تقرير التجارب
دبليو إي سي سبا-فرانكورشان
دبليو إي سي: يونايتد أوتوسبورتس "إل إم بي2" يسجل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الأولى في سبا
سجل فيليبي ألباكيركي أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية من جولة سبا-فرانكورشان الافتتاحية من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" لصالح فريقه يونايتد أوتوسبورتس ضمن فئة سيارات لومان النموذجية الثانية "إل إم بي2" متفوقاً مجدداً على فئة السيارات الخارقة الجديدة.
تم التحرير: 30-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واصل ألباكيركي وتيرته القوية خلال حصة التجارب الحرة ليسجل دقيقتين و04.083 ثانية على حلبة سبا-فرانكورشان.
وكان سائق يونايتد أوتوسبورتس قد سجل كذلك أفضل الأزمنة خلال التجارب الرسمية ما قبل الموسم خلال حصتين من أصل ثلاث.
أسرع سيارات الفئة الخارقة الجديدة كانت ألبين إيه480 إل إم بي1، التي يقودها ماثيو فاكسيفيه بزمن قدره دقيقتان و04.335 ثانية، ليحتل المركز الثاني العام.
أما سيارتا تويوتا فاحتلتا المركزين السابع والعاشر.
أسرع سيارتي المصنع الياباني كانت رقم 7 بقيادة مايك كونواي، حيث سجل دقيقتين و04.574 ثانية، أسرع بقليل من سيباستيان بويمي على متن السيارة الشقيقة رقم 8 خلال آخر حصة من التجارب التمهيدية مساء يوم الثلاثاء الماضي.
كازوكي ناكاجيما كان أبطأ من كونواي بفارق أربعة أعشار الثانية.
المركز الثالث كان من نصيب فريق "ريل تايم تي.دي.أس" مع نورمان ناتو، قبل أن تتوقف سيارته على المسار.
ستوفيل فاندورن أحرز المركز الرابع على متن سيارة "جوتا أوريكا"، أمام بين هانلي لصالح فريق "دراغون سبيد"، بينما أنهى غييدو فان دير غارد الحصة بالمركز السادس.
رقم 8 تويوتا غازو ريسينغ: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، برندون هارتلي
تصوير: إريك جونيوس
ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" حافظت بورشه على هيمنتها منذ التجارب التمهيدية، مع كيفن إيستر الذي سجل دقيقتين و13.466 ثانية.
ريتشارد ليتز أحرز المركز الثاني على متن السيارة الشقيقة بفارق ضئيل للغاية.
فيراري أنهت الحصة بالصف الثاني مع أليساندرو بيير غويدي على متن سيارة "إيه.أف كورسي"، وأمام ميغيل مولينا على متن السيارة الثانية.
أما شيفروليه كورفيت سي8 فقد اكتفت بالمركز الخامس بفارق نصف ثانية عن المتصدر.
بينما تصدر ماتيو كايرولي فئة "جي تي إي الهواة" على متن سيارة "بروجكت 1 بورشه".
يشار إلى أن جميع الحصص تُبث مباشرة عبر منصة موتورسبورت.تي في.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: إبطاء سيارات "إل إم بي2" للإبقاء على فارق الأداء مع فئة السيارات الخارقة الجديدة
المقال التالي دبليو إي سي: ألبين تتفوق على تويوتا خلال التجارب الحرة الثانية في سبا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك