أخبار عاجلة
دبليو إي سي
مونتويا يقول بأن مُحاولة المُشاركة في لومان "ستكون رائعة"
الفائز بسباق 500 إندي ونجم سباقات الفورمولا واحد السائق خوان بابلو مونتويا لا يستبعد مُحاولة خوض سباق 24 ساعة في لومان، ولكنه سيقوم بهذه المُحاولة فقط إذا كان هنالك إمكانية للمشاركة مع سيارة وفريق قادرين على تحقيق الفوز مثل فريق بورشه المصنعي.
تشارلز برادلي
منشور: 24-11-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلال حديثه، بعد أن قام بتجربة سيارة بورشه من طراز 919 الهجينة الفائزة بلقب بُطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في البحرين يوم الأحد، قال مونتويا بأنه لن يُلزم نفسه بمُحاولة خوض سباق السيارات الرياضية الفرنسي العريق، ولكنه اعترف بأن لديه الرغبة بالمشاركة فيه مُستقبلًا.
حيث قال: "أعتقد بأنه سيكون سباقًا رائعًا، سيكون شيئًا جميلًا أن أشارك وأفوز به"، وأضاف: "ولم لا أشارك به إن أُتيحت لي الفُرصة؟".
وتابع: "لكي أكون صريحًا، لم نتحدث في هذا الموضوع حتى. أنا سعيدٌ بالتسابق في سلسلة إندي كار مع الفريق الذي أعمل معه".
وأردف بالقول: "يبدو بأن الكثير من الناس يعتقدون بأنني سأشارك في سباق لومان لأني خُضت التجارب هنا، ولكننا لم نتحدث أصلًا حول ذلك".
وشرح وجهة نظره فقال: "أعتقد بأنها ستكون فكرةً رائعةً نوعًا ما. فأنا أُسابق في جميع الفئات، وأعتقد بأنها ستكون تجربةً رائعة. ولكن إذا خُضنا سباق لومان، فإن المُشاركة ستكون مع سيارة مثل هذه. ولستُ مُهتمًا في خوض سباق لومان خلف مقود سيارة من فئة جي تي أو سيارة أصغر".
واستدرك: "لذلك أنا مع خوض التجربة بأكملها والجلوس خلف مقود سيارة سريعة، وبالتأكيد سيكون ذلك رائعًا. ولكن في هذه اللحظة لا يُمكنني إخباركم – سأكذب عليكم إن قُلتُ لكُم بأن لدي أي فكرة حول ذلك".
مُختلفة عن دايتونا
يُشار إلى أن مونتويا خاض سباق 24 ساعة في دايتونا سبع مرات مع فريق شيب غاناسي ريسينغ، مُحققًا ثلاثة انتصارات في سباق التحمل الأمريكي العريق. وقال بأن سيارة لومان النموذجية من الدرجة الأولى "أل أم بي 1" تختلف تمامًا عن سيارات دايتونا النموذجية التي تسابق على متنها.
عن ذلك قال: "كان سباق دايتونا سهلًا"، وأضاف: "هذه السيارة مُختلفة جدًا عن سيارة دايتونا النموذجية التي تعودت على قيادتها، ولكنها تُشبه سباقات الكارت في الصالات المُغلقة. تتمتع ببعض القوة، ويمكنك الانحراف بها جانبًا وكانت قابلة للتوقع، ولكنها صعبة لأن فئة جي تي تتحسن، لذا كان من الصعب جدًا تجاوز المُنافسين".
مُنفتح على الانتقال للمُشاركة الكاملة في "دبليو إي سي"
وعندما سُئِل عمَّا إذا كان يُفكر في الانتقال للمُشاركة بشكلٍ كامل في بُطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" عندما ينتهي من التسابق في سلسلة إندي كار، أجاب الكولومبي: "لا أعلم، رُبما سأُشارك إن أرادوني".
وتابع: "الموضوع يتعلق بأمرين، الأول ما تُريده، والآخر ما تملكه. اسأل أي سائق جي بي 2عمَّا يُريدوه وسيُجيب 70 بالمئة منهم بأنه يُريدون الوُصول للفورمولا واحد فيما سيقول 30 بالمئة منهم نُريد هذا".
وأضاف: "في مرحلةٍ مُعينة، إذا كان ذلك مُتاحًا مُستقبلًا، عندها يُمكنني التفكير بذلك".
واستدرك: "ولكن في هذه المرحلة من مسيرتي المهنية، سأقوم بذلك لأنني أحبه. بكل بساطة أحب الفوز وسحق المُنافسين بقوة".
سيارة فورمولا واحد مع "مقصورة مُغلقة"
كما أبدى مونتويا إعجابه بالأداء العالي لسيارة بورشه 919 الهجينة، وشبهها بسيارة فورمولا واحد بمقصورة مُغلقة.
وقال مونتويا: "إذا فكرتُم اليوم بالسيارة الأكثر تقدمًا تقنيًا فستكون هذه السيارة"، وأضاف: "أعتقد أنها تتفوق على سيارات الفورمولا واحد من الناحية التقنية وكل شيء".
وختم بالقول: "عندما تنظر للسيارة من دون إضافة الجسم الخارجي، وإذا أردتم المقصورات المُغلقة في الفورمولا واحد، فها هي موجودة أمامكم تمامًا. وهو أمرٌ مُذهلٌ بحق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مُقابلة خاصة مع كريس رينكه: أودي كانت بمُستوى بورشه في مُعظم جولات 2015
المقال التالي إيفانز يطمح للقيادة مكان هلكنبرغ في بورشه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
خوان بابلو مونتويا
مونتويا: فارق في الأداء هو الذي يجعل ألونسو أكثر لفتًا للأنظار من هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مونتويا: فارق في الأداء هو الذي يجعل ألونسو أكثر لفتًا للأنظار من هاميلتون
مونتويا: على أستون مارتن السعي لضم فيرستابن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مونتويا: على أستون مارتن السعي لضم فيرستابن
مونتويا يرغب بالعودة إلى سباق لومان 24 ساعة لإكمال "التاج الثلاثي"
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونتويا يرغب بالعودة إلى سباق لومان 24 ساعة لإكمال "التاج الثلاثي"
المزيد من
فريق بورشه
فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
فورمولا إي
فورمولا إي
سباق لندن 2
فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة
دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: بورشه تتخلى عن لوتيرر من تشكيلتها لموسم 2025
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك