اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

رالي اليابان: نوفيل يتفوق على إيفانز ليأخذ الصدارة قبل اليوم الختامي

تقدم تييري نوفيل سائق هيونداي بفارق ضئيل إلى صدارة رالي اليابان من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" مع الاتجاه لليوم الأخير، أمام إلفين إيفانز سائق تويوتا وذلك مع نهاية مجريات مساء السبت.

تييري نوفيل، مارتين ويداجيه، هيونداي

تييري نوفيل، مارتين ويداجيه، هيونداي

أوسترال\ هيونداي موتورسبورت

بدأ نوفيل اليوم متأخراً 3 ثوانٍ عن إيفانز مع اتساع الفارق إلى 6.5 ثوانٍ بعد فترة صباحية قوية لسائق تويوتا.

لكن نجح نوفيل بقلب الطاولة خلال مراحل المساء ليتقدم بفارق 4 ثوانٍ مع الاتجاه ليوم الأحد.

بينما أكمل أوت تاناك سائق هيونداي يومه ثالثاً بفارق 39.9 ثانية حيث ورث المركز من كالي روفانبيرا بطل الموسم، بعد انثقاب في الإطار كلفه ما يقارب ثلاث دقائق خلال أولى مراحل القسم الصباحي.

أما تاكاموتو كاتسوتا سائق تويوتا فأحرز المركز الرابع بفارق دقيقة و04.5 ثانية أمام زميله سيباستيان أوجييه بطل العالم ثماني مرات، الذي خسر ما يقارب ثلاث دقائق بسبب انثقاب إطار السيارة يوم الجمعة.

المركز السادس كان من نصيب غاس غرينسميث سائق أم-سبورت، بينما اكتفى روفانبيرا بالمركز 11 بعد كل هذه الدراما.

المعركة المحتدمة على الفوز ما بين إيفانز ونوفيل تواصلت في مراحل القسم المسائي حيث عزّز الأخير من هجومه.

وبينما كان أوجييه الأسرع في المرحلة 11، لكن نوفيل كان خلفه بـ 0.1 ثانية فقط، لكن الأهم أنه كان أسرع بـ 2.6 ثانية من المتصدر إيفانز، الذي كان الأسرع في المرور الصباحي.

وذلك أدى إلى تقلص صدارة إيفانز حتى 3.9 ثانية، بينما تقدم أوجيه أمام غرينسميث الذي واجه مشاكل في المقود على متن سيارته فورد بوما.

تاناك لم يتمكن من مجاراة وتيرة المتصدرين حيث تواصلت معاناته لإيجاد التوازن المثالي على متن سيارته هيونداي آي20. أن، الإستوني كان أسرع بـ 0.6 ثانية من كاتسوتا الذي كان يتنافس معه على المركز الثالث.

روفانبيرا كان بعيداً بشكل مفاجئ عن الوتيرة المعهودة في المرحلة ليتراجع بفارق 31.6 ثانية حيث استعمل إعدادات جديدة مختلفة لمحاولة تعويض الزمن الذي خسره بسبب الانثقاب.  

إلفين إيفانز، سكوت مارتن، تويوتا

إلفين إيفانز، سكوت مارتن، تويوتا

تصوير: صور موتورسبورت

اقرأ أيضاً:

المرحلة 12 كانت الحاسمة في الرالي، حيث منحت الصدارة إلى نوفيل على حساب إيفانز.

حيث كان البلجيكي أسرع بمقدار 5.9 ثانية من إيفانز، الذي تراجع ثانيتين خلفه ضمن المعركة على الفوز بعد مشاكل في توجيه سيارته تويوتا ياريس.

أما سيارة تويوتا الشقيقة التي يقودها روفانبيرا فقد واصلت المعاناة حيث سجل الفنلندي أبطأ زمن بين جميع سائقي الفئة الأولى "آر سي1" لثاني مرحلة على التوالي.

لكن أوجييه قدم بعض النتائج الجيدة مع تويوتا حين جرب إعدادات مختلفة، ليحقق رابع فوز له في مراحل الرالي.

تأخرت المرحلة 13 بما يقارب الساعة بسبب تأخر وصول فريق السلامة. 

وعزز نوفيل تقدمه بعد الفوز بالمرحلة الأخيرة مضيفاً ثانيتين إضافيتيين أمام إيفانز.

ضمن فئة "دبليو آر سي2"، واصل إميل ليندهولم سعيه للفوز حيث بات الفنلندي يتصدر بفارق 47.6 ثانية.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق رالي اليابان: إيفانز يكمل اليوم الأول في الصدارة واشتعال النيران في سيارة سوردو
المقال التالي رالي اليابان: نوفيل يتقدّم ثنائيّة هيونداي ويضمن الفوز لإفساد عودة تويوتا إلى أرضها

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

تجارب البحرين الشتوية 2024: فيرستابن يتصدر اليوم الأول بفارق 1.1 ثانية أمام نوريس

تجارب البحرين الشتوية 2024: فيرستابن يتصدر اليوم الأول بفارق 1.1 ثانية أمام نوريس

F1 فورمولا 1
التجارب الشتوية

تجارب البحرين الشتوية 2024: فيرستابن يتصدر اليوم الأول بفارق 1.1 ثانية أمام نوريس تجارب البحرين الشتوية 2024: فيرستابن يتصدر اليوم الأول بفارق 1.1 ثانية أمام نوريس

بيريز: "غيرة مرسيدس" قد تؤدي إلى ديناميكية مثيرة مع هاميلتون

بيريز: "غيرة مرسيدس" قد تؤدي إلى ديناميكية مثيرة مع هاميلتون

F1 فورمولا 1

بيريز: "غيرة مرسيدس" قد تؤدي إلى ديناميكية مثيرة مع هاميلتون بيريز: "غيرة مرسيدس" قد تؤدي إلى ديناميكية مثيرة مع هاميلتون

ماركو يدافع عن تأخر ريد بُل في اتخاذ قرار بشأن هورنر

ماركو يدافع عن تأخر ريد بُل في اتخاذ قرار بشأن هورنر

F1 فورمولا 1

ماركو يدافع عن تأخر ريد بُل في اتخاذ قرار بشأن هورنر ماركو يدافع عن تأخر ريد بُل في اتخاذ قرار بشأن هورنر

ريد بُل "غير واثقة" من قدرتها على إنجاح تصميم جانب السيارة المستوحى من مرسيدس

ريد بُل "غير واثقة" من قدرتها على إنجاح تصميم جانب السيارة المستوحى من مرسيدس

F1 فورمولا 1

ريد بُل "غير واثقة" من قدرتها على إنجاح تصميم جانب السيارة المستوحى من مرسيدس ريد بُل "غير واثقة" من قدرتها على إنجاح تصميم جانب السيارة المستوحى من مرسيدس

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط