رالي ألمانيا: أوت تاناك يصدّ هجمات ميكيلسن محققًا فوزه الثاني في مسيرته

قدّم السائق الإستوني أوت تاناك أفضل ما لديه خلال مجريات رالي ألمانيا، الجولة العاشرة من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" 2017، ليحصد فوزه الثاني في مسيرته ومنصته الخامسة هذا العام مع فريق "أم-سبورت".

أنهى تاناك مراحل يوم أمس السبت بأفضلية بلغت 21.4 ثانية أمام منافسه المباشر سائق سيتروين أندرياس ميكيلسن، إذ كانت لديه مهمة واحدة فقط تتمثّل في الحفاظ على مركزه خلال المراحل الأربع التي تألّف منها اليوم الأخير من الرالي.

ولكن ميكيلسن الذي يُشارك في الرالي الثالث له مع سيتروين كان عازمٌ على تقليص الفارق إذ نجح في مهمته ولكن ليس بالمستوى الذي كان يطمح إليه إذ كسب ثلاث ثوانٍ فقط ليتقلّص الفارق بينهما إلى 18 ثانية مع نهاية أوّل مرحلتين ليوم الأحد.

وعلى الرُغم من ذلك ابتعد ميكيلسن قليلاً عن صاحب المركز الثالث سيباستيان أوجييه حيث وصل الفارق بينهما إلى 19.3 ثانية، حيث اعترف الفرنسي بأنه لم يشعر بالثقة الكاملة داخل سيارته "فورد فييستا دبليو آر سي" من أجل مواصلة الضغط.

ميكيلسن أكمل مشواره بإحراز أزمنةٍ أسرع من تاناك، إلّا أنه اعترف مع نهاية المرحلة الـ20 وما قبل الأخيرة من الرالي بأنّ معركة المركز الأوّل قد انتهت فعليًا.

وقال "لقد نجحنا في توسيع الفارق مع أوجييه بالخلف. ولكننا نبتعد بفارق كبير عن المتصدّر، لا يوجد مشكلة في مركزنا هذا. كان أسبوعًا جيدًا".

وبالفعل لم تخلط المرحلة الأخيرة "باوير ستيج" التي بلغ طولها 12.95 كلم الأوراق على صعيد المراكز الأولى، ليُحرز تاناك فوزه الثاني في مسيرته عقب فوزه برالي إيطاليا في وقتٍ سابق من هذا العام.

وحلّ تاناك في المركز الأوّل بفارق 16.4 ثانية عن ميكيلسن الذي صعد إلى منصة التتويج للمرّة الأولى هذا الموسم.

وبذلك يكون تاناك قد عادل عدد انتصارات زميله أوجييه هذا الموسم حتى الآن، إذ فاز الفرنسي في راليي مونتي كارلو والبرتغال.

واستطاع أوجييه بصعوده إلى منصة التتويج توسيع صدارته في البطولة أمام منافسه تييري نوفيل الذي خرج من هذه الجولة من دون تحقيق أيّ نقطة بعد تضرّر نظام التعليق الخلفي على سيارته بالأمس.

ويملك الفرنسي بعد هذه الجولة 177 نقطة في رصيده، بفارق 17 نقطة عن سائق هيونداي.

وتعليقًا على ذلك، قال أوجييه "نقاط البطولة كانت الشيء الأكثر أهمية وهذا ما حاولنا العمل عليه هذا الأسبوع. لم أحاول الضغط بعد انسحاب نوفيل. لم أتحلَّ بالسرعة في هذه الجولة، ولكنها نتيجة جيدة على صعيد البطولة".

المركز الرابع كان من نصيب الفنلندي يوهو هانينن الذي سجّل أفضل نتيجة لتويوتا في هذه الجولة، حيث تقدّم على كريغ برين (سيتروين) وإلفين إيفانز (فورد فييستا).

ياري-ماتي لاتفالا حلّ في المركز السابع أمام هايدون بادون. وقد أكمل أرمين كريمير وإريك كاميلي ترتيب العشرة الأوائل.

تجدر الإشارة إلى أنّ بونتس تيديماند حسم لقب الفئة الثانية "دبليو آر سي 2" لصالحه.

ترتيب العشرة الأوائل في رالي ألمانيا

المركز السائق الفريق الزمن الفارق
1 أوت تاناك أم-سبورت العالمي للراليات 2:57:32  
2 أندرياس ميكيلسن سيتروين توتال أبوظبي للراليات 2:57:48 16.4
3 سيباستيان أوجييه أم-سبورت العالمي للراليات 2:58:02 30.4
4 يوهو هانينن تويوتا 2:59:21 +1:49.2
5 كريغ برين سيتروين توتال أبوظبي للراليات 2:59:33 +2:01.5
6 إلفين إيفانز أم-سبورت العالمي للراليات 2:59:35 +2:03.4
7 ياري-ماتي لاتفالا تويوتا 3:01:30 +3:58.2
8 هايدن بادون هيونداي موتورسبورت 3:02:04 +4:32.4
9 أرمين كريمر أم-سبورت العالمي للراليات 3:07:51 +10:19.4
10 إريك كاميلي أم-سبورت العالمي للراليات 3:08:16 +10:44.3
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة دبليو آر سي
الحدَث رالي ألمانيا
نوع المقالة تقرير القسم