دبليو إي سي

صدام بين حقبتين مختلفتين: جاكي إيكس يقود سيارة جينيسيس الخارقة

خاض الأسطورة جاكي إيكس تجربة رمزية خلف مقود سيارة جينيسيس جي.أم.آر-001 الخارقة (هايبركار) على حلبة بول ريكار، ليعيش بطل لومان ست مرات تجربة مختلفة تماماً عمّا عرفه خلال مسيرته الطويلة في سباقات التحمل.

منشور: 27-05-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماجما للسباقات

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماجما للسباقات

الصورة من قبل: جينيسيس

بدت الفكرة وكأنها رحلة عبر الزمن؛ سائق من حقبة ميكانيكية بسيطة يواجه عالماً حديثاً مليئاً بالتقنيات والتعقيد. 

منح الفريق الكوري الجنوبي، الذي دخل بطولة العالم للتحمل هذا العام، إيكس فرصة قيادة السيارة ضمن مشروعه الجديد في فئة الهايبركار.

 

يُعتبر إيكس، البالغ من العمر 81 عاماً، أحد أبرز رموز رياضة المحركات، بعدما فاز بسباق لومان 24 ساعة ست مرات، ونافس في الفورمولا 1، إضافة إلى فوزه برالي باريس-داكار. 

ومع جينيسيس، لا يقتصر دوره على المستشار الرياضي فقط، بل يسعى أيضاً لنقل خبرته وذهنيته إلى الجيل الجديد.

أُقيمت التجربة على حلبة بول ريكار، حيث كشفت جينيسيس عن تصميم خاص للسيارة تكريماً لـ إيكس، مع لمسات تخلّد إنجازاته التاريخية في سباقات التحمل.

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماجما للسباقات

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماجما للسباقات

الصورة من قبل: Genesis

قبل القيادة، تفاجأ السائق البلجيكي بكمية الأنظمة والأزرار داخل المقصورة.. 

ليعلّق بطريقته الساخرة المعتادة: "أعرف فقط مكان مقابض تبديل السرعات، وهذا يكفيني. لا تخبروني بأي شيء آخر."

قاد إيكس السيارة لثلاث لفات فقط، لكنها كانت كافية ليشعر بالفارق الهائل بين سيارات الماضي والحاضر.

حيث أوضح أن القيادة الحديثة أصبحت أكثر تعقيداً بكثير، مع عدد ضخم من الإعدادات والأنظمة التي يجب التحكم بها أثناء القيادة.

جاكي إيكس،  وأندريه لوتيرر، فريق جينيسيس ماجما للسباقات

جاكي إيكس، وأندريه لوتيرر، فريق جينيسيس ماجما للسباقات

الصورة من قبل: Genesis

كما أشار إلى صعوبة التأقلم مع أسلوب الكبح بالقدم اليسرى وضيق قمرة القيادة، معترفاً بأن الأمر كان مرهقاً بدنياً مقارنة بما اعتاد عليه في الماضي.

ورغم كل ذلك، استمتع إيكس بالتجربة، خاصة مع نظرات الإعجاب داخل الفريق، حيث رأى الجميع أمامهم سائقاً من عصر مختلف يقود إحدى أكثر السيارات تطوراً في العالم.

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماغما للسباقات

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماغما للسباقات

الصورة من قبل: Genesis

واعتبر البلجيكي أن أهم ما خرج به من هذه التجربة لم يكن التقنيات أو الأداء، بل روح العمل الجماعي. 

وأكد أن النجاح في رياضة المحركات لا يتحقق بشكل فردي، بل من خلال مجموعة متماسكة تتشارك الشغف والهدف نفسه.

وفي ختام حديثه، شدد إيكس على أن أكثر ما يُبقي سحر رياضة المحركات حياً هو التعاون بين الناس، قائلاً أنه لا أحد يحقق النجاح بمفرده، بل عبر الأشخاص الذين يدعمونه ويدفعونه للأمام.

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماغما للسباقات

جاكي إيكس، فريق جينيسيس ماغما للسباقات

الصورة من قبل: Genesis

VIDÉO - La légende Jacky Ickx au volant de l'Hypercar Genesis !

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ضربة موجعة لفريق فيرستابن بعد عطل في الصدارة قبل 3 ساعات من نهاية سباق نوربورغرينغ 24 ساعة

المقال التالي فيراري تتوقع سباقًا "صعبًا" في لومان: "لسنا المرشحين للفوز"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 دقيقة

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

13 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك