تقرير السباق
دبليو إي سي سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: بورشه تحقق الفوز في سباق المفاجآت
حقّق الصانع الألماني بورشه فوزه الثالث على التوالي في سباق لومان 24 ساعة بعد أن ابتسم الحظّ لسيارته #2 في نسخة 2017 بالرغم من بقائها حبيسة المرآب قرابة ساعتين في سباق شهد جملة من المفاجآت والأحداث غير المتوقّعة.
مروان الوافي
تم التحرير: 18-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل تيمو بيرنهارد، وإيرل بامبر وبرندون هارتلي فوزًا غير متوقّعًا في النسخة الـ 85 من سباق لومان 24 ساعة مستفيدين من المشاكل التي عصفت بسيارتَي تويوتا #7 و#8 وسيارة بورشه #1 وأطاحت بهم خارج السباق.
بشكلٍ مماثلٍ لنسخة العام الماضي، لم تغب الدراما عن نسخة هذا العام من سباق لومان 24 ساعة.
لكن في حين أنّ سباق 2016 تغيّر بشكلٍ مفاجئ في الدقائق الأخيرة، إلّا أنّ الأمر كان مختلفًا هذا العام، إذ حالما خيّم الظلام، بدأت الأحداث تتوالى على المسار وكان أوّلها تعطّل سيارة بورشه #2 عندما فقدت الطاقة على محورها الأمامي ما تطلّب أكثر من ساعة لحلّ المشكلة.
في المقابل بعد أن تصدّرت 9 ساعات من عمر السباق، تعطّلت سيارة تويوتا #7 في وقتٍ كان فيه كاموي كوباياتشي يتمتّع بأفضليّة أكثر من دقيقة أمام سيارة بورشه #1 وذلك نتيجة مشكلة في القابض. وبالرغم من محاولات الياباني المتكرّرة لإيصالها إلى خطّ الحظائر، إلّا أنّه لم يُوفّق.
وأدّى ذلك إلى منح الصدارة على طبقٍ من ذهبٍ لسيارة بورشه #1 قبل انتصاف مسافة السباق.
ولم يمضِ الكثير من الوقت حتّى انضمّت تويوتا #9 إلى ركب المنسحبين، إذ انثقب إطارها الخلفي الأيسر عند المنعطف الأوّل ما أحدث ضررًا على الهيكل. وأدّى ذلك الضرر إلى اشتعال النيران في القسم الخلفي من السيارة وتعطّلها هي الأخرى.
وتبخّرت آمال تويوتا في تحقيق انتصارها الأوّل في سباق لومان 24 ساعة، خاصة أنّ سيارتها #8 كانت قد واجهت مشكلة في محرّكها الكهربائي الهجين لتبقى حبيسة المرآب لأكثر من ساعة لتذهب آمالها حتّى في الصعود إلى منصّة التتويج أدراج الرياح.
وانفردت بذلك سيارة بورشه #1 بالصدارة بأريحيّة متقدّمة بأكثر من 10 لفّات على أقرب ملاحقاتها سيارة "جاكي شان دي سي ريسينغ" أوريكا #38 من فئة "ال ام بي 2"، لكنّ المشاكل لا تأتي فرادى، إذ مع بقاء 4 ساعات على النهاية، أورد أندريه لوتيرر وجود مشكلة في ضغط الزيت، ليطلب منه فريقه إطفاء المحرّك ومحاولة العودة إلى المرآب بالآخر الكهربائي.
لكنّ محاولاته باءت بالفشل ما اضطرّه لانسحابٍ مرير، وهو ما سمح لسيارة أوريكا #38 من فئة "ال ام بي 2" بتصدّر الترتيب العام، بيد أنّ بورشه كانت لا تزال تملك في جعبتها سيارتها #2 التي كانت بصدد تعويض اللفّات التي فاتتها وكان سائقوها الثلاثة تيمو بيرنهارد، وبريندون هارتلي وإيرل بامبر ضمن سباقٍ ضدّ الزمن.
ومع بقاء ساعة على النهاية، تمكّنت السيارة #2 من انتزاع صدارة الترتيب العام ضامنة فوز بورشه الـ 19 بالسباق الأسطوري.
وذهب المركز الثاني في الترتيب العام للسيارة #38 عبر سائقيها تونغ هو بين، ولورون توماس وأوليفر جارفيس، وذلك بعد أن قدّم الأخير أداءً رائعًا في الليل من خلال وتيرة سريعة للغاية مكّنته من انتزاع صدارة فئة "ال ام بي 2".
في المقابل ضمنت سيارة ريبيليون #13 بقيادة نيلسون بيكيه الإبن، دايفيد هاينماير وماتياس بيشي آخر مراكز منصّة تتويج الترتيب العام والمركز الثاني في فئة "ال ام بي 2".
منافسة ناريّة في فئة "جي تي إي"
شهدت فئة "جي تي إي" للمحترفين منافسة ناريّة منذ شارة انطلاق السباق وحتّى النهاية بتواجد أربع سيارات ضمن مجال دقيقة واحدة معظم الوقت.
واحتدمت المنافسة أكثر خلال الساعات الأخيرة، إذ بعد أن تواجدت سيارة أستون مارتن #97 في الصدارة لفترة طويلة، استلمت سيارة كورفيت #63 المركز الأوّل عبر سائقيها يان ماغنوسن، وجوردان تايلور وأنطونيو غارسيا.
لكنّ نصف الساعة الأخيرة كان شاهدًا على معاناتها وسط الضغط المتواصل من سيارة أستون مارتن ووصلت المنافسة بينهما لحدّ الاحتكاك. قبل أن تسلم مكابح سيارة كورفيت الروح ما سمح لأستون مارتن بانتزاع المركز الأوّل في اللفّة الأخيرة وضمان الفوز في فئة "جي تي إي للمحترفين".
وذهب المركز الثاني لسيارة فورد #67 بقيادة هاري تينكنيل وآندي بريو ولويس فيليب ديراني من انتزاع المركز الثاني بينما أكملت سيارة كورفيت #63 السباق ببطء لتحتلّ المركز الثالث في فئتها.
وعلى العكس تمامًا، حسمت سيارات فيراري "488 جي تي إي" المراكز الثلاثة الأولى في فئة "جي تي إي" للهواة، حيث كانت الغلبة للسيارة #84 من فريق "جاي ام دبليو" بقيادة روبرت سميث، وويل ستيفنز ودريس فانتور متفوّقين بأكثر من لفّتين عن سيارة #55 التابعة لفريق سبيريت أوف ريس بينما أكملت السيارة #62 ترتيب مراكز منصّة التتويج.
وفي ما يتعلّق بالمشاركة العربيّة، فقد حلّ الأمير عبد العزيز الفيصل في المركز التاسع في فئة "جي تي إي" الهواة على متن السيارة #93، بينما انسحب خالد القبيسي سائق سيارة بورشه #88 مبكّرًا بعد أن احتكّت به سيارة من فئة "ال ام بي 2".
المركز#قائمة السائقينالسيارةالفئةعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانة 1 2 
تيمو بيرنهارد
برندون هارتلي
إيرل بامبر بورشه 919 الهجينة ال ام بي 1 367 24:01:14.075 29 2 38 
أوليفر جارفيس
هو-بين تونغ
توماس لوران أوريكا 07 ال ام بي 2 366 24:01:41.080 1 لفة 38 3 13 
نيلسون بيكيه الإبن
دايفيد هينماير هانسون
ماتياس بيشي أوريكا 07 ال ام بي 2 364 24:04:32.351 3 لفات 38 4 37 ديفيد تشنغ
تريستان غومندي
أليكس براندل أوريكا 07 ال ام بي 2 363 24:01:41.097 4 لفات 37 5 35 نيلسون بانشياتيتشي
بيير راغ
أندريه نيغراو ألبين آي470 ال ام بي 2 362 24:01:14.873 5 لفات 40 6 32 
فيليبي ألبوكيركي
ويليام أوين
هوغو دو ساديلير ليجييه جاي اس بي 217 ال ام بي 2 362 24:04:46.653 5 لفات 36 7 40 ريتشارد برادلي
جايمس ألين
فرانك ماتللي أوريكا 07 ال ام بي 2 361 24:04:37.555 6 لفات 36 8 24 جون إيريك فيرن
جوناثان هيرشي
تور غرايفز أوريكا 07 ال ام بي 2 360 24:01:49.553 7 لفات 37 9 8 أنتوني دايفيدسون
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي تويوتا تي.اس050 الهجينة LMP1 358 24:02:05.621 9 لفات 27 10 47 
روبرتو لاكورتي
جورجيو سيرناجيتو
أندريا بيليكي دالارا بي217 ال ام بي 2 353 24:02:37.198 14 لفات 36
بإمكانكم الاطّلاع على الترتيب الكامل النهائي للسباق عبر الصفحة التالية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: من المستبعد أن يكمل فريق "بايكوليس" الموسم بعد جولة نوربورغرينغ
المقال التالي لومان 24 ساعة: رازينوف يتلقى عقوبة كبيرة عقب حادثته مع خالد القبيسي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
برندون هارتلي
دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تتعادل مع ألبين في النقاط بعد الهيمنة على سباق فوجي
لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: تويوتا تحرز الفوز الخامس على التوالي
دبليو إي سي: هارتلي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: هارتلي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في البحرين
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
52 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك