دبليو آر سي
22 يناير
-
26 يناير
الحدث انتهى
12 فبراير
-
16 فبراير
الحدث انتهى
آر
رالي المكسيك
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
رالي الأرجنتين
23 أبريل
-
26 أبريل
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
رالي البرتغال
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
رالي إيطاليا
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
رالي كينيا
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
رالي فنلندا
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
رالي نيوزيلندا
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
رالي تركيا
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
رالي ألمانيا
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
رالي بريطانيا
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
رالي اليابان
19 نوفمبر
-
22 نوفمبر
الحدث التالي خلال
272 يوماً

دبليو آر سي: مشاركة سيارات هجينة في موسم 2022

المشاركات
التعليقات
دبليو آر سي: مشاركة سيارات هجينة في موسم 2022
15-06-2019

أكد المجلس العالمي للسيارات مشاركة سيارات هجينة خلال موسم 2022 من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" مع تصاعد إمكانية عودة الفئة "سي" كذلك، إضافة إلى عودة قانون الالتزام بمصنّع محدد للإطارات بدءاً من موسم 2021.

ستتمحور الحقبة التالية في "دبليو آر سي" حول اعتماد محركات كهربائية ومدخرات طاقة. حيث أدخل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إمكانية اعتماد المستوى التالي من الطاقة الهجينة في 2025، ما سيسمح بطاقة أكبر خلال المنافسات.

وسيتحدد مستوى التغيير التقني وكذلك المدى المسموح للفرق باستعمال الطاقة الهجينة، بعد أول ثلاثة مواسم بناءً على مستوى النجاح خلال المرحلة الأولى.

حيث أصدر المجلس العالمي للسيارات بياناً جاء فيه: "ستستعمل السيارات نظاماً هجيناً داعماً، مع البرمجيات المناسبة لفترة أولى تمتد على مدار ثلاث سنوات، مع إمكانية استعمال مكونات تقنية أكثر بحلول 2025".

وأكمل: "الهدف يتمحور حول تمكين السيارات من استعمال الطاقة الكهربائية فقط ضمن المدن، وتأمين الدفعة الكهربائية اللازمة للمراحل الخاصة".

بالمقابل، أصدرت "فيا" بياناً علقت فيه على السيارات الجديدة، جاء فيه: "سيتم السماح للمصنعين باستعمال قطع مصنعة وفق قوانين ’دبليو آر سي’ بينما ستعمل ’فيا’ على تحديد المكونات التي ستنتقل إلى المرحلة التالية".

وتابع البيان: "سيكون هناك خيار لتعديل الهياكل وفق حدود مقررة، وذلك للسماح بسيارات أكبر بالتوافق مع الأبعاد المقررة".

تحديد مصنّع الإطارات

سيعود قانون تحديد مصنّع الإطارات للمرة الأولى منذ 2010.

كانت بيريللي مزوّد الإطارات الوحيد للبطولة بين 2008 و2010، لكن منذ بداية 2011 فازت ميشلان بكل جولة في البطولة ما عدا رالي بريطانيا 2017.

وجاء في بيان "فيا": "سيتمّ طرح مناقصة لتحديد مزوّد جميع الفئات لسيارات البطولة رباعية الدفع لفترة ما بين 2021-2024".

وأكمل البيان: "ذلك يساعد في تقليص النفقات عن طريق منع تصاعد كلفة عملية تطوير الإطارات".

الروزنامة غير نهائية

يشار إلى أنّ روزنامة الموسم المقبل ستكون معروضة على التصويت قبيل نهاية شهر يونيو/حزيران.

حيث جاء في البيان: "الموافقة على روزنامة موسم 2020 من البطولة ستُطرح نهاية شهر يونيو/حزيران 2019".

كما أكد المجلس العالمي للسيارات على تمديد طويل الأمد للعقد الحالي مع مروّج "دبليو آر سي" الحالي.

المقال التالي
رالي إيطاليا: تاناك ينتزع الصدارة من سوردو مع انقضاء مراحل السبت الصباحية

المقال السابق

رالي إيطاليا: تاناك ينتزع الصدارة من سوردو مع انقضاء مراحل السبت الصباحية

المقال التالي

رالي إيطاليا: تاناك يتصدّر جميع مراحل السبت متقدمًا للصدارة

رالي إيطاليا: تاناك يتصدّر جميع مراحل السبت متقدمًا للصدارة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو آر سي