اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

القاسمي: يوم التمارين لرالي السويد كان صعبًا للغاية

كشف الشيخ خالد القاسمي بأنّ يوم التمارين لرالي السويد كان صعبًا ومُخادعًا للغاية بالنظر إلى حالة الطقس والاختلاف المُستمر لطبيعة الأرض ما سيجعل من الجولة الثانية من الـ"دبليو آر سي" صعبةً بالفعل.

خالد القاسمي

خالد القاسمي

إتصالات سيتروين

الشيخ خالد القاسمي، سيتروين دي.أس3
الشيخ خالد القاسمي، سيتروين دي.أس3
الشيخ خالد القاسمي، سيتروين دي.أس3
الشيخ خالد القاسمي، سيتروين دي.أس3
خالد القاسمي وكريس باترسون، سيتروين دي.أس3

قرّر السائق الإماراتي المُشاركة في رالي السويد المُزمع إقامته نهاية الأسبوع الجاري على متن سيارة سيتروين "دي.أس3"، إلّا أنّ الأجواء المُناخيّة أرخت بظلالها على المُشاركين بعدما تمّ إلغاء ثماني مراحل وتقصير المسار بسبب ذوبان الجليد.

وبات رالي السويد يتألف من 13 مرحلة خاصة بطول 241 كلم بعدما كان عبارة عن 21 مرحلة خاصة بطول 331 كلم.

وكون استخدام الإطارات المزودة بمسامير هو أمر إلزامي في رالي السويد، فإن استخدامها على طرقات غير مكسوة بالثلوج أو الجليد من شأنه إلحاق أضرار كبيرة بطرقات المراحل خلال مرور السيارات عليها ويجعلها غير صالحة للاستخدام.

وعقب نهاية تمارينه، قال القاسمي "لقد كان يومًا صعبًا، هطلت علينا الأمطار ومن ثم تساقطت علينا ثلوج خفيفة وتغيرت طبيعة الطريق التي كنا نتمرن عليها وهي بطول 4.5 كلم تقريبًا".

من الأفضل أن نتريث في الرالي وأن نتبع استراتيجيات معينة.

خالد القاسمي

وأضاف "لم نتمكن من الوصول إلى معايير ضبط مثالية للسيارة بسهولة، طبيعة الأرض كانت صعبة خالية من الثلوج عدا عن حوالي 200 مترًا فقط كانت ملائمة لطبيعة الرالي وللإطارات.

اختلفت طبيعة الأرض بشكل مستمر مع العلم بأن الإطارات مزودة بالمسامير وهي غير ملائمة للطرقات الموحلة أو الحصوية مما يؤثر على المسامير وينزعها من الإطارات بعد حوالي 15 كلم، الأمر الذي يؤثر على ثبات السيارة بشكل كبير جدًا".

وتابع قائلاً "لقد تعرضت للانزلاق مرتين على سرعات عالية بسبب طبيعة الأرض التي لا تتناسب مع هذا النوع من الإطارات. كل طلعة كنا نخوضها كانت مختلفة عن الأخرى بسبب طبيعة الأرض والأجواء، فتارة يكون الطريق زلقًا مع الأمطار فنقوم بتغيير المعايير، وتارة تتساقطت الثلوج فتجعل من الطريق مختلفًا عمّا كان عليه فنعود ونقوم بتغيير معايير الضبط. كنا نحصل على ثبات جيد في الطلعات التي استخدمنا فيها مجموعة جديدة من الإطارات ولكن بشكل مؤقت بسبب انعدام الثلوج التي أدت إلى تآكل المسامير بسرعة".

واختتم "كان يوم التمارين صعبًا جدًا، تمكنا من الوصول إلى أنسب معايير ممكنة للسيارة بشق الأنفس وسيكون التحدي كبيرًا في نهاية الأسبوع الجاري. ولكن الحمدالله أننا تمكنا من إجراء التمارين للتعرف على نوعية الرالي الذي ينتظرنا وبات لدينا فكرة عن مدى صعوبة الحدث وبتنا نعلم الآن أنه من الأفضل أن نتريث في الرالي وأن نتبع استراتيجيات معينة. سنتابع المستجدات أولًا بأول ونتمنى السلامة والتوفيق للجميع".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق القاسمي يستعدّ لمُشاركته الأولى في الـ"دبليو آر سي" 2016 من بوابة رالي السويد
المقال التالي أوجييه ينتقد بشدة القرار "الغبي" باستمرار رالي السويد

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط