سبا-فرانكورشان: بورشه تحتكر صف الانطلاق الأول في بلجيكا أمام تويوتا
لم تدّخر بورشه أيّ جهد لتقدّم أفضل ما لديها خلال التجارب التأهيلية للجولة الثانية من بطولة العالم في سباقات التحمل "دبليو إي سي" في سبا-فرانكورشان، إذ حجزت مركزي الانطلاق الأول والثاني وبفارق مريح قارب الثانية أمام تويوتا.
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
أكس بي بي Images
برهنت بورشه في بلجيكا أنها القوة التي لا يستهان بها على ساحة سباقات التحمل، إذ تهاوت أسرع الأزمنة أمام السيارة رقم 1 بقيادة تيمو بيرنهارد وبرندون هارتلي حيث كانت السيارة الوحيدة التي تمكنت من الدخول ضمن مجال الدقيقة و55 ثانية.
بدأ هارتلي الحصة بتوقيت مذهل بلغ دقيقة و55.691 ثانية بينما سجّل بيرنهارد دقيقة و55.895 ثانية وبذلك تكون السيارة رقم 1 قد حققت زمناً وسطياً وقدره دقيقة و55.793 ثانية.
سيارة بورشه الشقيقة رقم 2 بقيادة رومان دوما، نيل ياني ومارك لوب أنهت التجارب التأهيلية في المركز الثاني وبفارق يقارب نصف ثانية عن المتصدر.
أودي لم تتمكن من مجاراة بورشه، على الرغم من أن أزمنة العلامة الألمانية قد تحسّنت عن التجارب الحرة، لكن المفاجأة أتت من كاموي كوباياشي وستيفان سارازين خلف مقود سيارة تويوتا رقم 6 التي أزاحت سيارة أودي رقم 8 بقيادة لويك دوفال وأوليفر جارفيس إلى المركز الرابع خلال الدقائق الأخيرة من عمر الحصة.
أما سيارة تويوتا الشقيقة رقم 5 بقيادة أنتوني دايفيدسون وكازوكي ناكاجيما فقد احتلت المركز الخامس.
نتيجة لذلك اضطرت أودي إلى الاكتفاء بالمركزين الرابع والسادس.
المركز السابع والثامن كانا من نصيب فريق "ريبيليون ريسينغ" – حيث أنهت السيارة رقم 13 أمام شقيقتها رقم 12 - الذي أظهر أداء ثابتاً طوال الأسبوع.
الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية
ضمن منافسات فئة "إل إم بي" كانت الكلمة الفصل لفريق "جي-درايف ريسينغ" مع السيارة رقم 26 بقيادة رومان رازينوف ورينيه راست أمام فريق "سيغناتيك ألبين" مع السيارة رقم 36.
المركز الثالث ضمن الفئة كان من نصيب فريق "مانور" مع السيارة رقم 45.
فيراري وأستون مارتن تهيمنان على فئتي جي تي
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" سجّل دايفيد ريغون وسام بيرد الزمن الأسرع خلف مقود سيارة "إيه إف كورسي فيراري" رقم 71، وأمام جايمس كالادو وجانماريا بروني على متن السيارة رقم 51.
المركز الثالث كان من نصيب السيارة رقم 97 أستون مارتن بقيادة فرناندو ريس وريتشي ستانواي وبفارق ضئيل للغاية لم يتجاوز 0.026 ثانية.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فكان المركز الأول من نصيب أستون مارتن مع بيدرو دي لامي وبول دالا لانا أمام أقرب المنافسين السيارة رقم 83 لفريق "إيه إف كورسي".
يشار إلى أن ممثل العرب الوحيد في البطولة خالد القبيسي قد أنهى في المركز الثالث ضمن فئة "جي تي إي الهواة" لصالح فريق "أبوظبي-بروتون للسباقات".
نتائج التجارب التأهيلية في سبا-فرانكورشان
المركز |
السائق |
الفريق |
|
الزمن |
عدد اللفات |
---|---|---|---|---|---|
1 |
|
1:55.793 |
2 |
||
2 |
|
1:56.590 |
2 |
||
3 |
كاموي كوباياشي |
تويوتا غازو ريسينغ |
|
1:57.698 |
2 |
4 |
فريق أودي سبورت جوست |
|
1:57.716 |
2 |
|
5 |
تويوتا غازو ريسينغ |
|
1:57.750 |
2 |
|
6 |
فريق أودي سبورت جوست |
|
1:57.915 |
2 |
|
7 |
ألكسندر إيمبيراتوري |
ريبيليون ريسينغ |
|
2:01.547 |
2 |
8 |
ريبيليون ريسينغ |
|
2:02.126 |
2 |
|
9 |
جايمس روسيتر |
فريق بايكوليس ريسينغ |
|
2:03.571 |
2 |
10 |
جي-درايف ريسينغ |
|
2:07.363 |
2 |
|
11 |
نيكولاس لابيير |
سيغناتيك ألبين |
|
2:07.822 |
2 |
12 |
روبرتو مرعي |
مانور |
|
2:08.036 |
2 |
13 |
سايمون دولان |
جي-درايف ريسينغ |
|
2:08.557 |
2 |
14 |
مانور |
|
2:08.893 |
2 |
|
15 |
آر جي آر موراند |
|
2:09.125 |
2 |
|
16 |
فيتالي بتروف |
|
2:09.445 |
2 |
|
17 |
إي إس إم |
|
2:09.601 |
2 |
|
18 |
دايفي ماركوزوف |
|
2:09.625 |
2 |
|
19 |
باكسي دي سي ريسينغ |
|
2:10.230 |
2 |
|
20 |
ستراكا ريسينغ |
|
2:11.160 |
2 |
|
21 |
إي إس إم |
|
2:13.708 |
2 |
|
22 |
إيه إف كورسي |
|
2:17.644 |
2 |
|
23 |
إيه إف كورسي |
|
2:17.961 |
2 |
|
24 |
|
2:17.987 |
2 |
||
25 |
بيلي جونسون |
فريق فورد شيب غاناسي |
|
2:18.380 |
2 |
26 |
أندي برييو |
فريق فورد شيب غاناسي |
|
2:18.418 |
2 |
27 |
نيكي ثيم |
|
2:18.739 |
2 |
|
28 |
ديمبسي بروتون ريسينغ |
|
2:20.036 |
2 |
|
29 |
|
2:20.351 |
2 |
||
30 |
إيه إف كورسي |
|
2:22.202 |
2 |
|
31 |
أبوظبي بروتون ريسينغ |
|
2:22.215 |
2 |
|
32 |
باولو روبيرتي |
لاربر كومبيتيشن |
|
2:22.716 |
2 |
33 |
مايك فاينرايت |
غالف ريسينغ |
|
2:22.928 |
2 |
34 |
كريستيان رييد |
كيه سي إم جي |
|
2:23.316 |
2 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments