رالي إسبانيا: ميك يحافظ على الصدارة والمزيد من المشاكل لهيونداي
حافظ كريس ميك على صدارته أمام سيباستيان أوجيه سائق فريق "أم – سبورت" وزميله أوت تاناك خلال الفترة المسائية من رالي إسبانيا، بينما أصابت الحوادث سيارتي هيونداي ما أثر على حظوظها في معركة اللقب.
الصورة من قبل: إتصالات سيتروين
خلال المرحلة الخاصة الـ 12، تعرض كل من داني سوردو وأندرياس ميكيلسن إلى حادثتين، بعد أن كانا يحتلان المركزين الثاني والسادس على التوالي حيث ارتطما بالصخرة نفسها. حيث انسحبا كلاهما من الرالي.
في المقدمة، حافظ كريس ميك على صدارته بأداء مذهل مكملاً على نهج الفترة الصباحية.
لم يظهر سرعة كبيرة لكنه قدم ما يكفي للحفاظ على صدارته مع سيارته سيتروين بفارق 13 إلى 14 ثانية طوال اليوم.
وبعد أن أحرز المركز الثاني خلال المرحلة الأخيرة من يوم السبت خلف أوجييه، تمكن ميك من تصدر الترتيب بفارق 13 ثانية، أمام تاناك بفارق 1.5 ثانية فقط.
يوهو هانينن سجل أسرع توقيتين خلال الفترة الأولى صباح يوم السبت، وعلى الرغم من أنه فشل في تصدر الأزمنة مجدداً خلال الفترة المسائية، لكنه وجد نفسه رابعاً ضمن الترتيب العام بعد انسحاب سوردو وميكيلسن.
تقدم نوفيل إلى المركز الخامس بعد أن سجل الزمن الأسرع خلال المرحلة الخاصة العاشرة، وذلك بعد المشكلة الهيدروليكية التي تعرض لها خلال الفترة الصباحية لينهي اليوم بفارق 53.2 ثانية خلف ميك.
إبيساكا لابي حسّن من يومه، بعد البداية غير الثابتة في الفترة الصباحية لينجح في مجاراة أداء زميله هانينن القويّ ويتفوق على مادس أوستبرغ ليحرز المركز السادس خلال المرحلة الأخيرة.
أوستبرغ الذي يخوض أول رالي له على المسارات الأسفلتية مع سيارة 2017، قدم أداءً متواضعاً في الصباح قبل أن يحسّنه لينهي سابعاً في الفترة المسائية.
بينما احتل ستيفان لوفيفر وإلفين إيفانز المركزين الثامن والتاسع، بينما اكتفى خالد القاسمي بالمركز العشرين.
تيمو سونينن هيمن على منافسات فئة "دبليو آر سي2" لسيارات "آر5"، متفوقاً على يان كوبيسكي بفارق 44.4 ثانية خلف مقود سيارة "أم – سبورت فييستا".
نتائج المرحلة المسائية
المركز | السائق/الملاح | السيارة | Stage Time | Total Time | الفارق | الفاصل |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | كريس ميك بول نايغل |
سيتروين سي3 | 2:13:46.4 | 2:13:46.4 | ||
2 | سيباستيان أوجييه جوليان انغراسيا |
فورد فييستا | 2:14:00.3 | 2:14:00.3 | 13.9 | 13.9 |
3 | أوت تاناك مارتن جارفيوجا |
فورد فييستا | 2:14:00.4 | 2:14:00.4 | 14.0 | 0.1 |
4 | يوهو هانينن كاج ليندستروم |
تويوتا ياريس | 2:14:15.8 | 2:14:15.8 | 29.4 | 15.4 |
5 | تييري نوفيل نيكولاس جيلسول |
هيونداي آي20 كوبيه | 2:14:08.5 | 2:14:38.5 | 52.1 | 22.7 |
6 | مادس أوستبرغ تورستين إريكسن |
فورد فييستا | 2:14:58.3 | 2:14:58.3 | 1:11.9 | 19.8 |
7 | إسابيكا لابي يان فيرم |
تويوتا ياريس | 2:15:04.3 | 2:15:04.3 | 1:17.9 | 6.0 |
8 | ستيفان لوفيفر غابين مورو |
سيتروين سي3 | 2:15:39.0 | 2:15:39.0 | 1:52.6 | 34.7 |
9 | إلفين إيفانز دانيال باريت |
فورد فييستا | 2:16:34.7 | 2:16:34.7 | 2:48.3 | 55.7 |
10 | إريك كاميلي بنجامين فيلاس |
فورد فييستا آر5 | 2:19:23.2 | 2:19:23.2 | 5:36.8 | 2:48.5 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات