تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: تويوتا تحجز الصفّ الأوّل في التجارب التأهيليّة الثانية
حجزت تويوتا أوّل مركزين خلال حصّة التجارب التأهيليّة الثانية ليلة الخميس لسباق لومان 24 ساعة، لتفرض أفضليّة 1.4 ثانية أمام أفضل منافسيها الخاصين ضمن فئة "ال ام بي1".
مروان الوافي
تم التحرير: 13-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان كاموي كوباياشي السائق الأسرع مجدّدًا خلف مقود سيارة تويوتا #7، حيث حقّق توقيتًا وقدره 3:15.497 دقيقة ضمن محاولته السريعة الأولى ليتواجد على بُعد عُشرٍ من الثانية فقط من زمن قطب الانطلاق الأوّل من سباق العام الماضي، حيث تغلّب على كازوكي ناكاجيما سائق السيارة #8 بفارق 0.411 ثانية.
وكانت سيارة "بي آر انجينيرينغ" التابعة لفريق اس ام بي ريسينغ أقرب منافسات تويوتا، حيث سجّل ميخائيل أليشين الزمن الأسرع للحظيرة الروسيّة، وكان أبطأ بـ 1.456 ثانية من زمن كوباياشي.
أمّا سيارة ريبيليون ريسينغ #1، التي تمّ شطب زمنها من مجريات الأربعاء بسبب خرق في مقياس تدفّق الوقود، فقد تعافت لتحلّ رابعة من خلال جهود نيل ياني إثر فترة علمٍ أحمر امتدّت 25 دقيقة.
وجاء ذلك نتيجة تصريف سيارة ريبيليون #3 لسوائل على الحلبة ضمن القسم الأخير من خطّ مولزان المستقيم، قبل أن تتوقّف مباشرة قبل منعطف مولزان.
ولم تعد السيارة إلى الحلبة، حيث تأهّلت مبدئيًا في المركز السادس خلف سيارة اس ام بي الأخرى #17 التي قادها ستيفان سارازين.
وأكمل فريق دراغون سبيد ترتيب سيارات فئة "ال ام بي 1"، حيث كسب توم ديلمان ثانيتين بالمقارنة مع زمنه من حصّة الأربعاء.
فئة ال ام بي 2: مالدونادو يُبقي دراغون سبيد في الصدارة
واصل فريق دراغون سبيد تصدّر فئة ال ام بي 2 عبر لفّة قويّة من قبل باستور مالدونادو سائق الفورمولا واحد السابق الذي يجلس خلف مقود السيارة #31.
وحقّق الفنزويلي توقيتًا وقدره 3:26.490 دقيقة ليكون أسرع بأكثر من ثلاثة أعشارٍ من الثانية من سيارة جاكي شان دي سي ريسينغ #38 التي يقودها ستيفان ريكيلمي.
ولم تُحسّن سيارة سينياتيك #36 زمنها بالمقارنة مع الحصّة السابقة، ليبقى الفريق ثالثًا أمام سيارتَي تي دي اس ريسينغ وفريق هولندا ريسينغ.
على صعيد فئة "جي تي إي برو" فقد تمكّن مايكل كريستنسن من دفع سيارة بورشه #92 في اللحظات الأخيرة إلى المركز الأوّل المبدئي عبر توقيت وقدره 3:49.388 دقيقة.
وتواجد أنطونيو غارسيا في المركز الثاني بفارق 0.036 ثانية لصالح كورفيت وذلك بعد شطب زمنه من حصّة الأربعاء.
وبقي زمن هاري تينكنيل البالغ 3:49.530 دقيقة من الحصّة السابقة كافيًا للمركز الثالث أمام سيارة بورشه #93 التي لم تُحسّن زمنها هي الأخرى.
يُمكنكم الاطّلاع على كامل جدول الترتيب هنا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: ألونسو وبويمي وناكاجيما يفوزون بسباق سبا 6 ساعات
المقال التالي "دبليو إي سي" تكشف عن 33 سيارة مشاركة في موسم 2019-2020 المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك