اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

سائقو أودي لا يخامرهم القلق تجاه تفوق بورشه

على الرغم من أن صدارتهم في بطولة العالم لسباقات التحمل باتت مهددة من بورشه مؤخراً، إلا أن سائقي أودي أندريه لوتيرر، مارسل فاسلر وبينوا تريلوير لم يعتريهم القلق بعد.

السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست أودي آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلو

السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست أودي آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلو

أكس بي بي Images

السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلوير
السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلوير
السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلوير
السيارة رقم 17 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
السيارة رقم 17 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلوير
السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلوير
السيارة رقم 7 فريق أودي سبورت جوست آر18 إي-ترون كواترو: مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، بينوا تريلوير

وتتصدر سيارة أودي رقم7 ترتيب بطولة العالم لسباقات التحمل مع الدخول في منافسات حلبة الأميركيتين، إلا أن فارق النقاط بدأ يتقلص.

وفي حين أنهى لوتيرر، فاسلر وتريلوير جولتي لومان 24 ساعة ونوربورغرينغ في المركز الثالث خلف سيارتي بورشه ضمن فئة إل إم بي1، فإن السيارة رقم 17 بقيادة مارك ويبر، تيمو بيرنهارد وبرندون هارتلي تتطلع نحو المزيد من التفوق على منافستها أودي.

وكان لوتيرر قد علق على الكيفية التي ستتمكن من خلالها أودي البقاء في الصدارة وكيف تمكنت بورشه من إغلاق فارق النقاط خلال بداية الموسم.

قال: "علينا أن نستمر في الفوز ومحاولة تحسين جميع النواحي بطريقة تسمح لنا البقاء في المركز الأول كما فعلنا في سيلفرستون وسبا-فرانكورشان".

وأضاف: "في لومان 24 ساعة، عانينا لسوء الحظ من مشاكل تقنية مع غطاء المحرك، رغم أن الفوز كان ممكناً".

وأكمل: "بعد لومان 24 ساعة، قدمت بورشه تحديثات على ناحية الانسيابية في سياراتها، وهذا ما كان نقطة قوتنا بالمقارنة معهم لتعويض نقص القوة الذي نعانيه في فئة 4إم جيه والذي يعانوه هم في فئة 8إم جيه؛ إنهم ببساطة يملكون طاقة أكبر".

وتابع: "أما الآن فلديهم مستوى انسابية جيد كذلك، وهذا ما يجعل من المنافسة أصعب. علينا مواصلة العمل بشكل جاد لمحاولة استخراج كل شيء من السيارة، مع أداء مثالي خلال السباق، وعدم ارتكاب للأخطاء".

التركيز ليس منصبّاً على بورشه

وعلى الرغم من خسارة الأفضلية التي امتلوكها بداية الموسم، إلا أن سائقي أوي رقم 7 ما زالوا يوجهون تركيزهم نحو أدائهم من دون القلق حول ما تقدمه بورشه.

إن العامل النفسي لا يدخل في حساباتهم، كما يشرح فاسلر: "أعتقد أن من الأفضل إبقاء العامل النفسي جانباً، ففي اللحظة التي تبدأ في التركيز على ما قد تخسره، أعتقد أنك لن تفوز بعدها".

وأضاف: "نعلم أننا ما زلنا في الصدارة ونعلم أن علينا أولاً إنهاء السباقات، إن السباقات طويلة والمنافسة محتدمة".

وأكمل: "في النهاية، إن تمكنا من البقاء في المقدمة فهذا جيد، سنقدم 100% من جهدنا، وسنستغل أي فرصة خلال السباق للحاق بهم".

أما لوتيرر، فقد أكد على صحة كلام زميله، فقال: "في موقعنا الحالي، علينا أن نقوم بمهامنا على أكمل وجه، أن نقدم سباقات مثالية مع قيادة سليمة واستخراج أفضل ما في السيارة، وفي حال لم يجرِ كل شيء على ما يرام، فلا فائدة من الذعر بلا طائل".

وتابع: "علينا أن نعمل بشكل أكبر ونخوض السباقات بالمزيد من الأداء العالي".

من جهته أشار تريلوير إلى وجهة نظره من الموضوع: "لا تكمن  المشكلة في الفروقات مع بورشه فقط، أعتقد أننا نعاني مع إعدادات السيارة منذ سباق نوربورغرينغ".

واختتم الفرنسي: "لقد وجدنا بعض الأمور في نوربوغرينغ ونعمل على إعدادات مختلفة هنا، وقد استفدنا في بعض الجوانب في حين واجهتنا مشاكل في جوانب أخرى، لذا فنحن نعاني لإيجاد الإعدادات المناسبة لسيارتنا".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق نيل ياني: لم أتوقع تحقيق قطب الانطلاق الأول بعد المشكلة التي عانيت منها
المقال التالي مكسيكو سيتي ضمن روزنامة 2016 الجديدة لبطولة العالم في سباقات التحمل

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط