اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هارتلي: العودة إلى منافسات "إل إم بي1" كانت "أولوية" بعد الخروج من الفورمولا واحد

أوضح برندون هارتلي أن عودته إلى منافسات الفئة الأولى النموذجية "إل إم بي1" من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" كانت تمثل "أولوية" بالنسبة له مباشرة بعد أن علم بعدم إمكانية متابعة القيادة مع تورو روسو لموسم 2019 المقبل في الفورمولا واحد.

برندون هارتلي، فريق بورشه

برندون هارتلي، فريق بورشه

بورشه أيه جي

أعلن فريق "أس.أم.بي ريسينغ" أن هارتلي سيحل بديلاً عن الغائب جنسن باتون خلال الجولتَين المقبلتَين من موسم السوبر الحالي في "دبليو إي سي"، في سيبرينغ وسبا على متن السيارة رقم 11.

وستكون جولة سيبرينغ الشهر المقبل أول ظهور لهارتلي منذ جولة البحرين 2017 - آخر سباق شاركت فيه سيارة بورشه ضمن "دبليو إي سي" قبيل خروجها من البطولة.

وضمن معرض كلامه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال صفقة القيادة مع فريق "أس.أم.بي" أوضح النيوزيلندي أنه كان يستهدف العودة إلى الفئة القمة في "دبليو إي سي" مباشرة حين علم بخسارة مقعده مع تورو روسو لصالح ألكسندر ألبون في 2019.

كما علّق هارتلي على صفقته الأخيرة مع فيراري كسائق محاكاة: "بحثتُ في كامل الخيارات خارج الفورمولا واحد، بالرغم من رغبتي بالحفاظ على إمكانية العودة لاحقاً، وهذا ما حصل".

وأكمل: "في نهاية الموسم الماضي، تواصلتُ مع عدة فرق معروفة تبحث عن سائقين، خاصة في ’دبليو إي سي’. وكان فريق ’أس.أم.بي’ أحد الفرق التي تواصلتُ معها".

وأضاف: "منذ أسبوع تقريباً، تواصل معي فريق ’أس.أم.بي’ وحصلتُ في الحقيقة على فرصة المشاركة في السباقَين القادمَين".

وتابع: "إنه فريق مناسب، مع مشروع مناسب وزملاء رائعين (فيتالي بيتروف وميخائيل أليشن). لذا، أرى أنها فرصة كبيرة في الحقيقة".

منصة التتويج

بالمقابل، أوضح هارتلي أنه سيستهدف تحقيق منصة التتويج مع الفريق في سيبرينغ.

فقال: "عليك استغلال الفرص  المتاحة، لكن بشكل عام فإن منصة التتويج هي هدفنا".

وكشف هارتلي أنه ينظر في إمكانية المشاركة في سباق لومان 24 ساعة، بالرغم أن عليه البحث عن فرق أخرى لذلك الهدف نظراً لعودة جنسن باتون حينها إلى صفوف الفريق.

وبالرغم من أن صاحب الـ 29 عاماً قال أنه يشارك في مشروع بورشه للفورمولا إي، لكن لم يتمّ الكشف عن أية صفقة رسمية بعد.

فقال: "ما زلتُ أشارك مع بورشه كذلك، وآمل أن أساعد في تطوير سيارتهم للفورمولا إي".

واختتم: "لكنني في الوقت الراهن مسرور بالمشاركة في سباقَي ’دبليو إي سي’ المقبلَين".

رقم 11 اس ام بي ريسينغ: ميخائيل أليشين، فيتالي بيتروف، جنسن باتون

رقم 11 اس ام بي ريسينغ: ميخائيل أليشين، فيتالي بيتروف، جنسن باتون

تصوير: صور ساتون

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي
المقال التالي رأي: فئة "السيارات الخارقة" فرصة رائعة لا يُمكن تفويتها في عالم سباقات السيارات الرياضية

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط