مقابلة
دبليو إي سي
ستيفنز يأمل بمسيرة طويلة في "دبليو إي سي" بعد الخروج من الفورمولا واحد
يأمل ويل ستيفنز في مسيرة طويلة ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" وذلك بعد أن فشل في الحفاظ على مقعده مع فريق مانور ضمن منافسات بطولة العالم للفورمولا واحد هذا الموسم.
إيرفينغ ياغي
منشور: 26-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان البريطاني يمنّي النفس بالبقاء ضمن منافسات الجائزة الكبرى لموسم 2016 مع مانور، لكن تلك الأماني ذهبت أدراج الرياح عندما أكد الفريق مشاركة الإندونيسي ريو هاريانتو في المقعد الثاني إلى جانب باسكال فيرلاين.
لاحقاً، انتقل ستيفنز إلى فريق مانور المشارك ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" عن الفئة الثانية من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي2"، والذي يديره المديران السابقان لفريق مانور جون بوث وغرايم لاودون.
وعلى الرغم من خيبة أمله لفقدان مقعده في الفورمولا واحد، إلا أن ستيفنز مسرور ومتحمس لفرصة المشاركة في منافسات "دبليو إي سي" كما أنه متفائل حيال مستقبله.
"أعتقد أنني في موقع جيد الآن من مسيرتي المهنية" قال ستيفنز لموقعنا "موتورسبورت.كوم" على هامش التجارب في بول ريكار.
وأكمل: من عدة نواحٍ تعتبر هذه البطولة إحدى أفضل المنافسات على الساحة".
وأضاف: "بالنسبة لي شخصياً، فهي مختلفة بالطبع. لكنني أتطلع قدماً للمنافسة. من الرائع العودة للعمل مع جون بوث والفريق. نحن نعرف بعضنا جيداً ومن الجميل أن ننطلق في هذه الرحلة الجديدة معاً".
العوامل الخارجية خلف خروجه من الفورمولا واحد
اعترف ستيفنز أنه يخطط لأمر آخر هذا الموسم، لكنه يتطلع قدماً للمنافسة على الصدارة، كما كان الحال في سلسلة فورمولا رينو.
إذ قال: "من الواضح أن كل سائق يرغب بالقيادة في الفورمولا واحد، لقد كنتُ هناك واختبرتها. بالطبع فإننا نبذل أقصى جهودنا لنيل مقعد في البطولة".
وأكمل: "لقد كانت بعض العوامل الخارجية سبباً في تغيير رأي بعض الأشخاص، لكنني سعيد الآن بموقعي الحالي لهذا الموسم".
وأضاف: "سأكون مشغولاً بالفعل وآمل أن ندخل في المنافسة على اللقب مرة أخرى، فذلك هو الموقع الذي أرغب به. يملؤني الحماس وأتطلع قدماً للتحديات القادمة هذا الموسم".
صغير السنّ وفق معايير سباقات التحمل
يسعى ستيفنز إلى البقاء في منافسات "دبليو إي سي" لأطول فترة ممكنة، حيث قال: "من الواضح أن الانتقال إلى سباقات التحمل هي تجربة جديدة".
وأكمل: "أعتقد أن العديد من السائقين بدؤوا باتخاذ هذه الخطوة. إنها بداية جديدة بالنسبة لي، كما هو الحال بالنسبة للفريق كذلك".
وأضاف: "أتمنى البقاء في هذه المنافسات لفترة. إن سائقي الفئة الأولى من سيارات لومان النموذجية لدى الفرق المصنعية قد يبقون سنوات وسنوات هنا".
وتابع: "إنها بطولة رائعة. السباقات جيدة. إنها عالية المنافسة حيث يضغط السائق أغلب الوقت. أعتقد أنها تجربة مثيرة، وآمل أن أبقى ضمنها لأطول فترة ممكنة".
واستطرد: "ما زلت في الـ 24 من عمري، لذا فإنني صغير السنّ وفقاً لمعايير سباقات التحمل وذلك عند المقارنة بأعمار بعض السائقين في البطولة".
واختتم: "أرغب أن أكون ناجحاً وأن أفوز بالعديد من السباقات. جميع جهودي ستكون منصبّة لتحقيق ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أودي تبقي عملية التطوير "منفصلة تماماً" عن بورشه
المقال التالي بورشه تتصدّر أزمنة اليوم الثاني للتجارب وتويوتا تتسبب برفع العلم الأحمر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إيرفينغ ياغي
مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا
فورمولا 1
فورمولا 1
مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا
المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو
فورمولا 1
فورمولا 1
المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو
وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد
المزيد من
مانور
كوبتسا: الجَمع ما بين "دبليو إي سي" والفورمولا واحد "مخاطرة" كبيرة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
كوبتسا: الجَمع ما بين "دبليو إي سي" والفورمولا واحد "مخاطرة" كبيرة
دبليو إي سي: فيرن يتطلع للمشاركة ضمن فئة "إل إم بي1" مستقبلاً
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: فيرن يتطلع للمشاركة ضمن فئة "إل إم بي1" مستقبلاً
كينغ: تقبّل رحيل فريق مانور كان أمرًا "صعبًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
كينغ: تقبّل رحيل فريق مانور كان أمرًا "صعبًا"
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك