تقرير السباق

دبليو إي سي: كيفن إيستر يهدي بورشه الفوز بسباق الأمريكيتين

تحولت سباق التحمل ست ساعات في أوستن إلى منافسات فوضوية نحو خط النهاية في الساعة الأخيرة مع تغيّر ظروف الحلبة بشكل كبير، حيث حقق فريق بورشه بينسكي انتصاره الأول هذا الموسم في بطولة العالم للتحمل فئة السيارات الخارقة .

قاد كيفن إيستر سيارة بورشه رقم 6 963 LMDh نحو الصدارة قبل ساعة و45 دقيقة من النهاية مباشرة بعد سيارة الأمان السادسة في السباق، عندما وضع مقدمة سيارته بجانب أليساندرو بير غويدي في سيارة فيراري 499P التابعة لفريق إيه أف كورسي عند المنعطف الأول.

حدث تلامس خفيف جداً خلال المناورة، لكنه أدى إلى ثقب في الإطار الأمامي الأيسر لسيارة فيراري التي شارك بير غويدي قيادتها مع جايمس كالادو وأنطونيو جيوفيناتزي.

ولم يتضح ما إذا كان الحكّام قد فتحوا تحقيقاً في الحادث، لكنهم اكتفوا بتوجيه تحذير إلى إيستر بعد احتكاك آخر عند المنعطف الأخير أثناء انسحاب سيارة الأمان.

إيستر كان الأسرع مقارنةً بفيراري في تلك المرحلة، وابتعد عن سيارة المصنّع الثانية رقم 50 بقيادة ميغيل مولينا، ليبني فارقاً وصل إلى 10 ثوانٍ قبل دخول سيارة أمان جديدة، ثم استعاد الأفضلية ليعبر خط النهاية متقدماً بفارق 8.6 ثانية بعد توقفات الوقود المتأخرة للمتصدرين.

حلّت سيارة فيراري رقم 50 التي قادها مولينا وشاركها مع نيكلاس نيلسن وأنطونيو فووكو في المركز الثاني، لكن مولينا اضطر للقتال بشراسة للحفاظ على هذا المركز، حيث خسر مركزه أمام ستوفل فاندورن في سيارة بيجو 9X8 LMH رقم 94 خلال توقفات التزود الأخيرة، لكنه استعاد المركز الثاني قبل ست لفات من النهاية.

حلت سيارة بيجو بالمركز الثالث مع فاندورن وزميليه لوك دوفال ومالثه ياكوبسن، فيما أنهت السيارة الشقيقة رقم 93 بقيادة جان-إريك فيرن، بول دي ريستا وميكيل جنسن في المركز الرابع.

سيارة فيراري رقم 51 تعافت إلى المركز الخامس بيد بير غويدي، ما سمح له ولزميليه بتمديد صدارتهم في البطولة.

كاديلاك عانت من تصفيات مخيبة بعد مغامرة إطارات المسار المبتل، لكنها استعادت بعض الزخم في السباق.

رقم 51 فيراري إيه إف كورس فيراري 499 بي: أليساندرو بيير غويدي، جايمس كالادو، أنطونيو جيوفينازي

الصورة من قبل: James Moy Photography via Getty Images

صعد إيرل بامبر سريعاً إلى المقدمة بسيارة شاركها مع سيباستيان بورديه وجنسن باتون، لكنها أنهت في المركز السادس بعد دوران كبير لبورديه واضطرارهم لتوقف إضافي لتغيير ماسحة الزجاج. أما السيارة الأخرى بقيادة ويل ستيفنز، أليكس لين ونورمان ناتو فقد بدت قادرة على الفوز في الساعة قبل الأخيرة بعد صعود لين إلى المركز الثالث، لكنها أنهت ثامنة بعد تراجعها إثر توقف مبكر.

سيارة فيراري الصفراء التي انطلقت من المركز الأول مع فيليب هانسون أنهت السباق سابعة بين سيارات كاديلاك، بعد أخطاء في منطقة الصيانة ومشاكل إضافية مع روبرت كوبتسا.

عانت تويوتا مجدداً مع انزلاقات متكررة لسيارات GR010 هايبرد، إذ أنهى سيباستيان بويمي السيارة رقم 8 تاسعة، بينما انتهت السيارة رقم 7 في المركز الرابع عشر بعد انزلاق لجوزيه ماريا لوبيز الذي حل بديلاً عن مايك كونواي المصاب.

أما أستون مارتن فظهرت قوية مع سيارة فالكيري LMH لكنها انسحبت بسبب مشاكل في المحرك إثر انسداد منافذ التبريد بالحطام.

كما تم رفع العلم الأحمر في الساعة الأولى نتيجة خطأ تنظيمي عندما دخلت سيارة أمان ثانية قبل أن تُعاد الأمور للنظام الصحيح.

رقم 93 بيجو توتال إنرجي: ميكيل جنسن، بول دي ريستا، جون إيريك فيرن

الصورة من قبل: FIAWEC - DPPI

نتائج جي تي3

حققت مكلارين وفريق يونايتد أوتوسبورتس انتصارهما الأول في فئة LMGT3 مع مارينو ساتو، شون غيلايل ودارين ليونغ بسيارة مكلارين 720S GT3 EVO رقم 95.

عبر ساتو خط النهاية ثانياً خلف سيارة فيراري 296 GT3 رقم 54 بقيادة دافيد ريغون، فرانشيسكو كاستيلاتشي وتوماس فلور، لكن إضافة خمس ثوانٍ لعقوبة احتكاك متأخر أسقطت فيراري إلى المركز الثالث خلف سيارة بي إم دبليو M4 GT3 EVO رقم 46 التابعة لـ WRT بقيادة فالنتينو روسي، كيلفن فان دير ليندي وأحمد الحارثي.

احتدمت المنافسة في الساعة الأخيرة، إذ تقدم ريغون بالصدارة على المسار الجاف نسبياً بعد اعتماده الإطارات الجافة، لكن مكلارين وبي إم دبليو استغلتا الظروف واستعادتا الأفضلية، فيما كان فريق فورد موستانغ بروتون كومبيتيشن أفضل المنافسين على إطارت المسار المبتل.

اقرأ أيضاً:

السباق

1 - 2
المركز	الفريق	#	قائمة السائقين	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	منصات الصيانة	الانسحاب	النقاط
1	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	ك. إستر ل. فانتور م.	Porsche 963	120	-		4
2	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	أ. فوكو م. ن. نيلسن	Ferrari 499P	120	+8.625 8.625	8.625	4
3	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	ل. دوفال م. جاكوبسن س. فاندورن	Peugeot 9X8	120	+9.541 9.541	0.916	4
4	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	ب. دي ريستا م. جنسن ج. فيرن	Peugeot 9X8	120	+15.149 15.149	5.608	6
5	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	أ. ج. كالادو أ. جيوفينازي	Ferrari 499P	120	+22.619 22.619	7.470	5
6	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	إ. بامبر س. بورديه ج. باتون	Cadillac V-Series.R	120	+42.517 42.517	19.898	5
7	آي اف كورس HYPERCAR	83	ر. كوبتسا ي. يافي ف. هانسون	Ferrari 499P	120	+56.955 56.955	14.438	5
8	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	أ. لين ن. ناتو و. ستيفنز	Cadillac V-Series.R	120	+1'10.896 1:10.896	13.941	5
9	تويوتا ريسينغ HYPERCAR	8	س. بويمي ب. هارتلي ر. هيراكاوا	Toyota GR010 - Hybrid	120	+1'14.615 1:14.615	3.719	4
10	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	ج. أندلاور م. كريستنسن م. جامينيت	Porsche 963	120	+1'16.117 1:16.117	1.502	3
شاهد كامل النتائج