دبليو إي سي: لوبيز يتفوّق بأكثر من ثانية في التجارب الثانية لجائزة البحرين الختامية
أحرز خوسيه ماريا لوبيز الزمن الأسرع لصالح تويوتا في التجارب الحرة الثانية لجولة البحرين الختامية لموسم 2019/2020 من بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي".
خوسيه ماريا لوبيز، مايك كونواي وكاموي كوباياشي، تويوتا غازو ريسينغ رقم 7
جي إي بي صور لات
سجّل الأرجنتيني زمنًا وقدره دقيقة و42.857 ثانية ليتفوّق على زميله كازوكي ناكاجيما على متن سيارة تويوتا الشقيقة، والذي حقق بدوره توقيتًا بلغ دقيقة و44.004 ثانية.
وكان الفارق الذي تجاوز الثانية أكثر من ضعف أفضلية الأداء التي تبلغ 0.54 ثانية التي تتمتع بها سيارة لوبيز رقم 7 والتي يتشارك قيادتها مع كاموس كوباياشي ومايك كونواي تحت نظام أوزان التثقيل المتّبع في البطولة.
ونذكّر بأنّ تويوتا تشارك وحيدة في هذه الجولة ضمن الفئة العُليا "ال ام بي1".
وبالانتقال إلى فئة "ال ام بي2"، فقد تصدّر فريق "ريسينغ تيم نيدرلاند" جدول الأزمنة في التجارب الثانية، حيث سجّل سائقه نيك دي فرييز زمنًا بلغ دقيقة و49.601 ثانية في بداية الحصة، ليكون أسرع بأكثر من ثانية ونصف من فريق "سايناتيك ألبين" الذي تقدم بدوره على فريق "يونايتد أوتوسبورتس" بفارق عُشر من الثانية.
في المقابل، قفزت فيراري إلى صدارة فئة "جي تي إي المحترفين" بعد التجارب الحرة يوم أمس الخميس، فيما تصدّر ميغيل مولينا الفئة اليوم بتوقيت بلغ دقيقة و57.193 ثانية على متن سيارة الفريق من طراز "488 جي تي إي إيفو"، ليتقدم بأكثر من عُشرين من الثانية أمام بورشه وسيارة فيراري الشقيقة التي يقودها دانييل سيرا.
بينما حجزت أستون مارتن المركز الرابع، بعد أن كانت الأسرع في الفئة يوم أمس الخميس.
أمّا فئة "جي تي إي الهواة" فكانت كلمة الحسم فيها لصالح فريق "ديمبسي بروتون بورشه"، والذي سجّل دقيقة و57.773 ثانية مع سائقه جاكسون إيفانز، حيث تقدّم على جيروين بليكيمولين الذي يقود لفريق "بروجيكت1" مع سيارة بورشه "911 آر اس آر".
نتيجة التجارب الحرة الثانية:
المركز | # | السائقون | الفئة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | مايك كونواي كاموي كوباياتشي خوسيه ماريا لوبيز |
LMP1 | 40 | 1:42.857 | ||
2 | 8 | سيباستيان بويمي كازوكي ناكاجيما برندون هارتلي |
LMP1 | 34 | 1:44.004 | 1.147 | 1.147 |
3 | 29 | فريتس فان إيرد جايدو فان در غارد نيك دي فريز |
LMP2 | 38 | 1:48.601 | 5.744 | 4.597 |
4 | 36 | توماس لوران أندريه نيغراو بيير راغ |
LMP2 | 41 | 1:50.302 | 7.445 | 1.701 |
5 | 22 | فيليب هانسون فيليبي ألبوكيركي بول دي ريستا |
LMP2 | 30 | 1:50.407 | 7.550 | 0.105 |
6 | 37 | هو-بين تونغ غابرييل أوبري ويل ستيفنز |
LMP2 | 41 | 1:50.854 | 7.997 | 0.447 |
7 | 38 | روبرتو غونزاليس أنطونيو فيليكس دا كوستا أنتوني دايفيدسون |
LMP2 | 41 | 1:51.153 | 8.296 | 0.299 |
8 | 47 | روبرتو لاكورتي أندريا بيليكي جورجيو سيرناجيتو |
LMP2 | 31 | 1:51.688 | 8.831 | 0.535 |
9 | 71 | دافيدي ريغون ميغيل مولينا |
LMGTE PRO | 34 | 1:57.193 | 14.336 | 5.505 |
10 | 91 | جيانماريا بروني ريتشارد ليتز |
LMGTE PRO | 35 | 1:57.422 | 14.565 | 0.229 |
11 | 88 | خالد القبيسي Jaxon Evans Marco Holzer |
LMGTE AM | 40 | 1:57.773 | 14.916 | 0.351 |
12 | 51 | جيمس كالادو دانيال سيرا |
LMGTE PRO | 36 | 1:57.801 | 14.944 | 0.028 |
13 | 57 | بن كيتنغ ديلان بيريرا جيرون بليكمولين |
LMGTE AM | 37 | 1:57.889 | 15.032 | 0.088 |
14 | 97 | ريتشارد ويستبروك ماكسيم مارتن |
LMGTE PRO | 40 | 1:57.900 | 15.043 | 0.011 |
15 | 92 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
LMGTE PRO | 36 | 1:58.030 | 15.173 | 0.130 |
16 | 56 | إيجيديو برفتي لاري تن فوردا يورغ برغمايستر |
LMGTE AM | 36 | 1:58.205 | 15.348 | 0.175 |
17 | 54 | توماس فلوهر فرانشيسكو كاستيلاتشي جيانكارلو فيسيكيلا |
LMGTE AM | 35 | 1:58.475 | 15.618 | 0.270 |
18 | 95 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
LMGTE PRO | 37 | 1:59.070 | 16.213 | 0.595 |
19 | 62 | بونامي غريمس كى كوتسولينو كولن نوبل الابن |
LMGTE AM | 38 | 1:59.095 | 16.238 | 0.025 |
20 | 77 | كريستيان رييد ريكاردو بيرا دينيس أولسن |
LMGTE AM | 32 | 1:59.408 | 16.551 | 0.313 |
21 | 98 | بول دالا لانا ريتشارد ويستبروك روس غن |
LMGTE AM | 40 | 1:59.504 | 16.647 | 0.096 |
22 | 86 | مايكل واينرايت أليسيو بيكاريلو بن باركر |
LMGTE AM | 31 | 1:59.689 | 16.832 | 0.185 |
23 | 90 | صالح يولوك تشارلي إيستوود جوناثان آدم |
LMGTE AM | 38 | 1:59.696 | 16.839 | 0.007 |
24 | 83 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار نيكولاس نيلسن |
LMGTE AM | 35 | 2:00.418 | 17.561 | 0.722 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments