شنغهاي: بورشه تحكم سيطرتها على الصفّ الأول في الانطلاقة مرة أخرى
أحكمت بورشه قبضتها على صف الانطلاق الأول لتكمل مسيرة سيطرتها الكاملة على التجارب التأهيلية لهذا الموسم على يد سائقيها مارك ويبر، برندون هارتلي وتيمو بيرنهارد حيث تمكنوا من توسيع فارق الصدارة في بطولة السائقين إلى نقطتين.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
سجلت سيارة بورشه رقم 17 بقيادة ويبر وهارتلي في التجارب التأهيلية معدل توقيت بلغ دقيقة و42.719 ثانية. هارتلي الذي سجّل التوقيت الأسرع خلف مقود بورشه هذا الأسبوع، تمكن من تسجيل توقيت مذهل بلغ دقيقة و42.621 ثانية ليؤمن له ولفريقه قطب الانطلاق الرابع لهذا الموسم.
وقد أنهت السيارة رقم 17 بفارق 0.760 ثانية أمام السيارة الشقيقة رقم 18 التي أجرت توقفاً مفاجئاً في منصة الصيانة بعد اللفة الأولى التي تلت خروجها. كما شارك كل من مارك لوب ورومان دوماس في التجارب التأهيلية كذلك.
لم تتمكن أودي من الاقتراب من سيارتي بورشه في شنغهاي حيث ستنطلق من المركزين الثالث والرابع. حيث عانى الصانع الألماني خلال لفاته السريعة ولم يتمكن من كسر حاجز الثانية بينه وبين بورشه، حيث سينطلق مارسل فاسلر، لويك دوفال وأوليفر جارفيس من المركز الثالث.
بينما ستنطلق السيارة رقم 7 بقيادة مارسل فاسلر وبينوا تريلوير من المركز الرابع خلف سيارتها الشقيقة.
أما تويوتا ستنطلق من المركز الخامس والسادس. حيث تأهل كل من سيباستيان بويمي وأنتوني دايفيدسون خلف مقود السيارة رقم 1 في المركز الخامس أمام سيارة تويوتا الأخرى رقم 2 بقيادة أليكس ورز ومايك كونواي.
"جي-درايف ريسينغ" يحرز قطب الانطلاق الأول عن فئة "إل إم بي2"
تمكن فريق "جي-درايف ريسينغ" من تحقيق قطب الانطلاق الثالث على التوالي مع سام بيرد وجوليان كانال خلف مقود السيارة رقم 26. وكان بيرد قد سجل وبسهولة التوقيت الفردي الأسرع ضمن فئته بدقيقة و51.984 ثانية.
وجاء في المركز الثاني فريق "كيه سي إم جي" بفارق ستة أعشار من الثانية. حيث سينطلق الغريمان اللدودان من الصف الأول وذلك بعد ثلاثة أسابيع من الحادثة المثيرة للجدل التي جمعتهما في فوجي.
مات هاوسن ونيك تاندي تأهلا في سيارة الفريق في محاولة لتقليص الفارق الذي يجمعهما مع ثلاثي فريق "جي-درايف ريسينغ" والبالغ 13 نقطة.
فيراري وأستون تتشاطران فئتي إل إم جي تي إي
احتل جيانماريا بروني وتوني فيلاندر مركز الانطلاق الأول عن فئة إل إم جي تي إي المحترفين، وبذلك تمكنوا من الاقتراب أكثر فأكثر من معركة اللقب.
فيلاندر أولاً ومن ثم بروني ثانياً تأهلاً خلف مقود فيراري 458 إيطاليا محققين معدل توقيت بلغ دقيقتين و2.243 ثانية. بينما سجل بروني التوقيت الإجمالي الأسرع بدقيقتين و1.987 ثانية.
وحل كل دايفيد ريغون وجايمس كالادو في المركز الثاني خلف مقود السيارة رقم 71.
المركز الثالث كان من نصيب السيارة رقم 99 "أستون مارتن فانتاج في8" مع أليكس ماكدول وفرناندو ريس.
فريق "بورشه مانثي" لم يتمكن من مجاراة فيراري في شنغهاي حيث تأهلت سيارتا الفريق في المركزين الرابع والخامس مع باتريك بيليه/فريدريك ماكويسكي، ومايكل كريستنسن/ريتشارد ليتز على التوالي.
