أوجييه: فريق "أم - سبورت" يحتاج المزيد من السرعة للحفاظ على آمال اللقب

المشاركات
التعليقات
أوجييه: فريق
خلدون يونس
كتب: خلدون يونس
13-08-2018

يرى سيباستيان أوجييه أن فريق "أم - سبورت فورد" بحاجة إلى رفع وتيرته إن أراد فرصة إحراز اللقب في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي".

سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
سيباستيان أوجييه، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي

لم يتمكن أوجييه سوى من إحراز المركز الخامس في رالي فنلندا عقب الاستعانة بأوامر الفريق على زميلَيه تيمو سونينن وإلفين إيفانز، بالرغم من تقديم "أم - سبورت" لحزمة انسيابية جديدة على سيارتها حاملة اللقب.

كما لم يستطع الاستفادة من أداء تييري نوفيل - متصدر الترتيب العام المؤقت - الضعيف، إذ ما زال يتأخر خلفه بفارق 21 نقطة، بينما تفصل 26 أخرى ما بين "أم - سبورت" وهيونداي في ترتيب المصنّعين.

وهيمن أوت تاناك على مجريات عطلة نهاية الأسبوع لصالح تويوتا ليقترب بفارق 23 نقطة من أوجييه، بينما بات فريقه خلف "أم - سبورت" بنقطة وحيدة فقط.

"من المؤسف عدم قدرتنا على إيجاد السرعة طوال عطلة نهاية الأسبوع" قال أوجييه في تصريحه لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأكمل: "لم يسر الأمر كما أردنا هنا، وعلينا التركيز الآن على الجولة التالية".

وتابع: "لا يبدو الأمر وكأنه معاناة بسيطة وحسب".

واسترسل: "الموسم الماضي حظينا ثلاثتنا: إلفين، تيمو وأنا بالوتيرة الجيدة وسجلنا أسرع الأزمنة، وكانت وتيرة السيارة جيدة".

واستطرد: "وصلنا إلى هنا على أمل المنافسة قريباً من تويوتا، لكننا أنهينا في آخر اللائحة ولم نكن قادرين على المنافسة على أي شيء".

نقص التماسك

من جهة أخرى، أوضح أوجييه أنّ نقص التماسك لسيارة فورد فييستا كان أكثر ما يدعوه للقلق، كما تمّ وضع نظام تعليق جديد كامل لسيارته في فنلندا.

فقال: "عليك بذل جهد كبير للغاية لإبقاء السيارة على المسار، لذا ربما علينا النظر في مسألة التماسك".

وأكمل: "انظروا إلى تويوتا، يبدو التعامل مع سيارتها أسهل، مع تماسك أكبر ضمن المنعطفات".

وحين سُئِل إن كان المخمّدات الجديدة خطوة جيدة في فنلندا، خاصة بعد استعمال حزمة انسيابية جديدة، أجاب أوجييه: "يمكنني استعمال أيّ مخمّد في الحقيقة، وذلك لن يغيّر من حقيقة الوضع - المشكلة التي نعاني منها لا علاقة للمخمّدات بها".

وأكمل: "لا يبدو أن الحزمة الانسيابية ساعدت بقدر كبير؛ الفريق بأكمله كان بطيئاً خلال هذا الأسبوع، ولا يتعلق الأمر بكيفية تحقيق التقدم".

وتابع: "هناك على الأغلب مشاكل صغيرة في كل ناحية، حتى ضمن الهيكل يبدو أننا لا نحظى بتصميم مثالي".

وأضاف: "كنا نتوقع أداء تويوتا هنا، لكنّ سيتروين نجحت في التفوق عليها كذلك. كنا نتوقع أن نكون قريبين وليس بعيدين عنهم".

الفريق مستعد للعمل

من جهته، عبّر مالكولم ويلسون مدير فريق "أم - سبورت" عن خيبة أمله، لكنه أشار إلى تقليص الفارق بشكل طفيف.

فقال: "أعي تماماً حقيقة الوضع هنا، نودّ أن نكون منافسين في نهاية المطاف، ونحن مستعدون للعمل، لدينا تجارب مقبلة ونحن مستعدون".

واختتم: "ما لن نقوم به هو الذعر، وليست هناك حاجة إلى ذلك على الإطلاق".

دبليو آر سي - المقال التالي
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"

المقال السابق

أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"

المقال التالي

دبليو آر سي: نوفيل يقترب من إتمام عقد جديد مع هيونداي لموسم 2019

دبليو آر سي: نوفيل يقترب من إتمام عقد جديد مع هيونداي لموسم 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو آر سي
الحدث رالي فنلندا
قائمة السائقين سيباستيان أوجييه
الكاتب خلدون يونس
نوع المقالة أخبار عاجلة