تقرير التجارب التأهيليّة

دبليو إي سي سيبرينغ

دبليو إي سي: زمن ألونسو القياسي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في سيبرينغ

سجل فرناندو ألونسو زمناً قياسياً جديداً على حلبة سيبرينغ ما منح سيارته تويوتا رقم 8 قطب الانطلاق الأول لجولة سيبرينغ 1000 ميل من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".

تم التحرير: 15-03-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سجل ألونسو دقيقة و40.124 ثانية محسّناً زمن زميله مايك كونواي الأسرع غير الرسمي على الحلبة بفارق قارب الثانية الواحدة.

استلم كازوكي ناكاجيما المقود منه ليسجل دقيقة و40.318 ثانية، أقل بقليل من نصف ثانية أمام السيارة الشقيقة رقم 7 التي قادها مايك كونواي وخوسيه ماريا لوبيز.

زمن كونواي الدقيقة و41.082 ثانية ترك السيارة رقم 7 الشقيقة بفارق ثانية تقريباً خلف تويوتا المتصدرة في الطلعة الأولى لكن لوبيز سجل دقيقة و40.544 ثانية مع نهاية الحصة، ليصبح الزمن الوسطي دقيقة و40.803 ثانية.

سيارة "أس.أم.بي ريسينغ" رقم 17 بقيادة ستيفان سارازين وإيغور أورودزيف كانت أفضل بقية الفئة الأولى النموذجية "إل إم بي1" مع دقيقة و42.730 ثانية، لتحرز المركز الثالث.

المركز الرابع ذهب لفريق ريبليون مع سيارته رقم 3 أمام سيارة "بي.آر1" التي يقودها ميخائيل أليشن وبرندون هارتلي، بينما احتلت سيارة ريبيليون رقم 1 المركز السادس مع ماتياس بيشي ونيل ياني.

أما ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2"، فقد احتلت سيارتا جاكي شان المركزين الأول والثاني.

حيث سجل ستيفان ريكيلمي وغابريل أوبري زمن التأهل ضمن الفئة بفارق نصف ثانية تقريباً أمام ويل ستيفنز ودايفيد هاينهايمر.

المركز الثالث كان من نصيب بيير ثيرييه ونيكولاس لابيير على متن "سيغناتيك ألبين أوريكا".

جي تي إي: بورشه في الصدارة وأستون مارتن تواجه المصاعب

احتلّ مايكل كريستنسن وكيفن إيستر قطب الانطلاق الأول لصالح بورشه ضمن فئة "جي تي إي المحترفين".

وذلك بفارق أكثر من عُشر الثانية أمام سيارة فورد التي يقودها أندي برييو وهاري تينكنيل.

سيارة فورد الشقيقة احتلت المركز الثالث مع ستيفان موك وأوليفييه بلا.

أفضل أزمنة سيارات "بي أم دبليو" منحت أوغوستو فارفوس وأنطونيو فيليكس دا كوستا المركز الرابع.

بالمقابل، سجلت شيفروليه المركز الخامس أمام دايفيد ريغون وسام بيرد سائقي "إيه.أف كورسي"، بينما أنهت سيارتا أستون مارتن ضمن آخر مركزَي الفئة.

ضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان قطب الانطلاق الأول من نصيب كريستيان ريد ومات كامبل لصالح فريق "ديمبسي بروتون".

نتيجة التصفيات

المركز قائمة السائقين السيارة الفئة الزمن الفارق 1  فرناندو ألونسو 
 كازوكي ناكاجيما 
 سيباستيان بويمي  تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 1:40.318   2  كاموي كوباياتشي 
 مايك كونواي 
 خوسيه ماريا لوبيز  تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 1:40.803 0.485 3  سيرغي سيروتكين 
 ستيفان سارازين 
 إيغور أورودزيف  بي.آر إنجينيرينغ إل إم بي1 1:42.730 2.412 4  ناثانيال بيرتون 
 توماس لوران 
 غوستافو مينيزيس  ريبيليون آر13 إل إم بي1 1:42.863 2.545 5  فيتالي بيتروف 
 برندون هارتلي 
 ميخائيل أليشين  بي.آر إنجينيرينغ إل إم بي1 1:43.005 2.687 6  برونو سينا 
 نيل ياني 
 ماتياس بيشي  ريبيليون آر13 إل إم بي1 1:43.015 2.697 7  هنريك هيدمان 
 رينجر فان دير زاندي 
 بن هانلي  بي.آر إنجينيرينغ إل إم بي1 1:44.288 3.970 8  هو-بين تونغ 
 ستيفان ريكيلمي 
 غابرييل أوبري  أوريكا 07 إل إم بي2 1:47.558 7.240 9  ويل ستيفنز 
 دايفيد هينماير هانسون 
 جوردان كينغ  أوريكا 07 إل إم بي2 1:48.208 7.890 10  نيكولاس لابيير 
 بيير تيريي 
 أندريه نيغراو  ألبين إيه470 إل إم بي2 1:48.524 8.206 11  أنتوني دايفيدسون 
 باستور مالدونادو 
 روبرتو غونزاليس  أوريكا 07 إل إم بي2 1:49.681 9.363 12  غونار جانيت 
 رومانو ريتشي 
 اروين كريد  ليجييه 217 إل إم بي2 1:50.705 10.387 13  لويك دوفال 
 فرانسوا بيريدو 
 ماتيو فاكسيفيار  أوريكا 07 إل إم بي2 1:51.218 10.900 14  جايدو فان در غارد 
 نيك دي فريز 
 فريتس ​​فان إيرد  دالارا بي217 إل إم بي2 1:51.307 10.989 15  مايكل كريستنسن 
 كيفن إستر  بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 1:57.500 17.182 16  هاري تينكنيل 
 جوناثان بوماريتو 
 أندي برييو  فورد جي تي جي تي إي المحترفين 1:57.615 17.297 17  ستيفان موك 
 أوليفييه بلا 
 بيلي جونسون  فورد جي تي جي تي إي المحترفين 1:57.714 17.396 18  أنطونيو فيليكس دا كوستا 
 برونو سبينغلر 
 أوغوستو فارفوس  بي أم دبليو أم8 جي تي إي المحترفين 1:57.841 17.523 19  يان ماغنوسن 
 أنطونيو غارسيا 
 مايك روكينفلر  شيفروليه كورفيت جي تي إي المحترفين 1:57.844 17.526 20  سام بيرد 
 دافيدي ريغون 
 ميغيل مولينا  فيراري 488 جي تي إي إيفو جي تي إي المحترفين 1:57.938 17.620 21  نيكي كاتسبرغ 
 مارتن تومشيك 
 ألكسندر سيمز  بي أم دبليو أم8 جي تي إي المحترفين 1:58.000 17.682 22  جيانماريا بروني 
 ريتشارد ليتز  بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 1:58.113 17.795 23  جيمس كالادو 
 أليساندرو بيير غيدي 
 دانيال سيرا  فيراري 488 جي تي إي EVO جي تي إي المحترفين 1:58.232 17.914 24  ماركو سورنسن 
 نيكي تيم 
 دارين تيرنر  أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 1:58.366 18.048 25  كريستيان رييد 
ماتيو كامبل
جوليان أندلاور بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 1:59.790 19.472 26  يورغ برغمايستر 
 باتريك ليندسي 
 إيجيديو برفتي  بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 1:59.935 19.617 27  بيدرو لامي 
 بول دالا لانا 
 ماتياس لاودا  أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 2:00.076 19.758 28  جيانكارلو فيسيكيلا 
 فرانشيسكو كاستيلاتشي 
 توماس فلوهر  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 2:00.358 20.040 29  جيانلوكا رودا 
 ماتيو كايرولي 
 جورجيو رودا  بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 2:00.417 20.099 30  جوناثان آدم 
 صالح يولوك 
 تشارلي إيستوود  أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 2:00.543 20.225 31  أوليفييه بيريتا 
 إدي شيفر III 
 موتواكي إيشيكاوا  فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 2:01.650 21.332 32  مايكل واينرايت 
 بن باركر 
 توماس براينينغ  بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 2:03.797 23.479 33  ماكسيم مارتن 
 أليكس لين  أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 2:04.748 24.430 34  مات غريفين 
 ماتيو كريسوني 
لويس بيريز فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 1:59.396 19.078

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رأي: فئة "السيارات الخارقة" فرصة رائعة لا يُمكن تفويتها في عالم سباقات السيارات الرياضية

المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا رقم 8 تحرز الفوز في سيبرينغ للمرة الأولى منذ سباق لومان

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فرناندو ألونسو

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

21 س

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

المزيد من

تويوتا موتورسبورت

دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي

دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي

دبليو إي سي

دبليو إي سي

فوجي

دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي

ألونسو كان يعلم "منذ أشهر" بمشاركة باتون في سباق لومان 24 ساعة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

ألونسو كان يعلم "منذ أشهر" بمشاركة باتون في سباق لومان 24 ساعة

أحدث الأخبار

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 30 دقيقة

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

20 س

لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك