اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

رالي ألمانيا: أوجييه يُوسّع صدارته أمام ميكيلسن وتاناك ينسحب

حافظ الفرنسي سيباستيان أوجييه سائق فولكسفاغن على صدارته للترتيب العام لرالي ألمانيا مع نهاية مجريات اليوم السبت موسّعاً الفارق أمام زميله في فريق فولكسفاغن أندريس ميكيلسن إلى 33 ثانية.

سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، فولكسفاغن بولو دبليو آر سي، فولكسفاغن موتورسبورت

الصورة من قبل: فولكسفاغن موتورسبورت

سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، فولكسفاغن بولو دبليو آر سي، فولكسفاغن موتورسبورت
سيباستيان أوجييه، فولكسفاغن موتورسبورت
مارك فان إلدك وهارمن شولتالبيرس، سكودا فابيا آر5
هايدن بادون وجون كينارد، هيونداي آي20 دبليو آر سي، هيونداي موتورسبورت
مادس أوستبرغ وأولا فلويني، أم-سبورت فورد فييستا دبليو آر سي

بعد انقضاضه على الصدارة مع نهاية مراحل الفترة الصباحيّة اليوم السبت، عاد أوجييه ليفوز بمرحلتين في فترة ما بعد الظهر ليوسّع الفارق بينه وبين ميكيلسن إلى 33.4 ثانية مع نهاية المرحلة الخاصة الـ 14.

ولم تُثمر مغامرة النرويجي باستخدام الإطارات القاسية مطلقاً، إذ لم يكتفِ بخسارة وقتٍ لصالح أوجييه فحسب بل سمح لثنائي فريق هيونداي تييري نوفيل وداني سوردو بالاقتراب منه أيضاً خلال المرحلة الأخيرة من مجريات اليوم.

وقال ميكيلسن: "توجّب عليّ القيام بشيء مختلف، لكن كان من الصعب الحصول على الثقة في منطقة الغابة بسبب ضعف التماسك، لم يكن بوسعي القيام بالكثير".

في المقابل، قدّم سوردو أداءً خيالياً في المرحلة الـ 14 ليقتنص المركز الثالث خلف ثنائي فولكسفاغن مزيحاً زميله نوفيل إلى المركز الرابع بالرغم من فوزه في المرحلتين الـ 12 والـ 13 توالياً.

نتيجة لذلك احتدمت المعركة على المركز الثاني مع بقاء يومٍ واحدٍ على نهاية المنافسات، حيث باتت أربع ثوانٍ فقط تفصل ميكيلسن الثاني عن نوفيل الرابع، بينما لا يتجاوز الفارق بين سوردو وزميله نوفيل 0.4 ثانية.

أمّا المركز الخامس فقد بات من نصيب هايدن بادون الذي نجح في التقدّم ثلاثة مراكز دفعة واحدة بين المرحلتين التاسعة والـ 14.

ومع تعرّض ستيفان لوفيفر سائق سيتروين لحادث وانسحاب أوت تاناك، تقدّم بادون مركزين من دون عناء يُذكر قبل أن يتمكّن من إزاحة مادس أوستبرغ في المرحلة الـ 12 ليخطف المركز الخامس.

وواجهت آمال تاناك سائق ديماك نكسة بعد أن اضطرّ للانسحاب أثناء احتلاله المركز الخامس بسبب مواجهته لمشكلة في مولّد التيار البديل خلال المرحلة الـ 11.

أمّا بالانتقال إلى فئة دبليو آر سي 2 فقد تقدّم  إيزابيكا لابي إلى الصدارة بعد أن تراجع المتصدّر السابق أرمين كريمر إلى المركز الثالث، كما تقدّم الفنلندي نتيجة لذلك إلى المركز السابع في الترتيب العام الإجمالي.

ترتيب العشرة الأوائل بعد المرحلة الـ 14:

المركز السائق السيارة التوقيت الفارق
1. FRA سيباستيان أوجييه فولكسفاغن 2:25:10.5  
2. NOR أندرياس ميكيلسن فولكسفاغن 2:25:43.9 +33.4
3. ESP داني سوردو هيونداي 2:25:47.5 +37.0
4. BEL تييري نوفيل هيونداي 2:25:47.9 +37.4
5. NZL هايدن بادون هيونداي 2:28:44.4 +3:33.9
6. NOR مادس أوستبرغ فورد 2:29:16.9 +4:06.4
7. FIN إيزابيكا لابي سكودا 2:32:26.7 +7:16.2
8. CZE جان كوبيكي سكودا 2:33:36.6 +8:26.1
9. DEU أرمين كريمر سكودا 2:33:55.0 +8:44.5
10. BEL غيسلان دو موفيوس سكودا 2:34:41.0 +9:30.5

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق دبليو آر سي: ميكيلسن يتصدّر اليوم الأوّل من رالي ألمانيا
المقال التالي أوجييه يعثر على طريق الانتصارات من جديد من بوابة رالي ألمانيا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط