبليو.آر.سي) يختلف كلياً عن قيادة السيارة الجديدة".

وتابع قائلاً: "هناك أمور تقنية دقيقة علينا الاعتياد عليها بشكل أفضل، أحاول التأقلم مع قيادة السيارة والتعرف على كيفية الوصول معها إلى معايير ضبط جيدة تتناسب مع أسلوبي في القيادة في. قد يبدو الأمر معقداً قليلاً ولكن كل هذا جزء من الخبرات الجديدة التي نكتسبها في كل مرحلة نقطعها".

يتألف اليوم الثاني قبل الأخير من ست مراحل خاصة أطول من مراحل اليوم الأول حيث يصل طولها إلى 154.5 كلم. يبلغ الطول الاجمالي للرالي 1529 كلم تقريباً منها 349 كلم مراحل خاصة بالسرعة.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق رالي البرتغال: تاناك يتصدّر مراحل اليوم الجمعة بعد "مصائب" لاتفالا وميك
المقال التالي رالي البرتغال: أوجييه يصعد إلى الصدارة مع نهاية مراحل السبت

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط