دبليو آر سي: لاتفالا يعترف بأنّه حاول جاهدًا نسخ أسلوب أوجييه في القيادة مع فولكسفاغن

اعترف ياري-ماتي لاتفالا بأنّه حاول جاهدًا أن يتّبع أسلوب قيادة زميله السابق في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" سيباستيان أوجييه خلال فترة مُشاركتهما معًا ضمن صفوف فولكسفاغن.

دبليو آر سي: لاتفالا يعترف بأنّه حاول جاهدًا نسخ أسلوب أوجييه في القيادة مع فولكسفاغن
رقم303 فريق إكس-رايد ميني: ميكو هيرفونن، ميشيل بيرن
ياري-ماتي لاتفالا، تويوتا ريسينغ
ياري-ماتي لاتفالا، تويوتا ريسينغ
ياري-ماتي لاتفالا وميكا أنتيلا، تويوتا ياريس دبليو آر سي، تويوتا ريسينغ
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
الفائز بالرالي سيباستيان أوجييه، أم-سبورت
الفائز بالرالي سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت

كان موسم 2016 هو الأسوأ في مسيرة الفنلنديّ الاحترافيّة، إذ أحرز المركز السادس ضمن الترتيب العام لبطولة العالم للراليّات، متأخّرًا بفارق 156 نقطة خلف أوجييه الفائز باللقب.

وكان لاتفالا قد أوضح بأنّ السائق الفرنسيّ مثّل جزءًا كبيرًا من مشكلته داخل الفريق الألمانيّ.

حيث قال لموقع «أوتوسبورت» الشقيق لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "سارت كلّ الأمور بشكلٍ خاطئ، كما كان الوضع صعبًا في فلوكسفاغن".

وأضاف: "لم أفُز (باللقب) كونني حاولت اتّباع أسلوب سيباستيان في القيادة. لقد كان أسلوب قيادتي مُشتّتًا للغاية، إذ كنتُ أحاول القيام بكلّ الأمور مثله طوال الوقت".

ثمّ أردف: "كنتُ أنظر إلى البيانات المُرسلة لي من قِبَل مُهندسيّ وأنظر إلى كيفية استعماله للمكابح – حاولت تغيير كلّ الأمور والقيام بمثل ما يقوم به. لقد وضعت حتّى داعمًا للكبح تحت الدوّاسات كما فعل. كنتُ أحاول القيام بكلّ الأمور مثله".

واستطرد: "في نهاية العام الماضي، كنتُ مُشوّشًا للغاية، كانت كلّ الأمور صعبة. كنتُ متحيرًا وأتساءل «كيف ينبغي أن يكون أسلوب قيادتي؟» كنتُ أراجع كلّ الأمور. حاولت نسخ كل الأمور التي كان يقوم بها سيباستيان ولذلك لم أحظَ بأيّة فرصة عندما كنت في فولكسفاغن".

وتابع: "لم أستطِع التركيز على عملي لأنّني كنت أنظر طوال الوقت إلى ما يقوم به سيباستيان. لقد نسيت أسلوب قيادتي ووجهت تركيزي نحو نسخ ما يفعله".

هيرفونن كان عاملًا مُساعدًا في فورد

قبل انتقاله إلى فولكسفاغن بجوار أوجييه، جاور لاتفالا مواطنه ميكو هيرفونن في فورد.

حيث افتقد لاتفالا مقاربة التعاون التي أوجدها هو وهيرفونن ضمن معركتهما في مواجهة القوّة المهيمنة المتمثّلة في سيتروين وسياستيان لوب.

"عندما كنت ضمن صفوف فورد، كان سيباستيان لوب مُهيمنًا للغاية. إذ تعيّن عليّ أنا وميكو العمل سويًا لمحاولة التغلّب عليه، لم يستطِع أحدنا القيام بذلك وحده" قال لاتفالا.

واستدرك: "عندما انتقلت إلى فولكسفاغن، كان الأمر مختلفًا. لم يكُن هناك من يُساعدني على هزيمة سيباستيان الجديد هذا. عندما تكون في ذات الفريق مع بطل العالم أربع مرّات، تكون وحيدًا إذ تعيّن عليّ مواجهته بطريقةٍ مُغايرة وفلسفةٍ مختلفة".

على الجانب الآخر، ومنذ مغادرته لفولكسفاغن، قال لاتفالا بأنّه عاد لاتّباع مقاربة الفريق تلك في تويوتا مع مواطنه يوهو هانينن.

"أشعر الآن بما كنت أشعر به وأنا في فورد" قال لاتفالا، واختتم بالقول: "أعمل أنا ويوهو سويًا لتحقيق الفوز، بات الأمر مختلفًا الآن".

المشاركات
التعليقات
أوستبرغ: إحراز منصة التتويج في رالي السويد سيكون تحديًا صعبًا

المقال السابق

أوستبرغ: إحراز منصة التتويج في رالي السويد سيكون تحديًا صعبًا

المقال التالي

ميك يتحمّل مسؤولية الحادث خلال تجارب رالي السويد

ميك يتحمّل مسؤولية الحادث خلال تجارب رالي السويد
تحميل التعليقات