رالي مونتي كارلو: أوليفر سولبرغ يهيمن ويحصد انتصارًا استثنائيًا كأصغر فائز بالحدث

قدّم أوليفر سولبرغ أوراق اعتماده في بطولة العالم للراليات بانتصار مذهل في رالي مونتي كارلو، أحد أكثر افتتاحيات المواسم تحديًا في الذاكرة الحديثة.

وتحدى المنضم الجديد إلى صفوف تويوتا التوقعات في ظروف قاسية من الثلوج والجليد ليحقق فوزًا كاسحًا، متفوقًا على زميليه الأكثر خبرة في الفريق إلفين إيفانز بفارق 51.8 ثانية وبطل العالم تسع مرات والفائز بعشر مرات في مونتي كارلو سيباستيان أوجييه بفارق دقيقة و10.4 ثانية. وبذلك أصبح سولبرغ، البالغ من العمر 24 عامًا، أصغر فائز بالحدث في حقبة بطولة العالم للراليات، وأول فرد من عائلة سولبرغ يتوج بالفوز في مونتي كارلو.

وقال سولبرغ بعد تحقيقه ثاني انتصار في مسيرته ضمن بطولة العالم للراليات عقب فوزه في إستونيا الموسم الماضي: "لا أستوعب الأمر في هذه اللحظة. إنه يوم عاطفي آخر".

وأضاف: "أصعب رالي خضته في حياتي. إنه أول رالي لي على الأسفلت بهذه السيارة، ونحن هنا نفوز بالحدث. أود أن أقدم شكرًا كبيرًا لتويوتا على ثقتهم بي. كان العمل الجماعي استثنائيًا".

وانطلق سولبرغ وملاحه إليوت إدموندسون بقوة إلى صدارة الرالي في ليلة درامية يوم الخميس. وتمكن الثنائي من ترويض ظروف ثلجية بالغة الصعوبة للفوز بالمرحلة الثانية بفارق 31.1 ثانية عن إيفانز، متجاوزين الويلزي الذي كان قد تصدر بعد المرحلة الافتتاحية.

ومع تقدمه بفارق 44.2 ثانية قبل يوم الجمعة بعد رفع العلم الأحمر في المرحلة الثالثة لأسباب تتعلق بالسلامة، واصل سولبرغ تقديم وتيرة مذهلة على الثلوج والجليد ليُوسع الفارق إلى أكثر من دقيقة بعد المرحلة الرابعة. وتسبب ثقب بطيء في الإطار خلال الاختبار التالي في تقليص أفضليته أمام إيفانز إلى 43.5 ثانية، قبل أن يرد السويدي في المرحلة السادسة بتحقيق فوزه الثالث في مرحلة ليستعيد تفوقه.

ونجا سولبرغ من لحظة "حبست الأنفاس" في المرحلة 12 عندما باغته الجليد فانزلقت سيارته جي آر ياريس خارج الطريق وعبر سياج. ولحسن الحظ، تمكن من تدوير السيارة والعودة إلى المرحلة. وبفضل وتيرته العالية، لم تمنعه تلك اللحظة من الفوز بالمرحلة بفارق 1.9 ثانية عن إيفانز.

واستمرت الثلوج والجليد في فرض أقسى التحديات على الطواقم يوم الأحد. وتعرض سولبرغ لموقفين خسر فيهما بعض الوقت، لكنه تمكن من الصمود ليحصد فوزًا لافتًا. ومع ذلك، تفوق إيفانز على سولبرغ بفارق 6.5 ثانية للفوز بمرحلة الباورستيج.

وعانى زميلا سولبرغ في تويوتا، إيفانز وأوجييه، من مجاراة وتيرته بشكل مستمر، وإن كانت أفضلية ترتيب الانطلاق على الطريق يومي الخميس والجمعة قد لعبت دورًا في بعض المراحل. وكان أوجييه على وجه الخصوص غير راضٍ عن الأداء، وتركزت شكوته إلى حد كبير على إطارات هانكوك الشتوية، التي لم يتمكن معظم الطواقم من الوثوق بقدرتها على إزالة الوحل الثلجي بشكل كافٍ من الطريق. وواجه أوجييه صعوبة في التعافي بعد خسارته أكثر من دقيقة في المرحلة الثانية، بعدما كان أول من واجه الثلوج.

وهيمنت تويوتا على جميع المراحل حتى تمكنت هيونداي أخيرًا من تسجيل أول فوز لها عندما حسم أدريان فورمو المرحلة الخاصة التي أُقيمت على جزء من حلبة جائزة موناكو الكبرى ليلة السبت. وكان الفرنسي قد خاض راليًا حافلًا بالأحداث حتى تلك اللحظة، شمل عطلًا في فرامل اليد ومشكلة في مضخة الوقود وانزلاقًا عنيفًا في المرحلة 12.

ووجد جميع دراجي هيونداي صعوبة في التعامل مع الثلوج والجليد، مع معاناة في الثقة بحزمة الإطارات تحتهم. وكان فورمو يحتل المركز الخامس خلف زميله تييري نوفيل إلى أن انزلق الأخير إلى حفرة في المرحلة التاسعة كلفته ثلاث دقائق.

وأبهر فورمو الجميع يوم الأحد، مسجلًا أسرع زمن في المرحلة قبل الأخيرة، قبل أن يواصل ليحصد المركز الرابع بفارق ثلاث دقائق و57.1 ثانية. واضطر نوفيل للاكتفاء بالمركز الخامس بفارق أربع دقائق و30.3 ثانية بعد خسارته دقيقتين لتغيير عجلة في بداية المرحلة 15.

أما سيارة هيونداي الثالثة، التي قادها هايدن بادون في عودته إلى الفئة العليا من بطولة العالم للراليات منذ 2018، فقد أنهت الرالي في المركز الحادي عشر. وكان النيوزيلندي يسير ضمن العشرة الأوائل حتى خروجه في المرحلة 12، ما كلفه ست دقائق قبل أن ينجح المشجعون في دفع السيارة للعودة إلى الطريق. وأنهى بادون الرالي في المركز العاشر.

وسيطر متصدر فئة دبليو آر سي 2 ليو روسيل على فئته ليحقق الفوز، منهيًا الرالي في المركز السادس أمام تاكاموتو كاتسوتا سائق تويوتا، الذي خسر وقتًا بسبب ثقوب في الإطارات ومشكلة في نظام التوجيه المعزز يوم الجمعة.

وتوقفت سلسلة إم-سبورت-فورد في تسجيل نقاط المصنعين في كل حدث منذ رالي مونتي كارلو 2002، بعدما فشل جوش ماكإرلين والناشئ في فئة رالي1 جون أرمسترونغ وغريغوار مونستر في الوصول إلى خط النهاية. وكان أرمسترونغ قد لفت الأنظار بتقدمه إلى المركز الثالث ليلة الخميس واحتلاله مركزًا مستحقًا في المركز السادس حتى خروجه بعد 0.6 كيلومتر فقط من المرحلة قبل الأخيرة.

وعانى ماكإرلين من رالي للنسيان، إذ انسحب ثلاث مرات خلال أربعة أيام، في حين تعثرت مشاركة مونستر بسبب مشكلة في نظام التوجيه المعزز وثقوب في الإطارات، قبل أن تجبره مشكلة تقنية في سيارته بوما على الانسحاب من المركز الثامن.