أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: فيراري ما زالت منفتحة على المشاركة بفئة السيارات الخارقة
قالت فيراري أن الباب ما زال مفتوحاً أمام مشاركتها في فئة السيارات الخارقة الجديدة في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
منشور: 21-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيقيّم المصنّع الإيطالي هذه الفكرة خلال الخريف المقبل، حيث سيدرس إمكانية العودة إلى قمة منافسات سباقات التحمل للمرة الأولى منذ 1973.
حيث كشف أنتونيللو كوليتا، الذي يترأس قسم سباقات السيارات الرياضية لدى فيراري، في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أن جميع الاحتمالات أمام الحصان الجامح للعودة إلى منافسات القمة، مفتوحة وقيد الدراسة.
فقال: "جميع الأبواب ما زالت مفتوحة. الاهتمام بالمنافسة في الفئات العليا ما زال موجوداً، ونحن ندرس جميع الفرص".
وحين سُئِل إن كانت فيراري تقيّم مجموعتَي القوانين لفئة السيارات الخارقة، تلك التي تنظّم مشاركة السيارات المبنية على طرازات تجارية، والأخرى التي تنظّم مشاركة السيارات النموذجية؛ ردّ بالإيجاب.
لكن يبدو أن باب المشاركة لفئة "إل أم دي.أتش" المبنية على فئة السيارات النموذجية الثانية "إل إم بي2"، والتي ستنطلق في 2022، قد أُغلق.
وكشفت فيراري عن اهتمامها بالفئة الجديدة، والتي ستسمح قوانينها للسيارات المشاركة بخوض المنافسات في "دبليو إي سي" و"إيمسا ويذرتيك للسيارات الرياضية"، مع مشكلة واحدة: أنه يتوجب على فيراري بناء سيارة وفقاً لتصميمها الخاص وليس استيحاءً من تصاميم "إل إم بي2".
اقرأ أيضاً:
- "دبليو إي سي" تكشف عن اسم الفئة الجديدة للسيارات الخارقة
- دبليو إي سي: بيجو تُعلن عودتها إلى لومان مع سيارة خارقة جديدة في 2022
وكان كوليتا قد كرر ضرورة بناء فيراري لهيكل سيارتها الخاص، كي تحظى بما يمكن وصفه سيارة فيراري كاملة.
فقال: "السؤال الأهم يتمحور حول قدرتنا على ربطها بسيارة تجارية. امتلاكنا لهيكلنا الخاص أمر ضروري، وسنرى في المستقبل إن كان من الممكن استعمال سيارة خارقة جديدة".
وشدد كوليتا بالمقابل على أن جائحة كورونا قد تسببت بتأخير عملية اتخاذ القرار في هذا الشأن، لذا فلا وجود لجدول زمني محدد للأمر.
وكانت فيراري قد شاركت في المحادثات التي أدت في نهاية المطاف إلى سنّ قوانين فئة "إل إم أتش" النموذجية شهر ديسمبر 2018.
كما كانت من بين ثلاثة مصنّعين - إضافة إلى أستون مارتن ومكلارين - انتقدوا "فيا" ونادي سيارات الغرب "إيه سي أو" في 2019 حيال التكاليف المرتفعة التي تفرضها القوانين الجديدة.
وجاء ذلك بعد إنشاء فئة ثانية موازية كان من المخطط أن تشارك فيها أستون مارتن بسيارتها الخارقة "فالكيري" - بقوة 1000 حصان - والتي تمّ تطويرها بالتعاون مع ريد بُل للتقنيات المتقدمة، قبل أن يتمّ تعليق المشروع في شهر فبراير من العام الجاري.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "دبليو إي سي" تستهدف روزنامة من ستة سباقات على الأقل في 2021
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تستعد لتأخيرٍ محتمل لإطلاق فئة "ال ام دي أتش" الجديدة حتى 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك