سيتروين تستعين بميكيلسن بدلًا من ميك في رالي بولندا

قرر فريق سيتروين التخلي عن خدمات سائقه كريس ميك في رالي بولندا، الجولة المقبلة من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، وتسليم مقعده لأندرياس ميكيلسن.

سيتروين تستعين بميكيلسن بدلًا من ميك في رالي بولندا
أندرياس ميكيلسن، فريق سيتروين العالمي للراليات
أندرياس ميكيلسن وأنديرس ياغر، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
أندرياس ميكيلسن وأنديرس ياغر، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات

 عانى ميك من بدايةٍ متعثرةٍ هذا الموسم حيث كان من المتوقع أن يقود جهود الفريق في عودته إلى منافسات البطولة بعد عامٍ من الغياب بقصد التحضير لسيارةٍ جديدة وفق الأنظمة الجديدة المطبقة هذا الموسم.

وعلى الرغم من تحقيقه الفوز في رالي المكسيك، إلا أن سيارته انقلبت على نفسها في رالي إيطاليا أثناء تصدره المنافسات نهاية هذا الأسبوع، وهذا هو الحادث الرابع له بعد راليات مونتي كارلو والسويد والأرجنتين في وقتٍ سابق من هذا الموسم.

ويحتل ميك وملّاحه بول نايجل المركز العاشر في الترتيب العام المؤقت برصيد 27 نقطة - 25 نقطة من فوزه بلقب رالي المكسيك ونقطتان سجلهما خلال مرحلة "باور ستايج" في رالي السويد، ويتخلف بفارق 114 نقطة عن الفرنسي سيباستيان أوجييه متصدر الترتيب العام، و16 نقطة عن زميله كريغ برين.

وقال إيف ماتون مدير فريق سيتروين: "بعد سلسلةٍ من النتائج المخيبة للآمال، طلبنا من كريس ميك عدم المشاركة في الجولة المقبلة. ولقد قبِل بذلك كونه يمثل المصلحة العليا للفريق ونود شكره لتفهمه هذا الطلب".

وأضاف: "ستمنحه هذه الإجازة فرصة لشحن طاقته وتخفيف بعض الضغوط عنه قبل التوجه لرالي فنلندا، علمًا بأنه فاز بلقب هذا الرالي العام الماضي بعد تقديمه لأداءٍ رائع، لذا نأمل أن تكون عودته أقوى".

كما قال ماتون بأن عملية الاستبدال هذه مثّلت فرصةً سانحةً للفريق للاستمرار بالعمل مع ميكيلسن الذي يعتبر السائق الوحيد من تشكيله سائقي فريق فولكسفاغن لموسم 2016 الذي لم يتمكن من إيجاد مقعدٍ له في موسم 2017 من "دبليو آر سي" إثر قرار الفريق الألماني مغادرة البطولة، حيث اضطر النرويجي على إثر ذلك المشاركة في الفئة الثانية "دبليو آر سي 2".

وشارك ميكيلسن للمرة الأولى في الفئة الأولى للبطولة مع فريق سيتروين في رالي إيطاليا، وذلك بديلًا عن ستيفان لوفيفر، إلى جانب ميك وبرين، وتمكن من إنهاء الرالي ثامنًا رغم أنه واجه ثقبًا في الإطارات وبالكاد تمكن من التأقلم جيدًا مع سيارة سيتروين "سي 3".

وقال ماتون: "يعني هذا التغيير في تشكيلة الفريق بأنه يمكننا الاستمرار في العمل مع أندرياس. تعتبر هذه الخبرة الأولى بمثابة فترة اختبارية أكثر منها محاولة تنافسية. ستعطيه المشاركة في رالٍ ثانٍ الفرصة لاستغلال الأمور التي تعملها بالفعل للاقتراب من السائقين المتصدرين، وهو مغرمٌ برالي بولندا على وجه الخصوص حيث فاز بلقبه الموسم الماضي".

جديرٌ بالذكر بأن علاقة ميك مع فريق سيتروين بدأت بمشاركته في راليين منتصف موسم 2013. وعلى الرغم من أنه أخفق في إنهاء هذين الراليين، إلّا أنّه قدم أداءً أقنع الفريق بالتعاقد معه كسائقٍ لموسمٍ كامل في 2014.

حيث أحرز فوزه الأول في "دبليو آر سي" في رالي الأرجنتين في الموسم الذي يليه. كما شارك ببرنامجٍ جزئي الموسم الماضي أثناء عمل الفريق الفرنسي على سيارة جديدة للموسم الحالي، ونجح ميك بتسجيل الفوز براليَي البرتغال وفنلندا ودخل الموسم الحالي مع توقعاتٍ بمنافسته على اللقب.

المشاركات
التعليقات
رالي سردينيا: أوت تاناك يتغلّب على لاتفالا محرزًا فوزه الأوّل في الـ"دبليو آر سي"
المقال السابق

رالي سردينيا: أوت تاناك يتغلّب على لاتفالا محرزًا فوزه الأوّل في الـ"دبليو آر سي"

المقال التالي

دبليو آر سي: تويوتا تُكافئ لابي بمنحه مقعدًا أساسيًا حتى نهاية الموسم

دبليو آر سي: تويوتا تُكافئ لابي بمنحه مقعدًا أساسيًا حتى نهاية الموسم
تحميل التعليقات