دبليو إي سي إنترلاغوس
دبليو إي سي: كوباياشي يُحرز قطب الانطلاق الأوّل ويتقدّم ثنائيّة تويوتا في ساو باولو
تصدّرت تويوتا الترتيب في حصّة "هايبربول" الحاسمة لتضمن قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في هذا الموسم من بطولة العالم للتحمّل.
تم التحرير: 13-07-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تويوتا #7: مايك كونواي، كاموي كوباياشي، نيك دي فريز
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
حقّقت تويوتا قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في موسم 2024 في ظلّ حجزها للصفّ الأوّل على شبكة انطلاق سباق ساو باولو 6 ساعات.
وكان كوباياشي قد انتزع المركز الأوّل على متن سيارة تويوتا #7 "جي.آر010" الهجينة في حصّة الهايبربول البالغ طولها 10 دقائق للسيارات الـ 10 الأسرع في التصفيات الافتتاحيّة.
وبلغ زمن الياباني 1:23.140 دقيقة حول حلبة إنترلاغوس ما منحه هامشًا بأكثر من عُشرٍ من الثانية أمام زميله سيباستيان بويمي سائق السيارة الشقيقة #8.
وكان بويمي، الذي قاد سيارة تويوتا في التصفيات للمرّة الأولى منذ موسم 2019/2020، قد قفز إلى المركز الثاني بعد أن سجّل 1:23.262 دقيقة.
وانتهى المطاف بمات كامبل، الذي حاول تحقيق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الثالثة من أصل خمسة سباقات هذا الموسم، ثالثًا كأفضل سيارات بورشه بنسكي المصنعيّة عبر تسجيله 1:23.331 دقيقة.
أمّا المركز الرابع فقد كان من نصيب أليكس لين لصالح كاديلاك، بينما تواجدت سيارة بورشه الثانية والحائزة على قطب الانطلاق الأوّل لسباق لومان 24 ساعة بقيادة كيفن إستري في المركز الخامس.
وبالنسبة لفيراري فقد كان أنطونيو فوكو في السيارة الفائزة بسباق لومان في المركز السادس بعد أن حقّق 1:23.532 دقيقة على السيارة #50.
لامبورغيني في صدارة فئة "ال ام جي تي 3"
أحرزت سارة بوفي قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الثانية ضمن فئة "ال ام جي تي 3" لصالح فريق آيرون دامز لامبورغيني.
وسجّلت سارة توقيتًا وقدره 1:34.413 دقيق لتُكمل التصفيات متقدّمة بقرابة أربعة أعشارٍ من الثانية ومتقدّمةً على أليكساندر ماليخين صاحب المركز الثاني لصالح بورشه.
أمّا سيارتا يونايتد أوتوسبورتس مكلارين من طراز 720اس فقد حجزتا المركزين الثالث والرابع على التوالي، حيث تفوّق جوش كايغيل على جايمس كوتينغهام بفارق خمسة أجزاء بالمئة من الثانية.
أمّا البطل العربي ياسر شاهين فقد تواجد في المركز الخامس على متن سيارة "إيما" بورشه بالرغم من حمل السيارة لوزن 45 كلغ لقاء النجاح.
لمركز الفريق # السائقون عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س 1
7 م. ك. كوباياتشي ن. دي فريز 7
1:23.140
8 س. بويمي ب. هارتلي ر. هيراكاوا 7
+0.122
1:23.262
0.122 186.308 3
بورشه بنسكي موتورسبورت
هايبركار
5 م. م. كريستنسن ف. ماكويسكي 7
+0.191
1:23.331
0.069 186.154 4
كاديلاك ريسينغ
هايبركار
+0.256
1:23.396
0.065 186.008 5
بورشه بنسكي موتورسبورت هايبركار
6 ك. إستر أ. لوتيرر ل. فانتور 7
+0.268
1:23.408
0.012 185.982 6
فيراري آي اف كورسه
هايبركار
+0.392
1:23.532
0.124 185.706 7
هرتز جوتا هايبركار
12 و. ستيفنز ك. إلوت ن. ناتو 7
+0.499
1:23.639
0.107 185.468 8
هرتز جوتا
هايبركار
38 ج. باتون ف. هانسون أ. راسموسين 7
+0.561
1:23.701
0.062 185.331 9
فيراري آي اف كورسه هايبركار
51 أ. ج. كالادو أ. جيوفينازي 7
+0.770
1:23.910
0.209 184.869 10
بي ام دبليو ام
هايبركار
20 ش. فان دير ليند ر. فرينز ر. راست 7
+0.938
1:24.078
0.168 184.500
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تكشف عن أولى تحديثاتها سيارتها الفائزة في لومان
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تفرض سيطرتها وتفوز في إنترلاغوس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك