مقابلة
دبليو إي سي
شتوك: «فيا» ارتكبت خطأً "غبياً" بتزامن سباقَي الفورمولا واحد ولومان
يعتقد الفائز السابق في لومان 24 ساعة هانز-يواخيم شتوك أنّ «فيا» ارتكبت خطأً غبياً بإقامة السباق الأسطوري وجائزة أوروبا الكبرى في باكو بشكلٍ متزامن.
جايمي كلاين
منشور: 16-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيُقام الحدثان في نفس عطلة نهاية الأسبوع يومي الـ 18 والـ 19 من يونيو/حزيران 2016، ما يمنع سائقي الفورمولا واحد الحاليين من المشاركة في سباق لومان كما فعل نيكو هلكنبرغ في العام الحالي عندما ساعد بورشه على تحقيق فوزٍ صريح.
وقال شتوك، خلال حديثٍ حصري مع موقعنا «موتورسبورت.كوم»، أنّ فوز هلكنبرغ قدّم دفعة كبيرة لعالم سباقات السيارات الرياضيّة، حيث توجّب على «فيا» أن تضمن عدم تزامن سباق لومان مع جائزة كبرى للفورمولا واحد.
وقال الألماني: "فاز هلكنبرغ بسباق لومان هذا العام إذ بدأ بعض السائقين الآخرين بالتساؤل «كيف كانت التجربة؟ كيف هي القيادة هناك؟»".
وأضاف: "تحدّثت مع بعض السائقين إذ أبدوا اهتماماً أكبر بذلك النوع من السباقات وهذا ما أحبّه حيث شاركت في شبابي في ثلاث فئات مختلفة: الفورمولا واحد، الفورمولا 2 وسباقات السيارات السياحيّة".
ثمّ تابع: "لكنّ تنظيم جائزة كبرى في نفس عطلة نهاية الأسبوع مع سباق لومان يعدّ خطأً غبياً ارتكبته «فيا». هذا الأمر لا يساعد حتماً على التقدّم نحو الأمام".
اقرأ أيضاً:
- تود: التضارب في المواعيد بين لومان 24 ساعة/الفورمولا واحد كان "من غير الممكن" تجاوزه
في حين يتواصل الصراع في أروقة الفورمولا واحد بسبب الافتقار للإجماع حول القوانين، يشعر شتوك أنّ القوانين المنفتحة نسبياً في بطولة العالم للتحمّل «دبليو إي سي» هي السبب الرئيسي وراء نجاحاتها الأخيرة حيث يُسمح للمصنّعين باختبار أنظمة مختلفة للمحرّكات وطرق تخزين واستخدام الطاقة الهجينة.
وقال في هذا الصدد: "من الطبيعي أن يزداد الاهتمام في حال وجود قوانين تسمح للمصنّع بإثبات تنافسيّته التقنيّة".
وأضاف: "لدينا أنظمة مختلفة في فئة سيارات لومان النموذجيّة «إل إم بي 1» مثل سيارات تعمل بوقود الديزل، ومحرّكات متكوّنة من أربع أو ستّ اسطوانات، ومحرّكات طبيعيّة".
ثمّ تابع: "يمكن للمصنّعين إثبات تنافسيّتهم وهو ما يزيد من قيمة الرياضة، كما أعتقد أنّه من الضروري استخدام تكنولوجيا متقدّمة في هذه الفئات العليا".
وأكمل: "نحن نعلم أنّ رياضة السيارات لن تكون خضراء (خالية من الانبعاثات) مطلقاً، لكننا نواصل تطوير السيارات باستخدام التكنولوجيا الهجينة والمحرّكات الكهربائيّة وكلّ تلك الأمور".
واختتم بالقول: "تعتبر فئة «إل إم بي 1» مكاناً مثالياً لهذه التكنولوجيا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيرد قريب من إكمال عقد للدفاع عن لقبه في "دبليو إي سي" الموسم المقبل
المقال التالي فريق أبوظبي-بروتون وتشكيلة جديدة استعداداً لمنافسات "دبليو إي سي" 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
56 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك