أخبار عاجلة

دبليو إي سي نوربورغرينغ

ويبر يَعي المنافسة "القوية" من قبل أودي في نوربورغرينغ

يرى مارك ويبر أنّ منافسة قوية تنتظر فريقه بورشه في نوربورغرينغ من قبل أودي الغريم التقليديّ بعد أن استطاعت الأخيرة احتكار صف الانطلاقة الأول للسباق.

فيليب كليرين

فيليب كليرين

تم التحرير: 24-07-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

مارك ويبر، برندون هارتلي، فريق بورشه

رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي

رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي

رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي

رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي

قطب الانطلاق الأوّل للسيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتي

رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي

خاضت بورشه حصة تجارب تأهيلية صعبة مع الظروف الجوية المتقلّبة، وكان على العلامة الألمانية الاكتفاء بالصفّ الثاني على شبكة الانطلاق.

يرى مارك ويبر أن فريقه يواجه منافسة شرسة من خصمه أودي على المركز الأول في سباق نوربورغرينغ 6 ساعات بعد أن نجحت الأخيرة بالتغلّب على بورشه واحتلال الصفّ الأول في التجارب التأهيلية.

وعلى الرغم من الأداء القويّ لبورشه على المسار الجاف خلال التجارب الحرة، لكنّ ويبر يبقى حذراً حيال بقية الموسم خاصة وأنّ الفرق جميعها تستعمل حزماً انسيابية جديدة.

حيث قال: "ما زال أمامنا الكثير من العمل لإتمامه. سنرى كيف ستسير الدقائق الـ 90 الأولى من عمر السباق. إنّ الحزمة الانسيابية الجديدة تقدم أداء جيداً لكنّ المسألة نسبية وتختلف حسب طبيعة المنافسة".

ويبدو أنّ ترتيب الفرق المقدمة خاصة بعد اعتماد حزم الانسيابية الجديدة، حيث قال الأسترالي: "كنا نعلم أنّ ذلك سيخلط الأوراق خلال النصف الثاني من الموسم نتيجة لإعدادات الضبط الجديدة. لذا سيكون من الممتع مشاهدة سير المنافسة على اللقب".

وأكمل: "نحن سعيدون كفريق للفوز بالسباق الأكبر في الموسم – لومان 24 ساعة، لكننا نعلم أنّ المنافسة على اللقب ما تزال مشتعلة".

ويبر كاد أن يتأهل بين سيارتي أودي

سيارة بورشه رقم بقيادة ويبر وتيمو بيرنهارد سجّلت زمناً وسطياً قدره دقيقة و39.861 ثانية خلف سيارة أودي رقم 7 صاحبة قطب الانطلاق الأول بقيادة مارسل فاسلر وأندريه لوتيرر.

خلال لفته الأخيرة، عانى ويبر من المياه على أرض الحلبة ما كلفه خسارة بعض الوقت.

حيث قال: "لقد كانت الظروف الجوية مخادعة. لم يتوقع أحد هطول الأمطار في المنعطف الأخير مع بقاء دقيقة واحدة على انتهاء الحصة. وهذا ما كلفنا خسارة بعض الوقت".

وأكمل: "كنت أتمنى لو أنهيت اللفة كما أريد، لقد كانت أزمنتي سريعة. كنتُ سأتأهل بين سيارتي أودي على الأقل".

واختتم: "في النهاية، هذا ما حصل وسننطلق من المركز الثالث".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو إي سي: أودي تتفوّق على بورشه وتحتلّ صف الانطلاق الأول لسباق نوربورغرينغ 6 ساعات

المقال التالي دبليو إي سي: بورشه تتفوّق على أودي والسيارة رقم 1 تحرز الفوز للمرة الأولى هذا الموسم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيليب كليرين



الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1 16 س

الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى



الفائزون والخاسرون في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

الفائزون والخاسرون في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1



ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

المزيد من

مارك ويبر



كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى

كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا



أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"

فورمولا 1

فورمولا 1

تجارب ما قبل الموسم في برشلونة

أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"



ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال

فورمولا 1

فورمولا 1

ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال

المزيد من

فريق بورشه



فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل

فورمولا إي

فورمولا إي

سباق لندن 2

فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل



دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

البحرين

دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة



دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك