مقابلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: فيرن يتطلع للمشاركة ضمن فئة "إل إم بي1" مستقبلاً
عبّر جون-إريك فيرن عن طموحه بالمشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" ضمن الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" بعد تضاؤل فرصه بخوض منافسات الفورمولا واحد مستقبلاً.
آدم كوبر
تم التحرير: 02-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يقود سائق فريق تورو روسو السابق لصالح مانور ضمن فئة "إل إم بي2" في هذا الموسم من "دبليو إي سي" إلى جانب التزامه بالمشاركة في الفورمولا إي الكهربائية مع فريق "تيكيتاه".
خلال جولة سبا-فرانكورشان الشهر الماضي، سجّل فيرن أسرع لفة فردية ضمن فئته خلال التجارب التأهيلية، على الرغم من أنّ زميليه تور غرايفس وجوناثان هيرشي لم يتمكنا إلا من تسجيل سابع أسرع الأزمنة.
على الرغم من أنّ فرصة المشاركة في "إل إم بي1" أصبحت أكثر صعوبة، بالنظر إلى تواجد مصنعين اثنين فقط فيها، لكنّ فيرن يأمل أن يجذب أداؤه مع مانور المزيد من الأضواء.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالتأكيد، ذلك جزء من الخطة. لقد أثبتّ جدارتي في الفورمولا واحد والفورمولا إي، لكن من الواضح أنّ سباقات التحمل مختلفة تماماً".
وأكمل: "أثبتّ نفسي مرة أخرى، ولا مشكلة لديّ في ذلك. وها أنا ذا، مسرور بالفعل. إنني أتحلى بالصبر، وبالتأكيد ستأتي الفرصة يوماً ما، وسأكون جاهزاً لاقتناصها".
وتابع: "لا بد من أن أثبت نفسي مرة أخرى، ولا مشكلة في ذلك".
من جهة أخرى، أوضح فيرن أنه يستمتع بسباقات التحمل حتى الآن، إذ أشار إلى أنّ سيارة "أوريكا 07 – غيبسون" ممتعة في قيادتها.
حيث قال: "مستوى سائقي الفئة جيد جداُ، ومن الممتع على الدوام المنافسة أمام سائقين جيدين، بغضّ النظر عن نوعية البطولة".
وأكمل: "ذلك يبقيك متيقظاً مع أداء مرتفع على الدوام، وهذا ما يعجبني".
وأضاف: "أشعر بالراحة الكبيرة خلف مقود سيارة هذه الفئة. إذ يسير كلّ شيء بشكل جيد، كما أنني مسرور بهذا النوع من السباقات".
وتابع: "إنها سيارات رائعة في القيادة، خاصة مع تلك السرعة في المنعطفات. لقد قدتُ أفضل السيارات في العالم، وهذه ليست بعيدة عنها. لو وضعنا فيها المزيد من القوة لأصبحت تضاهي سيارات فئة «إل إم بي1»".
الانتقال من الفورمولا واحد
من جهة أخرى، علّق فيرن على احتمالية عودته إلى الفورمولا واحد، فقال: "تعلم حدود إمكانياتك في مواجهة سائقين فازوا بالسباقات. من السهل أن تتصور نفسك خلف مقود سيارة مماثلة لتفوز بالسباقات. لكنّ ذلك جزء من اللعبة، هذا هو واقع الحال، عليك تقبّل الواقع، والمضيّ قدماً".
وأكمل: "هناك الكثير من الأمور الأخرى، كما أنني مسرور بالفعل بموقعي الحالي. في حال جاءتني فرصة يوماً ما، فسأغتنمها بكلّ تأكيد. لكنني مسرور حالياً بدلاً من أن أنهي كلّ سباق لي في الفورمولا واحد بالمركز الـ 10 أو الـ 11".
كما اعترف فيرن أنّه وجد حضور سباقات الفورمولا واحد لموسمي 2015 – 2016 كسائق احتياطيّ لدى فيراري أمراً محبطاً.
حيث قال: "كانت تجربة رائعة مع فيراري، إذ أصبحتُ الآن جزءاً من العائلة. لكنني لم أستطع الإكمال هكذا، أذهب إلى جميع السباقات من دون أن أفعل شيئاً. ذلك لا يتماشى مع طموحي".
واختتم: "لقد استمعت بذلك العام الماضي، قدمت كامل استطاعتي للفريق، لكن في النهاية، لا بد لي من المشاركة في السباقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بورشه: تآكل الإطارات هو السبب وراء أفضلية تويوتا في سبا
المقال التالي دبليو إي سي: من المستبعد أن يكمل فريق "بايكوليس" الموسم بعد جولة نوربورغرينغ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
جون إيريك فيرن
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة روما 1
فورمولا إي: مورتارا وفيرن يسجلان أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في روما
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة بويبلا 2
فورمولا إي: فيرن الغاضب يدعو لعدم العودة "مطلقاً" إلى حلبة بويبلا
المزيد من
مانور
كوبتسا: الجَمع ما بين "دبليو إي سي" والفورمولا واحد "مخاطرة" كبيرة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
كوبتسا: الجَمع ما بين "دبليو إي سي" والفورمولا واحد "مخاطرة" كبيرة
كينغ: تقبّل رحيل فريق مانور كان أمرًا "صعبًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
كينغ: تقبّل رحيل فريق مانور كان أمرًا "صعبًا"
ميناردي: رحيل فريق مانور خير دليل على فشل منظومة الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
ميناردي: رحيل فريق مانور خير دليل على فشل منظومة الفورمولا واحد
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك