تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي فوجي
دبليو إي سي: كوباياشي ولوبيز يمنحان تويوتا قطب الانطلاق الأول في فوجي
الخروج عن حدود المسار كان يعني قبول فرناندو ألونسو وسيباستيان بويمي بتفوق السيارة الشقيقة بقيادة خوسيه ماريا لوبيز وإحرازها قطب الانطلاق الأول لجولة فوجي من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
تم التحرير: 13-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدر ألونسو أسرع الأزمنة على متن السيارة رقم 8 مع نهاية الطلعات الأولى مسجلاً دقيقة و23.203 ثانية ما وضعه بفارق أكثر من عُشري ثانية أمام لوبيز الذي سجل دقيقة و23.437 ثانية.
زمن كاموي كوباياشي الأسرع بلغ دقيقة و23.678 ثانية أي أقل بستة أجزاء من الألف من الثانية مما هو مطلوب للتفوق على السيارة الشقيقة ونيل قطب الانطلاق الأول.
لكنّ بويمي خسر زمنه البالغ دقيقة و23.900 ثانية نظراً لخروجه عن حدود المسار واضطر للاكتفاء بزمنه السابق الأسرع البالغ دقيقة و24.094 ثانية، ليتراجع زمنه الوسطي مع زميله ألونسو نتيجة لذلك خلف زمن السيارة الشقيقة الوسطي.
زمن لوبيز وكوباياشي الوسطي بلغ دقيقة و23.557 ثانية ما وضعهما بفارق عشر ثانية تقريباً أمام زمن ألونسو وبويمي الوسطي البالغ دقيقة و23.648 ثانية
سيارتا فريق "ريبيليون ريسينغ" المستقلّ ضمن الفئة الأولى أنهيتها كلاهما خلف سيارة تويوتا الثانية بفارق ثانية تقريباً.
أندريه لوتيرر سجل أفضل لفات الفرق المستقلة على متن سيارته "ريبيليون" رقم 1 حيث أنهى الحصة بفارق ثمانية أعشار الثانية خلف ألونسو، بينما أنهى زميله نيل ياني بفارق مقارب ليحرزا زمناً وسطياً قدره دقيقة و24.359 ثانية.
وذلك ما وضعهما بأقل من عُشري ثانية أمام السيارة الشقيقة التي يقودها غوستافو مينيزيز وتوماس لورانت.
المركزان الخامس والسادس كانا من نصيب فريق "أس.أم.بي ريسينغ".
إذ تفوق جنسن باتون على ستيفان سارازين في الطلعة الأولى، لأن إيغور أورودزيف كان أسرع بثانية واحدة من فيتالي بيتروف ليعكس ترتيب السيارتين الشقيقتين في ترتيب انطلاقة السباق.
ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2"، كان قطب الانطلاق الأول من نصيب روبرتو غونزاليس وأنطوني دايفيدسون سائقا "دراغون سبيد" على إطارات ميشلان.
سجل دايفيدسون أسرع الأزمنة ضمن الفئة خلال الحصة بينما سجل زميله غونزاليس زمناً تنافسياً كذلك، ما منحهما توقيتاً وسطياً قدره دقيقة و28.906 ثانية وبفارق نصف ثانية أمام سيارة "جاكي شان دي.سي ريسينغ" رقم 37 التي يقودها جاسمين جعفر ونبيل جفري.
السيارة الشقيقة تأهلت بالمركز الثالث على أيدي ستيفان ريكيلمي وغابرييل أوبري.
أسرع أزمنة فئة "جي تي إي المحترفين" كان من نصيب أستون مارتن مع نيكي ثيم وماركو سورنسن.
أحرز السائقان قطب الانطلاق الأول وبفارق عشري ثانية أمام سيارة "بي أم دبليو" التي يقودها توم بلومكفيست وأنطونيو فيليكس دا كوستا.
أما أليكس لين وماكسيم مارتين على متن السيارة الشقيقة فأنهيا بُعشر أبعد.
المركز الرابع كان من نصيب هاري تينكنيل وأندي برييو على متن سيارة فورد، بينما أحرز سام بيرد المركز الخامس لصالح فيراري.
أسرع سائقي بورشه كان جيانماريا بروني وريتشارد ليتز بالمركز الثامن ضمن الفئة.
وضمن فئة "جي تي إي الهواة" أحرز ماتيو كاريولي وساتوشي هوشينو قطب الانطلاق الأول لصالح بورشه.
نتيجة التصفيات
المركز قائمة السائقين السيارة الفئة الزمن الفارق 1 
كاموي كوباياتشي
مايك كونواي
خوسيه ماريا لوبيز تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 1:23.557 2 
فرناندو ألونسو
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 1:23.648 0.091 3 
أندريه لوتيرر
برونو سينا
نيل ياني ريبيليون آر13 إل إم بي1 1:24.359 0.802 4 
ماتياس بيشي
توماس لوران
غوستافو مينيزيس ريبيليون آر13 إل إم بي1 1:24.533 0.976 5 
ستيفان سارازين
ماتيفوس إسحاقيان
إيغور أورودزيف بي.آر إنجينيرينغ إل إم بي1 1:24.744 1.187 6 
جنسن باتون
فيتالي بيتروف
ميخائيل أليشين بي.آر إنجينيرينغ إل إم بي1 1:25.146 1.589 7 
أوليفر ويب
توم ديلمام
جيمس روسيتر إنسو سي.أل.أم إل إم بي1 1:26.579 3.022 8 بن هانلي
جايمس ألين بي.آر إنجينيرينغ إل إم بي1 1:26.713 3.156 9 أنتوني دايفيدسون
باستور مالدونادو
روبرتو غونزاليس أوريكا 07 إل إم بي2 1:28.906 5.349 10 
نبيل جيفري
وايرون تان
جازمان جعفر أوريكا 07 إل إم بي2 1:29.203 5.646 11 
هو-بين تونغ
ستيفان ريكيلمي
غابرييل أوبري أوريكا 07 إل إم بي2 1:29.294 5.737 12 
نيكولاس لابيير
بيير تيريي
أندريه نيغراو ألبين إيه470 إل إم بي2 1:29.432 5.875 13 جون إيريك فيرن
فرانسوا بيريدو
ماتيو فاكسيفيار أوريكا 07 إل إم بي2 1:30.795 7.238 14 
جايدو فان در غارد
نيك دي فريز
فريتس فان إيرد دالارا بي217 إل إم بي2 1:31.440 7.883 15 رومانو ريتشي
اروين كريد
كيكو إيهارا ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 1:32.677 9.120
لمتابعة بقية النتائج الرجاء النقر هنا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: تويوتا تسعى للإبقاء على خدمات ألونسو للموسم المقبل
المقال التالي دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
70 ألف مشجع يهتفون باسم واحد.. أنتونيللي لم يتمالك دموعه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
70 ألف مشجع يهتفون باسم واحد.. أنتونيللي لم يتمالك دموعه
براندل: ما فعله لوكلير مع هاميلتون لم يكن "التصرف الأذكى في مسيرته"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
براندل: ما فعله لوكلير مع هاميلتون لم يكن "التصرف الأذكى في مسيرته"
دي تي إم: اختبار جديد لمرسيدس-إيه إم جي.. هل سنرى سائقة من جديد في البطولة عام 2027؟
دي تي أم
DTM دي تي أم 2 س
دي تي إم: اختبار جديد لمرسيدس-إيه إم جي.. هل سنرى سائقة من جديد في البطولة عام 2027؟
جائزة لاس فيغاس الكبرى تكشف عن تصميم كأس مستوحى من لافتات النيون الشهيرة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة لاس فيغاس الكبرى
3 س
جائزة لاس فيغاس الكبرى تكشف عن تصميم كأس مستوحى من لافتات النيون الشهيرة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك