تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي شنغهاي
دبليو إي سي: كوباياشي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في شنغهاي
أحرزت تويوتا قطب الانطلاق الأول لجولة شنغهاي من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي"، الجولة ما قبل الأخيرة لهذا الموسم.
غاري واتكينز
منشور: 04-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نجحت سيارة تويوتا رقم 7 في العودة خلال الطلعة الثانية أمام سيارتي بورشه بفضل أسرع لفة تمّ تسجيلها في الحصة من قبل كاموي كوباياشي.
زميله مايك كونواي كان قريباً من نيك تاندي وبرندون هارتلي اللذين قادا سيارتي بورشه خلال الطلعة الأولى.
لكن توقيت كوباياشي البالغ دقيقة و42.526 ثانية – الذي تفوق على أفضل أزمنة تاندي بأربعة أعشار الثانية – منح تويوتا الأفضلية أمام سيارتي المصنّع الألمانيّ، ما أهدى العلامة اليابانية قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى لها منذ جولة نوربورغرينغ شهر يوليو/تموز الماضي.
سجل كونواي كوباياشي توقيتاً وسطياً بلغ دقيقة 42.832 ثانية، أفضل بأربعة أعشار الثانية من زمن تاندي ولوتيرر الوسطيّ البالغ دقيقة و43.272 ثانية.
بينما احتلّ سيباستيان بويمي وأنطوني دايفيدسون المركز الثالث على متن سيارة تويوتا رقم 8 مع دقيقة و43.445 ثانية.
المركز الرابع كان من نصيب برندون هارتلي وإيرل بامبر بفارق أربعة أعشار الثانية خلف سيارة بورشه الثانية.
قطب الانطلاق الأول ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" كان من نصيب برونو سينا وجوليان كانال على متن سيارة ريبيليون أوريكا رقم 07.
سجل سينا أسرع زمن ضمن فئته مع دقيقة و48.509 ثانية بينما سجل كانال دقيقة و49.926 ثانية ليصبح التوقيت الوسطي دقيقة و49.217 ثانية.
وذلك ما منح الفريق فارق ثانيتين أمام سيارة جي – درايف أوريكا في المركز الثاني مع نيكو مولر وليو روسيل.
سيارة ريبيليون الثانية أنهت الحصة بالمركز الثالث مع نيلسون بيكيه الابن ودايفيد هاينماير هانسن، بينما تأهلت سيارة جاكي شان دي سي ريسينغ متصدرة الترتيب العام بالمركز الرابع بقيادة أوليفر جارفيس وتوماس لورانت.
أستون تحرز قطب الانطلاق الأول في "جي تي إي المحترفين"
تمكن ماركو سورنسن ونيكي ثيم من التأهل في قطب الانطلاق الأول لفئة "جي تي إي المحترفين" لصالح أستون مارتن.
خلال الطلعة الأولى كان سورنسن خلف مايكل كريستنسن سائق بورشه آر.إس.آر لكنّ ثيم تمكن من التقدم بفارق سبعة أعشار الثانية أمام كيفن إيستر مانحاً التقدم لسيارة أستون مارتن بفارق عشري ثانية.
المركز الثالث كان من نصيب جايمس كالادو وأليساندر بيير غويدي بفارق ثلاثة أعشار الثانية على متن سيارة "إيه إف كورسي فيراري".
بينما تأهلت سيارتا فورد بالمركزين الرابع والخامس مع هاري تينكنيل وأندي برييو أمام أوليفييه بلا وستيفان ميوك.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فكان قطب الانطلاق الأول من نصيب بيدرو لامي وبول دالا لانا لصالح أستون مارتن وهي المرة السادسة للفريق هذا الموسم.
القسم الثاني من التصفيات
المركزقائمة السائقينالسيارةالفئةالزمنالفارق 1 
كاموي كوباياتشي
مايك كونواي
خوسيه ماريا لوبيز تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 1:42.832 2 
أندريه لوتيرر
نيل ياني
نيك تاندي بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 1:43.272 0.440 3 أنتوني دايفيدسون
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي تويوتا تي.إس050 الهجينة إل إم بي1 1:43.445 0.613 4 تيمو بيرنهارد
برندون هارتلي
إيرل بامبر بورشه 919 الهجينة إل إم بي1 1:43.497 0.665 5 
برونو سينا
جوليان كانال
نيكولا بروست أوريكا 07 إل إم بي2 1:49.217 6.385 6 
رومان رازينوف
ليو روسيل
نيكو مولر أوريكا 07 إل إم بي2 1:49.472 6.640 7 نيلسون بيكيه الإبن
دايفيد هينماير هانسون
ماتياس بيشي أوريكا 07 إل إم بي2 1:49.694 6.862 8 أوليفر جارفيس
هو-بين تونغ
توماس لوران أوريكا 07 إل إم بي2 1:49.743 6.911 9 نيكولاس لابيير
أندريه نيغراو
غوستافو مينيزيس ألبين إيه470 إل إم بي2 1:49.883 7.051 10 جون إيريك فيرن
بن هانلي
مات راو أوريكا 07 إل إم بي2 1:50.417 7.585 11 فيتالي بيتروف
سايمون ترامر
روبرتو غونزاليس أوريكا 07 إل إم بي2 1:50.727 7.895 12 فرانسوا بيريدو
إيمانويل كولار
ماتيو فاكسيفيار أوريكا 07 إل إم بي2 1:51.077 8.245 13 ديفيد تشنغ
تريستان غومندي
أليكس براندل أوريكا 07 إل إم بي2 1:51.171 8.339
لمتابعة النتائج كاملة الرجاء النقر هنا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: كوباياشي يضع تويوتا في صدارة التجارب الحرة الثالثة في شنغهاي
المقال التالي بورشه: الأفضلية المبكّرة في معركة اللقب لن تدفعنا لاتباع استراتيجية محافظة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غاري واتكينز
دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: "فيا" تؤكّد قوانين سيارات الفئة الأولى للموسم المقبل
تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة
تويوتا: فريقا "ريبيليون" و"أس.أم.بي" منافسان خطران للغاية
ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
يوم تجارب سباق لومان 24 ساعة
ألونسو الأسرع لصالح تويوتا في يوم اختبارات لومان
المزيد من
كاموي كوباياتشي
لومان 24 ساعة: تويوتا تتفوق على غليكنهاوس في التصفيات الأولى
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: تويوتا تتفوق على غليكنهاوس في التصفيات الأولى
دبليو إي سي: كوباياشي يمنح تويوتا رقم 7 صدارة التجارب الحرة الثانية في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: كوباياشي يمنح تويوتا رقم 7 صدارة التجارب الحرة الثانية في البحرين
كونواي "بكى مثل طفلة صغيرة" بعد الفوز بسباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سباق لومان 24 ساعة
كونواي "بكى مثل طفلة صغيرة" بعد الفوز بسباق لومان 24 ساعة
المزيد من
تويوتا ريسينغ
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
دبليو إي سي
دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي كينيا
رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك