هارتلي الأسرع في التجارب الأخيرة وفريق أبوظبي في صدارة فئة الهواة

سجّل هارتلي توقيتاً وقدره 1:25.387 دقيقة مع انطلاق الحصّة قبل أن يترك مكانه لزميله حامل اللقب مارك ويبر.

وكانت أسرع أزمنة هارتلي أفضل بفارق 0.118 ثانية عن أندري لوتيرر الذي كان جالساً خلف مقود سيارة أودي رقم 7 بينما احتلّت شقيقتها رقم 8 المركز الثالث.

لكنّ سيارة بورشه رقم 2 التي تتصدّر ترتيب النقاط اكتفت بالمركز الرابع بفارق 0.46 ثانية عن الصدارة.

وتسبّبت حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز المتعرّجة بالكثير من الأحداث حيث كاد ويبر أن يصطدم بسيارة بورشه رقم 78 في فئة "جي تي إي للهواة" بقيادة جويل كاماثياس، قبل أن يعيد سيارته إلى المرآب والدخان يتصاعد من قسمها الخلفي إثر اختصاره للمنعطف الـ 12.

وعانى نيل ياني على متن بورشه رقم 2 لتجاوز ماركو سورينسن سائق أستون مارتن رقم 95 ليضطرّ للعبور على منطقة الخروج الآمن.

وعادت سيارة تويوتا رقم 6 للمشاركة بعد أن اضطرّ الفريق لإعادة بنائها بالكامل إثر الحادث الذي تعرّضت له خلال تجارب الأمس، لتكمل حصّة اليوم في المركز الخامس بفارق 1.061 ثانية بينما كانت شقيقتها رقم 5 أبطأ منها بـ 0.4 ثانية.

أمّا فئة إل إم بي2 فقد واصل رينيه راست تصدّرها لصالح فريق جي-درايف، ليحسّن زمنه السابق مسجّلاً 1:35.555 دقيقة.

فريق أبوظبي بروتون يسيطر على فئة "جي تي إي للهواة"

بالانتقال إلى فئتي جي تي إي، فقد كانت صدارة فئة المحترفين من نصيب سيارتي أستون مارتن رقم 97 و95 توالياً، حيث كان أفضل أزمنة الأولى 1:39.496 دقيقة بفارق أقلّ من عشرٍ من الثانية عن شقيقتها.

في المقابل كانت الغلبة لفريق أبوظبي بروتون ريسينغ في فئة الهواة، حيث جاءت أفضل أزمنة سيارة بورشه رقم 88 بتوقيت بلغ 1:41.823 دقيقة بقيادة الإماراتي خالد القبيسي قبل أن يسلّم مهام القيادة إلى زميله دافيد هاينماير هانسون.

 وتمتّع الفريق بأفضليّة أربعة أعشارٍ من الثانية عن أقرب ملاحقيه فريق أستون مارتن ريسينغ بقيادة ماتياس لاودا خلف السيارة رقم 98.