دبليو إي سي

دبليو إي سي: فيراري تكشف مستقبل سيارتها المتوَّجة بلقب 2025

تستعد فيراري لدخول موسم 2026 في بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي" بإدخال تحديثات صغيرة على سيارتها 499P، رغم عدم استخدام الفريق لأي "فرصة تطوير مجانية" إضافية خلال دورة حياة السيارة.

منشور: 02-12-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

رقم 50 إيه إف كورسي فيراري 499 بي: انطونيو فوكو، ميغيل مولينا، نيكلاس نيلسون

الصورة من قبل: صور اي جي - دانييلي باجلينو

رغم أن السيارة لن تحصل على حزمة تطوير كبيرة قبل 2027، لكن فيراري ستُجري تعديلات محدودة على الانسيابية بعد انتقال اختبارات نفق الهواء إلى نفق "ويندشير" بأمريكا.

وأكدت فيراري أن الهدف الأساسي هو الحفاظ على استمرارية العمل دون تغييرات جذرية هذا العام.

على أن تأتي التحديثات الكبيرة في 2027 بنهج شامل يغطي مختلف الجوانب وليس جانب الانسيابية فقط.

وتستهدف التعديلات البسيطة على الانسيابية مواجهة المنافسة المتزايدة في فئة الهايبركار أو فئة "السيارات الخارقة" مع دخول جينيسيس ومشاريع مطوّرة من تويوتا، ألبين، بي إم دبليو، وكاديلاك.

رقم 51 إيه إف كورسي فيراري 499 بي: أليساندرو بيير غيدي، جيمس كالادو، أنطونيو جيوفينازي

الصورة من قبل: مارك فلوري

اقرأ أيضاً:

كما ستتزامن مع استخدام ميشلان لإطارات جديدة مصنوعة من مواد مستدامة بنسبة 50%.

وأكد فيرناندو كانيتزو، رئيس قسم سباقات التحمل في فيراري، أن الأولوية القصوى لعام 2026 هي تعزيز موثوقية السيارة، خاصة بعد ظهور مشاكل تقنية خلال سباق لومان الأخير.

وأشار إلى أن زيادة الأداء تضع مزيداً من الضغط على الأنظمة، ما يستدعي توسيع هامش الأمان وتصميم السيارة بمتطلبات أعلى للثبات.

رقم 50 إيه إف كورسي فيراري 499 بي: انطونيو فوكو، ميغيل مولينا، نيكلاس نيلسون ورقم 51 إيه إف كورسي فيراري 499 بي: أليساندرو بيير غيدي، جيمس كالادو، أنطونيو جيوفينازي

الصورة من قبل: Jakob Ebrey / LAT Images via Getty Images

واعتبر كانيتزو أن مثال تويوتا في 2025، التي أنهت الموسم في مركز الوصافة بفضل ثبات النتائج رغم بدايتها الصعبة، يوضح ضرورة رفع مستوى الأداء التشغيلي والتركيز على التفاصيل لتجنّب إضاعة وقت ثمين في العقوبات والأخطاء.

ورغم القيود الصارمة على التطوير في فئة هايبركار، أوضح كانيتزو أن فيراري واصلت تحسين السيارة عبر ضبط الإعدادات الدقيقة، بما في ذلك ممتصات الصدمات، الارتفاع عن الأرض، توازن الانسيابية، ودرجات حرارة الإطارات، ما سهّل استخراج أداء أكبر دون تغيير أجزاء رئيسية.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو إي سي: جينيسيس تكمل تشكيلتها لفئة السيارات الخارقة بضم ماثيو جامينيه وبول-لوب شاتان

المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تكشف عن نسخة جديدة من سيارتها الخارقة لموسم 2026 وسط تغييرات واسعة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري

دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا

دبليو إي سي

دبليو إي سي

مونزا

دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا

هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 دقيقة

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

15 دقيقة

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

18 دقيقة

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

22 دقيقة

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات