دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية

اختبر المصنّع الفرنسي سيارته في إسبانيا قبل انطلاق الرالي الذي يعتبر أساسياً ضمن جهود سيباستيان أوجييه لتحقيق لقبه السابع على التوالي، وأول لقب لسيتروين منذ 2012.

ويتأخر أوجييه عن أوت تاناك سائق تويوتا بفارق 28 نقطة، مع بقاء جولتين و60 نقطة متاحة حتى نهاية الموسم.

وتعتبر المرحلتان الأسفلتيان في إسبانيا أكبر عقبة أمام أوجييه الذي وصف السيارة بأنها "غير ممكنة القيادة" بعد إنهاء رالي ألمانيا بالمركز السابع.

حيث قال: "كل ما يمكنني قوله أننا نعمل على هذه الناحية (الانسيابية) بشكل كبير للغاية".

وتابع في تصريحه لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "حتى الآن يبدو الوضع جيداً. نعمل على تحسين جانب توزيع الوزن للسيارة كذلك".

وأكمل: "وجدنا بعض الأفكار المثيرة للاهتمام. كما أنها المرة الأولى لنا التي نستعمل فيها المقدمة الجديدة على الأسفلت، والتي قدمناها في فنلندا. ونحن نعمل على ناحية المصدّات كذلك".

واسترسل: "قمنا بحل مشكلة صعوبة الانعطاف، والتي كانت أكبر مشاكلنا على الإسفلت. كما حسنا توازن السيارة كذلك والشعور خلف المقود".

واختتم: "لا ندري إن كان ذلك كافياً من ناحية الأداء. لكننا سنواصل العمل بأقصى طاقة كي نكون تنافسيين قدر الإمكان".

يشار إلى أن سيتروين أحرزت الفوز برالي إسبانيا الموسم الماضي مع سيباستيان لوب، لكن خيار إطاراته كان العامل الأكبر الذي منحها الفوز.

سيباستيان أوجييه، جوليان إنغراسيا، سيتروين سي3

تصوير: هوغو بلانشر