دبليو إي سي
دبليو إي سي: فيراري تكشف عن كسوة لونية كلاسيكية لسيارتها في موسم 2025
فيراري تدخل موسمها الثالث في فئة السيارات الخارقة من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
منشور: 14-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشفت فيراري عن كسوة لونية كلاسيكية جديد لسيارتيها الرسميتين 499P استعدادًا لموسم 2025 من بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي).
واعتمدت الشركة الإيطالية اللون الأحمر القاتم لسيارات فريق إيه.أف كورسي، وهو ما وصفه مدير قسم سباقات فيراري للسيارات الرياضية، أنتونيللي كوليتا، بأنه "تذكير بالماضي".
وأوضحت فيراري خلال إطلاق برنامجها لموسم 2025 يوم الجمعة أن الدرجة الداكنة الجديدة من الأحمر "تعيد الألوان التي ظهرت على سيارات فيراري خلال العقود الماضية".
وأشار كوليتا إلى أن هذا اللون الأحمر مستوحى من الطلاء الذي استخدمته سيارات فيراري 488 GTE في عام 2019، عندما احتفلت الشركة بالذكرى السبعين لفوزها الأول في سباق لومان 24 ساعة عام 1949، حين حقق لويجي شينيتي ولورد سيلسدون (بيتر ميتشيل-تومسون) الفوز بسيارة فيراري 166MM.
لكنه شدد في الوقت ذاته على أن فيراري لا تحتفل بذكرى سنوية معينة هذه المرة.
رقم 50 فيراري إيه إف كورسي فيراري 499 بي: أنطونيو فوكو، ميغيل مولينا، نيكلاس نيلسن، رقم 51 فيراري إيه إف كورسي فيراري 499 بي: أليساندرو بيير غويدي، جايمس كالادو، أنطونيو جيوفينازي
الصورة من قبل: فيراري
تفاصيل التصميم الجديد
شهدت التعديلات على ألوان سيارة فيراري 499P في موسمها الثالث في المنافسة إضافة خطوط جديدة باللون الأصفر مودينا، وهو اللون الذي يرمز إلى مدينة فيراري الأم.
هذه الخطوط تمتد الآن على السطح العلوي لجانب السيارة، بسبب متطلبات تركيب لوحات LED جديدة تعرض مركز السيارة في السباق، ما استدعى نقل أرقام السباق إلى الخلف حيث كانت تلك الخطوط في عام 2024.
يعود استخدام هذا اللون الأصفر إلى سيارة 312PB من فئة Group 6 التي نافست في أوائل السبعينيات، وكانت آخر سيارة مصنعية من فيراري في سباقات التحمل قبل غياب دام 50 عامًا، انتهى مع عودة 499P في 2023.
وحققت 312PB بلون مودينا الأصفر فوزًا في سباق سيبرينغ 12 ساعة عام 1972 بقيادة ماريو أندريتي وجاكي إيكس، قبل أن يفوز إيكس وبرايان ريدمان بنفس الألوان في سباقات مونزا ونوربورغرينغ ضمن بطولة العالم للمصنعين عام 1973.
التوافق مع هوية فيراري في الفورمولا 1
يتميز اللون الجديد أيضًا بلمسات غير لامعة، تتماشى مع التصميم المستخدم على سيارات فيراري للفورمولا 1، والتي سيتم الكشف عنها في حدث خاص ضمن صالة O2 أرينا في 18 فبراير.
السائقون والاستعدادات للموسم الجديد:
تخوض فيراري موسم 2025 بنفس التشكيلة التي نافست في الموسمين الماضيين:
سيارة #50: نيكلاس نيلسن، أنطونيو فوكو، ميغيل مولينا.
سيارة #51: أنطونيو جيوفينازي، جيمس كالادو، أليساندرو بيير غويدي.
ويستمر هؤلاء السائقون مع الفريق للعام الثالث على التوالي. في المقابل، انضم فيل هانسون إلى فريق إيه.أف كورسي كبديل عن روبرت شفارتزمان، الذي انتقل للمنافسة في إندي كار مع فريق بريما ريسينغ.
يشار إلى أن الموسم سينطلق مع سباق قطر 1812 كم على حلبة لوسيل الدولية يوم 28 فبراير.
صور السيارة
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
إطلاق سيارة إيه.أف كورسي فيراري
دبليو إي سي
15
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يختبر سيارة أكورا ويرغب في المشاركة في سباقات التحمّل في المستقبل
المقال التالي ميك شوماخر يكرّم والده بتصميم خوذة جديد يحمل لمسات عاطفية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
35 دقيقة
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 5 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك