دبليو آر سي
22 يناير
-
26 يناير
الحدث انتهى
12 فبراير
-
16 فبراير
الحدث انتهى
آر
رالي المكسيك
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
رالي الأرجنتين
23 أبريل
-
26 أبريل
الحدث التالي خلال
63 يوماً
آر
رالي البرتغال
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
رالي إيطاليا
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
رالي كينيا
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
رالي فنلندا
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
رالي نيوزيلندا
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
رالي تركيا
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
رالي ألمانيا
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
رالي بريطانيا
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
رالي اليابان
19 نوفمبر
-
22 نوفمبر
الحدث التالي خلال
273 يوماً

دبليو آر سي: كريس ميك يصف وضعه الحالي "بالمحبط والصعب"

المشاركات
التعليقات
دبليو آر سي: كريس ميك يصف وضعه الحالي "بالمحبط والصعب"
من قبل:
ترجمة: خلدون يونس
27-07-2017

أفصح كريس ميك نجم بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" عن ضعف الدعم من البعض ضمن فريقه سيتروين وعن غياب الشعور الإيجابيّ الذي احتاجه حين فاز برالي فنلندا الماضي.

كريس ميك، فريق سيتروين العالمي للراليات وإسابيكا لابي، تويوتا ريسينغ
كريس ميك، فريق سيتروين العالمي للراليات وإسابيكا لابي، تويوتا ريسينغ
كريس باترسون، فريق سيتروين العالمي للراليات وإسابيكا لابي، تويوتا ريسينغ
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات

على الرغم من أنّ ميك كان يحتلّ مكاناً ضمن الثلاثة الأوائل خلال كلّ جولة قادها مع سيتروين هذا العام، لكنّ الفريق قرّر عدم إشراكه في رالي بولندا بعد أن تعرّض إلى حوادث خلال الراليات الثلاثة الأخيرة.

وتكلم ميك للمرة الأولى حول شعوره بالإحباط حيال قرار الفريق، فقال: "لا أشعر أنني ضمن البيئة المثالية".

وأكمل: "إنه بالتأكيد ليس الوضع الذي توقعته، لكن هذا هو واقع الحال. إنني مسرور بالعودة إلى فنلندا، لكنه أمر محبط أن أصل إلى هنا مع شعور سلبيّ. كي تنافس على الصدارة في هذا الرالي عليك أن تصل مع ثقة كاملة بكلّ شيء من حولك. لا بدّ من أن تشعر بالالتزام الكامل وأن تقوم بما ترغب به، وأعتقد أنه من العدل القول أنّ ذلك ليس هو الحال لهذا الموسم".

وتابع: "لا أشعر أنني ضمن البيئة المثالية للمشاركة وتكرار ما قمتُ به الموسم الماضي".

وحين سئل إن كان يشعر بالدعم من قبل فريقه سيتروين، أجاب ميك: "في حال قصّرتَ ضمن إحدى الجولات فهناك بعض الأشخاص الذين لن يقدموا لك الدعم؛ ولا بأس في ذلك. إنني هنا كي أعمل من أجل سيتروين. في حال شعروا أنني لا أقوم بالعمل المطلوب وتوجّب عليهم القيام بما هو ضروريّ، فلا بأس في ذلك – سأتقبّل الأمر. سأكمل القيام بما أنا هنا من أجله بأفضل ما يمكنني".

من جهة أخرى، اعترف ميك بأنه غير راضٍ عن الطريقة التي سار بها موسمه.

حيث قال: "لم أخض أيّ رالي هذا الموسم من دون أن أكون قادراً على تسجيل أزمنة تنافسية. لكن، دائما ما كانت تحصل مشاكل كبيرة. عانينا من عدة مشاكل متنوعة خلال الموسم؛ مشاكل موثوقية إضافة إلى الأخطاء التي ارتكبتها. واجهتنا أوقات لم يكن أداء السيارة فيها ثابتاً".

لا تغيير في أسلوب القيادة

بالمقابل، اعترف ميك أنّ القيادة المحافظة ليست أسلوبه وأنه لن يغيّره خلال رالي فنلندا هذا الأسبوع.

فقال: "ليست لديّ أية توجيهات حيال الكيفية التي سأقود بها خلال الرالي. ما الذي يمكنني قوله؟ لستُ هنا لأنهي الرالي ضمن العشرة الأوائل، أصافح الجميع ومن ثم أعود إلى المنزل بينما يعتقد الجميع أنني مسرور".

وأكمل: "كانت الظروف الجوية سيئة للغاية خلال التجارب. لقد عانينا من أمطار غزيرة للغاية على مدار يومي التجارب، وذلك ما جعل من ظروف المسار غير مستقرة وصعّب من محاولة إيجاد الشعور الملائم خلف مقود السيارة. ربما كان ذلك هو السبب وراء ضعف ثقتي بنفسي".

مدير الفريق يرحّب بعودة ميك

من جهته، رحّب إيف ماتون مدير فريق سيتروين بعودة ميك.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنّ عودته أمر جيد للغاية. لقد فاز هنا الموسم الماضي كما أننا نعلم أنّ كريس سيقدم أعلى سرعة له في مثل هذه الراليات. لا يوجد هدف محدد أمام كريس هذا الأسبوع، نريد منه أن يقدم أفضل ما بوسعه. الأمر يعود له كي يقدم أفضل ما لديه".

وحين سئل إن كان يفضل أن يتعرض ميك إلى حادثة تخرجه من الصدارة أو أن ينهي الرالي خامساً، أجاب ماتون: "كلا الأمرين سيء... أفضل أن أراه يتصدر مساء يوم السبت ومن ثم ينهي على منصة التتويج، لكنني لن أفصح عن أيّ مركز أعنيه".

واختتم: "أن ينهي خامساً سيظهر أن الرالي لا يسمح بسرعات عالية، ولن تكون مشاهدته أمراً مثيراً للاهتمام".

المقال التالي
دبليو آر سي: لوب يعود لاختبار سيارة سيتروين "سي3" الشهر المُقبل

المقال السابق

دبليو آر سي: لوب يعود لاختبار سيارة سيتروين "سي3" الشهر المُقبل

المقال التالي

رالي فنلندا: لابي يتقدّم ثنائية تويوتا أمام زميله لاتفالا

رالي فنلندا: لابي يتقدّم ثنائية تويوتا أمام زميله لاتفالا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو آر سي
الحدث رالي فنلندا
قائمة السائقين كريس ميك
قائمة الفرق فريق سيتروين العالمي للراليات
الكاتب ديفيد إيفانز