رالي سردينيا: أوت تاناك يرث الصدارة بعد مشاكل بادون ونوفيل

لم يتوقّع السائق الإستوني أوت تاناك أن يجد نفسه متصدّرًا لرالي سردينيا، الجولة السابعة من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" مع انتهاء اليوم الثاني من المنافسات، إلّا أنّ مشاكل هايدن بادون وتييري نوفيل قالت كلمتها.

أنهى بادون سائق هيونداي اليوم الأوّل في الصدارة أمام زميله نوفيل، إذ كان هدفه توسيع الفارق معه خلال المراحل الست التي تألّف منها اليوم السبت.

وهذا ما نجح النيوزلندي في فعله إذ وسّع الفارق معه إلى 13.1 ثانية خلال المرحلة الصباحية (المرحلة العاشرة)، قبل أن يردّ البلجيكي بقوّة في المرحلة التالية (11) مقلصًا الفارق إلى 8.9 ثانية من جديد.

ولكن كُلّ شيء تبدّد بالنسبة لنوفيل خلال مرحلة "مونتي ليرنو" البالغ طولها 28.11 كيلومترًا إذ خسر أكثر من دقيقة بسبب عدم عمل مكابح سيارته. وجرّاء ذلك تراجع البلجيكي إلى المركز الرابع بفارق دقيقة و10.7 ثانية عن بادون.

وقد شرح نوفيل ما حدث معه قائلاً "لم تعمل مكابح سيارتي منذ بداية المرحلة، إذ توقفت عن العمل في آخر 200 مترًا من المرحلة السابقة (11)".

كما تراجع سيباستيان أوجييه بدوره من المركز السادس إلى السابع إثر انثقاب في الإطار الأمامي الأيسر لسيارته.

عنوان المرحلة الـ13 كان واضحًا للغاية: "مصيبة بادون" إذ اقترف النيوزلندي خطأً لا يغتفر باصطدامه بحافة حيث فقد صدارته وانسحب من الرالي لتعذّر إصلاح الأضرار.

وقال بادون "اقترفت خطأ ساذجًا. حاولت تغيير اتجاهي بسرعة إذ اصطدمت بحافة من الطريق الداخلي".

وبالتالي صعد تاناك على متن سيارة فورد فييستا إلى الصدارة بفارق 16.5 ثانية عن ياري-ماتي لاتفالا فيما تقدّم نوفيل إلى المركز الثالث.

سائق فريق "أم-سبورت" حاول توسيع الفارق سريعًا مع منافسيه إذ سجّل الزمن الأسرع في المرحلة الـ14 ليصل الفارق إلى 20 ثانية مع لاتفالا.

وعلى الرغم من صدم سيارته في المرحلة الأخيرة ليوم السبت (المرحلة 15)، إلّا أنّ تاناك كان أسرع من لاتفالا بـ4.3 ثانية ما سمح له بزيادة الفارق في الصدارة إلى 24.3 ثانية.

وبالتالي سيدخل الإستوني مراحل يوم الأحد الأربع وفي جعبته فارقٌ مريح إذ لا يرى سببًا يدفعه لخسارة الرالي حيث قال فور خروجه من سيارته "لا أرى سببًا لتقدّم لاتفالا علينا في الغد".

ويتقدّم لاتفالا بفارق 37.9 ثانية عن صاحب المركز الثالث نوفيل، فيما تفوّق إسابيكا لابي على زميله ومواطنه يوهو هانينن خاطفًا منه المركز الرابع في المرحلة الأخيرة.

وجاء أوجييه في المركز السادس إذ لخّص مشواره في إيطاليا بالقول "إنه أسبوعٌ صعبٌ للغاية".

مادس أوستبرغ حلّ في المركز السابع أمام سائق سيتروين أندرياس ميكيلسن إذ أشار الأخير إلى تحقيقه خطوات إيجابية اليوم على متن سيارة سيتروين "سي3".

يان كوببكي بات متصدّرًا للفئة الثانية "دبليو آر سي 2" بتقدّمه على إريك كاميلي الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

ترتيب العشرة الأوائل مع نهاية مراحل اليوم السبت

المركز السائق الفريق الزمن الفارق
1 أوت تاناك أم-سبورت العالمي للراليات 2:56:37  
2 ياري-ماتي لاتفالا تويوتا 2:57:02 24.3
3 تييري نوفيل هيونداي موتورسبورت 2:57:40 +1:02.2
4 إيسابيكا لابي تويوتا 2:58:48 +2:10.8
5 يوهو هانينن تويوتا 2:59:19 +2:42.1
6 سيباستيان أوجييه أم-سبورت العالمي للراليات 3:00:03 +3:26.1
7 مادس أوستبرغ أم-سبورت العالمي للراليات 3:00:33 +3:56.0
8 أندرياس ميكيلسن سيتروين توتال أبوظبي للراليات 3:04:25 +7:47.6
9 يان كوبيكي سكودا موتورسبورت 2 3:06:30 +9:52.9
10 إريك كاميلي أم-سبورت العالمي للراليات 3:06:31 +9:53.8
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة دبليو آر سي
الحدَث رالي إيطاليا
نوع المقالة تقرير القسم