أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: مصير تويوتا في البطولة سيتقرر خلال الشهر المقبل
أوضح باسكال فاسيلون أنّ مستقبل بقاء تويوتا في الفئة الأولى "إل إم بي1" من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" سيتمّ تحديده خلال شهر أكتوبر/تشرين الأول المقبل.
غاري واتكينز
منشور: 02-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشار فاسيلون إلى أنه ما زال من المبكّر التعليق على الخطط المستقبلية للعلامة اليابانيّة في البطولة على ضوء إعلان غريمتها الأساسيّة بورشه انسحابها من البطولة مع نهاية الموسم الحالي.
فقال: "نحتاج للمزيد من المعلومات وسنقوم باتخاذ القرار – ولن يتمّ ذلك قبل شهر أكتوبر/تشرين الأول".
وأكمل: "نحتاج أن نفهم وجهة الروزنامة، إن كان سينضمّ مصنّعون جدد، وما الذي سيحصل فيما يتعلق بالقوانين".
هذا وشرح فاسيلون أنّ التزاماً بالمشاركة في "دبليو إي سي" العام القادم سيعني الاستمرار ضمن دورة القوانين التالية في "إل إم بي1"، والتي ستبدأ بدءاً من 2020.
إذ من المتوقع أن تتضمّن التغييرات انعدام الانبعاثات واعتماد التقنيات الهجينة، حيث صرّح فاسيلون بأنّه من المهم للغاية ألّا تقوم البطولة "بتفريغ خزّان التقنيات".
"في حال بقينا في البطولة، سيكون ذلك ضمن منظور ما سيتمّ تقديمه في 2020 وترحيباً بالمنافسة لاحقاً" قال فاسيلون، مُضيفاً أنّ تويوتا "ستستوعب" أيّة معلومات حيال مستقبل البطولة يتمّ الإعلان عنها خلال جولة نهاية هذا الأسبوع في المكسيك.
يُشار إلى أنّ الصانع الياباني يملك التزاماً بالبطولة في 2018، لكنّ فاسيلون كان قد اعترف خلال شهر يوليو/تموز الماضي، في الوقت الذي تصاعدت فيه شائعات خروج بورشه من البطولة، بأنّ ذلك الالتزام كان قائماً على أساس تواجد منافسة مصنعيّة ويحتاج إلى أن تتمّ مراجعته من جديد.
إذ تمّ ربط تويوتا ببرنامج جزئيّ في "دبليو إي سي" حول سباق لومان يتضمّن على الأرجح جولتَي سبا وفوجي.
في المقابل شدّد فاسيلون على أنّ العمل على نسخة 2018 من سيارة "تي اس050 الهجينة" ما يزال مستمراً. لكنّه اعترف بالمقابل بأنّه ليس من المرجّح أن تشارك تويوتا بثلاث سيارات في سباق لومان 24 ساعة.
حيث اختتم حديثه بالقول: "لا أعتبر ذلك خياراً في الوقت الحالي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: موسم "السوبر" سيضمّ سباقَي لومان 24 ساعة
المقال التالي دبليو إي سي: بورشه تحجز صف الانطلاق الأول في المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غاري واتكينز
دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل
تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة
تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية
ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة
ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان
المزيد من
تويوتا موتورسبورت
دبليو إي سي: زمن ألونسو القياسي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في سيبرينغ
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سيبرينغ
دبليو إي سي: زمن ألونسو القياسي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في سيبرينغ
دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي
دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك