ويبر يُتوّج بطلاً للعالم وبورشه تفوز بسباق البحرين

اكتفت سيارة بورشه رقم 17 بقيادة ويبر/هارتلي/بيرنارد بالمركز الخامس بعد توقّفين اضطرارين في مرأب الفريق لصيانة المشغّل الميكانيكي للمحرّك، لكن انتصاراً للسيارة الثانية حرم مارسيل فاسلر/أندريه لوتيرير/بينوا تريلوير سائقي سيارة أودي رقم 7 من الفوز الذي كانوا يحتاجونه للتتويج باللقب.

مجريات السباق

بدأ سباق الساعات الستّ بتقدّم سيارة بورشه رقم 17 في الصدارة منطلقة من المركز الأوّل أمام السيارة الثانية للفريق ومن ثمّ لوكاس دي غراسي على متن أودي رقم 8.

لكن مع مرور حوالي نصف ساعة من عمر السباق، عانت بورشه رقم 17 من أولى مشاكلها في المشغّل الميكانيكي للمحرّك ما تسبّب في خسارة الطاقة ليدخل بيرنارد مباشرة إلى خطّ الحظائر. السيارة خسرت ثمانية دقائق و35 ثانية لتتراجع إلى مؤخّر الترتيب.

تمكّنت بعد ذلك من استرداد عافيتها والتقدّم إلى المركز السادس في مرحلة أولى والخامس عندما واجهت أودي رقم 8 مشكلة بعد أن انفجر قرص المكابح الأمامي الأيسر. تطلّب ذلك وقفة صيانة مطوّلة لتغيير كامل القسم الأمامي الأيسر من السيارة لتخسر ما مجموعه ثماني لفّات.

قبل تلك المشكلة، كانت أودي تحتلّ المركزين الأوّل والثاني نتيجة لاستراتيجيّتها العدوانيّة التي تركّزت أساساً على التوقّف قبل بورشه رقم 18. لكنّ أفضليّة الـ 20 ثانية التي كانت تتمتّع بها أودي رقم 7 تلاشت بسبب الأعلام الصفراء على كامل المسار قبيل بلوغ منتصف السباق.

نتيجة لذلك، شهد السباق أكثر لحظاته إثارة عندما تبادل تريلوير على متن أودي رقم 8 وليب سائق بورشه الصدارة لفّة تلو الأخرى. لكنّ الكلمة الأخيرة عادت للوب الذي أحكم قبضته على المركز الأوّل بعد محاولة جريئة عند المنعطف الأخير ليبتعد في الأمام منذ ذلك الحين.

وعادت الأعلام الصفراء لتُرفع مجدّداً على كامل المسار حيث صبّت في صالح بورشه التي وسّعت الفارق مع أودي خلال المراحل الختاميّة. كما قامت سيارة أودي رقم 7 بتوقّفين إضافيّين بالمقارنة مع سيارة بورشه الفائزة.

وتوجّب على ويبر بعد ذلك التوقّف مرّة أخرى مع بقاء نصف ساعة على نهاية السباق، لكنّ زيارته إلى خطّ الحظائر لم تدم طويلاً حيث خسر لفّتين لكنّ أحداً لم يتجاوزه.

وقال بيرنارد: "واجهنا نفس المشكلة خلال فترتي الأولى على السيارة، هرمنا ونحن نشاهد ذلك في المرأب!".

ومع فوز السيارة رقم 18، منح ذلك اللقب للسيارة الأولى في الفريق.

أمّا سيارتا تويوتا فقد احتلّتا المركزين الثالث والرابع حيث كانت السيارة رقم 2 متقدّمة بثانية واحدة عن تويوتا رقم 1. أما سيارة بورشه فقد أنهت السباق في المركز الخامس متقدّمة ببضع لفّات على سيارة أودي رقم 8 التي حصلت على عقوبة لوقفة صيانة قرب النهاية.

ألعاب ناريّة في فئة «ال ام بي 2»

قدّمت فئة «ال ام بي 2» منافسة ثنائيّة مثيرة بين فريقي «كاي سي ام جي أوريكا» بقيادة نيك تاندي وريتشارد برادلي ومات هاوسن وفريق «جي-درايف ليجييه» بقيادة سام بيرد وجوليان كانال ورومان روسينوف.

وانتهت المعركة بعد التوقّفات الأخيرة حيث بالرغم من خسارة بيرد للكثير من الوقت لصالح تاندي بعد توقّفه لتغيير إطاراته اليسرى والعودة إلى المسار خلفه بـ 22 ثانية إلاّ أنّه تمكّن من تقليص الفارق وتجاوزه مع بقاء 14 دقيقة على النهاية.

وحلّت سيارة «سينياتيك ألبين» بقيادة توم ديلمان/بول-لوب شاتان/نيلسون بانكياتيتشي في المركز الثالث.

بورشه وأستون مارتن تفوزان في فئتي جي تي

سيطرت سيارة «بورشه 911 آر اس آر» بقيادة باتريك بيليه وفريديريك ماكوفييسكي على فئة «جي تي إي برو»، حيث ابتعد بيليه في صدارة الفئة مع مرور 20 دقيقة من عمر السباق.

وقال بيليه حيال ذلك: "كانت انطلاقة رائعة ولم نواجه أيّة مشاكل منذ ذلك الحين".

أمّا سيارة فيراري بقيادة توني فيلاندر/جيانماريا بروني التابعة لفريق «آي اف كورس» فقد احتلّت المركز الثاني بعيدة عن بورشه بعد مواجهتها لمشكلة في المكابح.

أما في فئة «جي تي إي آي ام»، فقد فازت سيارة أستون مارتن بقيادة بيدرو لامي/ماتياس لاودا/ بول دالا لانا الذي قال: "كانت المنافسة محتدمة للغاية هذا اليوم، من الرائع إنهاء الموسم في الصدارة".

نتائج سباق البحرين 6 ساعات