من ناحيته سجّل "أستون مارتن" أسرع الأزمنة ضمن فئة إل إم جي تي إي الهواة، خلال الدقيقة الأخيرة عن طريق السائق بول دالا لانا ليضمن قطب الانطلاق الرابع لهذا الموسم.
سجل الكندي توقيتاً وقدره دقيقتان و3.484 ثانية وهذا ما يعني معدل توقيت بلغ دقيقتين و4.725 ثانية. وهذا ما يعتبر أسرع بقليل من زميله في أستون مارتن ليام غريفن وستوارت هول خلف مقود السيارة رقم 96 "فانتاج في8".
تجدر الإشارة إلى أن ممثل العرب الوحيد في البطولة خالد القبيسي مع فريق أبوظبي-بروتون ريسينغ أنهى حصة التجارب في المركز الأخير خلف مقود السيارة "بورشه 911 آر إس آر".
ستقام الجولة ما قبل الختامية من بطولة العالم لسباقات التحمل في شنغهاي الساعة 11:00 بالتوقيت المحلي.
نتائج التجارب التأهيلية
المركز |
سائق |
فريق |
السيارة |
الزمن |
عدد اللفات |
---|---|---|---|---|---|
1 |
فريق بورشه |
بورشه 919 الهجينة |
1:42.719 |
2 |
|
2 |
فريق بورشه |
بورشه 919 الهجينة |
1:43.488 |
2 |
|
3 |
فريق أودي سبورت جوست |
أودي آر18 إي-ترون كواترو |
1:44.200 |
2 |
|
4 |
فريق أودي سبورت جوست |
أودي آر18 إي-ترون كواترو |
1:44.645 |
2 |
|
5 |
تويوتا ريسينغ |
تويوتا تي إس 040 الهجينة |
1:45.776 |
2 |
|
6 |
تويوتا ريسينغ |
تويوتا تي إس 040 الهجينة |
1:45.962 |
2 |
|
7 |
ألكسندر إيمبيراتوري |
ريبيليون ريسينغ |
ريبيليون آر-ون |
1:49.418 |
2 |
8 |
ريبيليون ريسينغ |
ريبيليون آر-ون |
1:50.942 |
2 |
|
9 |
فريق بايكوليس |
سي إل إم |
1:52.069 |
2 |
|
10 |
حي-درايف ريسينغ |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:52.763 |
2 |
|
11 |
كيه سي إم جي |
أوريكا 05 |
1:53.345 |
2 |
|
12 |
حي-درايف ريسينغ |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:53.390 |
2 |
|
13 |
فريق سارد موراند |
مورغان Evo '15 |
1:53.600 |
2 |
|
14 |
نيلسون بانسياتيسي |
سيغاتيك ألبين |
ألبين |
1:53.747 |
2 |
15 |
إي إس إم |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:54.775 |
2 |
|
16 |
ستراكا ريسينغ |
جيبسون 015 إس |
1:55.205 |
2 |
|
17 |
بيغاسوس ريسينغ |
مورغان |
1:56.624 |
2 |
|
18 |
إي إس إم |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:57.432 |
2 |
|
19 |
إيه إف كورس |
فيراري 458 إيطاليا |
2:02.243 |
2 |
|
20 |
إيه إف كورس |
فيراري 458 إيطاليا |
2:02.508 |
2 |
|
21 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
2:02.540 |
2 |
|
22 |
فريق بورشه مانثي |
بورشه 911 آر إس آر |
2:03.048 |
2 |
|
23 |
فريق بورشه مانثي |
بورشه 911 آر إس آر |
2:03.352 |
2 |
|
24 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
2:03.393 |
2 |
|
25 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
2:04.728 |
2 |
|
26 |
ليام غريفن |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
2:04.858 |
2 |
27 |
جيانلوكا رودا |
لاربر كورمبيتيشن |
كورفيت سي7.آر |
2:04.874 |
2 |
28 |
إيه إف كورس |
فيراري 458 إيطاليا |
2:05.455 |
2 |
|
29 |
أليكيسي بازوف |
إس إم بي ريسينغ |
فيراري 458 إيطاليا |
2:05.556 |
2 |
30 |
ديمبسي-ريسينغ بروتون |
بورشه 911 آر إس آر |
2:06.196 |
2 |
|
31 |
أبوظبي-بروتون ريسينغ |
بورشه 911 آر إس آر |
2:11.851 |
2 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات