تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي إنترلاغوس
دبليو إي سي: كاديلاك تحرز البول بوزيشن لسباق ساو باولو 6 ساعات وتخسر الثنائية بعقوبة
شهدت منافسات السيارات النموذجية خلطًا للأوراق في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" مع تقدم فرق بيجو وتراجع فرق فيراري عن المعتاد
تم التحرير: 12-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أليكس لين، نورمان ناتو وويل ستيفينز، فريق كاديلاك عيرتز تيم جوتا
الصورة من قبل: فيا دبليو إي سي - DPPI
تصدرت كاديلاك تصفيات سباق جولة إنترلاغوس ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل، لتكون هذه هي المرة الثانية على التوالي التي تنطلق فيها من البول بوزيشن، لكن عقوبة تراجع للسيارة رقم 38 تحرم الفريق الأمريكي من الثنائية بعدما أعاقت السيارة رقم 93 لتنطلق من المركز الثالث بدلًا من الثاني.
نجح أليكس لين في تعزيز إنجازه بتحقيق الصدارة في تصفيات سباق لومان 24 ساعة في يونيو، بتصدره تصفيات البرازيل، متفوقًا على زميله سيباستيان بورديه في السيارة الثانية لفريق جوتا البريطاني، كاديلاك في-سيريز.آر إل إم دي إتش.
وتصدر لين حصة التصفيات الأولى التي استمرت 12 دقيقة، قبل أن يقفز إلى صدارة ترتيب الهايبربول بزمن 1:22.788 دقيقة في الحصة التي استمرت 10 دقائق والمخصصة لأسرع 10 سيارات.
ثم حسّن لين زمنه إلى 1:22.570 دقيقة ليضمن الصدارة، بينما حسّن بورديه زمنه إلى 1:22.670 دقيقة لينهي في المركز الثاني بفارق عُشر ثانية فقط.
وبعد العقوبة، يتقدم جوليان أندلاور في المركز الثاني لصالح بورشه أمام سيارة كاديلاك الثانية، وذلك بعد زمن بلغ 1:22.834 دقيقة في أسرع سيارات بورشه 963 إل إم دي إتش التي يديرها فريق بنسكي الرسمي. وكان مالتي ياكوبسن من المتأخرين في التحسن بسيارته بيجو 9X8 2024 لومان هايبركار، حيث قفز إلى المركز الرابع بزمن 1:22.948 دقيقة.
هذا وحقق شيلدون فان دير ليند المركز الخامس على متن سيارة دبليو آر تي بي إم دبليو إم هايبريد في8 إل إم دي إتش بزمن 1:23.062 دقيقة. وأكمل بول دي ريستا قائمة المراكز الستة الأولى في السيارة الثانية لفريق بيجو بزمن 1:23.101 دقيقة. بينما احتل كيفن إستر ودرايس فانثور المركزين السابع والثامن في سيارتي بورشه بنسكي الثانية ودبليو آر تي بي إم دبليو.
في حين حقق روبرت كوبيتسا المركز التاسع على متن سيارة فيراريP499 إل إم إتش الفائزة بلومان 24 ساعة، كونها الممثل الوحيد للشركة الإيطالية في الهايبربول. وأنهى ريو هيراكاوا في المركز العاشر، وهو الممثل الوحيد لتويوتا في التصفيات النهائية.
حقق كوبيتسا تحسنًا كبيرًا في اللحظات الأخيرة من حصة التصفيات الأولى على متن سيارة فيراري الزبونة، ليتأهل إلى الهايبربول بعد رفع علم النهاية.
هذا وفشلت سيارتا فيراري الرسميتان في التأهل إلى الهايبربول، حيث أنهى أنطونيو فووكو وأنطونيو جوفينازي في المركزين 14 و17 على التوالي.
واحتلا موقعًا بين سيارتي ألبين إيه424 اللتين تأهلتا بقيادة ميك شوماخر وبول-لوب شاتان في المركزين 15 و16. حقق أليكس ريبيراس المركز 11 لأستون مارتن في أفضل سيارات هارت أوف ريسينغ فالكيري إل إم إتش، متأخرًا عن التأهل للهايبربول بأربع مئات من الثانية فقط.
وأكمل كاموي كوباياشي ترتيب الفئة على متن سيارة تويوتا جي آر010 هايبريد إل إم إتش الثانية، وهي السيارة التي هيمنت على إنترلاغوس في الوقت نفسه من العام الماضي.
تصفيات إل إم جي تي3
حقق البطل المحلي إدواردو باريكيلو لفتين كافيتين لتصدر تصفيات فئة إل إم جي تي3 على متن سيارة ريسينغ سبيريت أوف لومان أستون مارتن.
البرازيلي، ابن الفائز 11 مرة في سباقات الفورمولا 1 روبنز باريكيلو، فعل ما يكفي لتصدر الترتيب بلفته الأولى بزمن 1:33.867 دقيقة على متن سيارة أستون مارتن فانتاج جي تي3 التي يديرها فريق برودرايف.
منحه ذلك فارقًا قدره ستة أجزاء من الألف فقط عن كليمنس شميت، الذي أنهى بزمن 1:33.873 دقيقة في أفضل سيارات أوتو سبورت بروموشن لكزس آر سي إف جي تي3.
حسّن باريكيلو زمنه قليلاً إلى 1:33.489 دقيقة، مما زاد الفارق عن لكزس إلى بضع مئات من الثانية.
فيما حلّ فين غيهرسيتز في المركز الثالث في السيارة الثانية للكزس آر سي إف بعد تحسن متأخر جعله يتجاوز لين هودينيوس في أسرع سيارات آيرون لينكس مرسيدس-إيه إم جي جي تي3.
تجدر الإشارة إلى أن سباق ساو باولو 6 ساعات، الجولة الخامسة من بطولة العالم للتحمل 2025، سيبدأ في الساعة 11:30 صباحًا بالتوقيت المحلي يوم الأحد.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنطونيو جيوفينازي يوقّع عقدًا لعدة سنوات مع فيراري
المقال التالي ساو باولو 6 ساعات: كاديلاك تهيمن بتحقيق ثنائيّتها الأولى على حلبة إنترلاغوس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كاديلاك رايسينغ
بوتاس: أريد أن يكون 2026 أفضل موسم في مسيرتي
فورمولا 1
فورمولا 1
بوتاس: أريد أن يكون 2026 أفضل موسم في مسيرتي
رسالة عاطفية من بيريز خلال الاختبار الأول لسيارة كاديلاك في الفورمولا 1: "دعونا نصنع التاريخ"
فورمولا 1
فورمولا 1
إطلاق آودي
رسالة عاطفية من بيريز خلال الاختبار الأول لسيارة كاديلاك في الفورمولا 1: "دعونا نصنع التاريخ"
كاديلاك تكشف عن كسوة خاصة لأسبوع التجارب في برشلونة
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
كاديلاك تكشف عن كسوة خاصة لأسبوع التجارب في برشلونة
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك