أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي
كشف نيل ياني أنه سيعتزل المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" بعد انتهاء الموسم الجاري، وذلك بهدف التركيز على الفورمولا إي مع فريقه بورشه.
تم التحرير: 19-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى ياني موسماً صعباً مع فريق "ريبيليون ريسينغ" المشارك ضمن الفئة الأولى من السيارات النموذجية "إل إم بي1"، إذ كانت أفضل نتيجة له هي المركز الثالث في جولة فوجي.
خلال الجولة الأخيرة في سيبرينغ، تراجعت السيارة رقم 1 التي يقودها ياني مع زميليه برونو سينا وماتياس بيشي خارج المنافسة خلال الدقائق الـ 15 الأولى بسبب مشكلة في علبة التروس، قبل أن يتعرض بيشي إلى حادثة بعد منتصف السباق حين كان يحاول تجاوز السيارات المتأخرة.
وبعد أن بات ضمن تشكيلة فريق بورشه الذي سيشارك في الموسم السادس القادم للفورمولا إي، كشف ياني أن سباق لومان 24 ساعة المقبل سيكون الأخير له في بطولة التحمل.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بعد لومان، سأتوقف. سينتقل تركيزي إلى الفورمولا إي".
وأكمل: "عليّ تحديد أولوياتي. عندما تمنحك علامة عريقة مثل بورشه فرصة قيادة سيارتها، عليك الالتزام بشكل مطلق. بالنسبة لي، ذلك كان أمراً بديهياً للغاية".
غياب القدرة على المنافسة
من جهة أخرى، أوضح الفائز بسباق لومان 24 ساعة أن الغياب التام لقدرة الفرق المستقلة على منافسة سيارة تويوتا المصنعية المهيمنة على فئة "إل إم بي1"، لعب دوراً في قراره هذا.
فقال: "نحن لا نمتلك هنا أية فرصة في المنافسة. نحنا هنا كي لا تفوز تويوتا لوحدها! ذلك ليس هدفي من التسابق".
وأكمل: "أحبّ هذه البطولة، أحب السيارات، أحب الأجواء هنا. ذلك ليس قراراً سهلاً على الإطلاق. لكن هكذا تسير الأمور في بعض الأحيان".
واختتم: "ذلك لا يعني أنني لن أعود على الإطلاق، لستُ مسروراً هنا، لكنني لستُ غير سعيد كذلك. بالتأكيد لم تعد المنافسة تحمل ذاك التحديّ والتشويق الذي كنا نشعر به خلال المواسم الأربعة الأخيرة (القيادة مع فريق بورشه المصنعيّ ضمن فئة ’إل إم بي1’)".
ريبيليون رقم1: نيل ياني، ماتياس بيشي، برونو سينا
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا رقم 8 تحرز الفوز في سيبرينغ للمرة الأولى منذ سباق لومان
المقال التالي "دبليو إي سي" تتخلى عن الأجزاء الانسيابية المتحركة في قوانين موسم 2020-2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
نيل ياني
ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
شنغهاي
ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يحذّر من أنّ المنافسة ضمن الفئة الأولى "غير ممتعة"
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سبا-فرانكورشان
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يحذّر من أنّ المنافسة ضمن الفئة الأولى "غير ممتعة"
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتقدم على تويوتا خلال التجارب الحرة الثالثة في سبا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سبا-فرانكورشان
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتقدم على تويوتا خلال التجارب الحرة الثالثة في سبا
المزيد من
ريبيليون ريسينغ
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتفوق على تويوتا ليحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سبا-فرانكورشان
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتفوق على تويوتا ليحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يتفوق بسهولة على تويوتا ليحرز الفوز في أوستن
دبليو إي سي
دبليو إي سي
الأمريكيّتين
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يتفوق بسهولة على تويوتا ليحرز الفوز في أوستن
دبليو إي سي: ريبيليون تتفوق على جينيتا لتحرز قطب الانطلاق الأول في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: ريبيليون تتفوق على جينيتا لتحرز قطب الانطلاق الأول في البحرين
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك