تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي أوستن
دبليو إي سي: روبرت كوبيتسا يمنح فيراري البول بوزيشن في أوستن
حقق روبرت كوبيتسا سائق فيراري قطب الانطلاق الأول في فئة الهايبربول ضمن بطولة العالم للسباقات التحمل "دبليو إي سي" في حلبة أوستن.
منشور: 07-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
روبرت كوبتسا، ييفي يي وفيليب هانسون، سيارة فيراري أيه اف كورسيه 499 بي رقم 83
تصدر نجم سباق لومان 24 ساعة في حصة التصفيات على متن سيارة فيراري 499بي، متفوقًا بفارق أقل من عُشر الثانية على أنطونيو جيوفينازي.
سجل كوبيتسا، الذي يتشارك قيادة سيارة فيراري الفائزة بلومان مع فيل هانسون وييفي يي، زمنًا قدره 1:57.655 دقيقة على إطارات سوفت في حلبة أمريكا الرطبة، متفوقًا على جيوفينازي سائق فيراري المصنعي الذي يتصدر بطولة دبليو إي سي مع زميليه جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي.
فيما سجل جيوفينازي زمنًا قدره 1:57.751 دقيقة، متفوقًا بفارق سبعة أعشار الثانية على جان-إريك فيرن على متن سيارة بيجو 9 اكس8 رقم 93، والتي سجلت 1:58.506 دقيقة.
بينما حل كيفن إستر في المركز الرابع على متن سيارة بورشه 963 إل إم دي إتش الرسمية الوحيدة التي تأهلت لحصة الهايبربول، وهي الحصة المخصصة لأسرع 10 سيارات في القسم الأول من التصفيات يوم السبت.
وقد سجل الفرنسي إستر زمنًا قدره 1:58.619 دقيقة، متفوقًا بفارق عُشري الثانية على نيكولاس نيلسن على متن سيارة فيراري المصنعية الثانية التي سجلت 1:58.640 دقيقة.
جاء نيكولاس فاروني في المركز السادس على متن سيارة بورشه التي تديرها بروتون كومبتيشن، والتي تصدرت أزمنة القسم الأول من التصفيات.
شارل ميليزي حل في المركز السابع على متن سيارة ألبين إيه424 إل إم دي إتش، بينما جاء ريو هيراكاوا في المركز الثامن على متن سيارة تويوتا جي آر010 هايبرد إل إم إتش.
وقد أكمل درايس فانثور وأليكس ريبيراس قائمة العشرة الأوائل على متن سيارتي بي إم دبليو إم هايبرد في8 إل إم دي إتش رقم 15 وأستون مارتن فالكيري إل إم إتش رقم 009 على التوالي.
هذا وكان جوليان أندلاور أسرع سائق لم يتأهل لحصة الهايبربول، حيث حل في المركز الحادي عشر في القسم الأول من التصفيات على متن سيارة بورشه بنسكي رقم 5.
وقد فشلت كاديلاك، الفائزة في سباق دبليو إي سي الأخير في إنترلاغوس في يوليو، في تأهيل أي من سيارتيها في-سيريز.آر إل إم دي إتش لحصة الهايبربول.
وضمن فئة إل إم جي تي 3، سيطرت فورد على الصف الأول بسيارتي موستانغ جي تي 3 التي تديرها بروتون كومبتيشن، محققةً أول قطب انطلاق لها في هذه الفئة التي أُدخلت في بداية 2024.
حيث حقق جياماركو ليفوراتو قطب الانطلاق الأول مع سيارة بروتون رقم 88 عندما سجل زمنًا قدره 2:07.645 دقيقة متقدمًا بأكثر من ثانية.
كان ليفوراتو يتصدر القائمة قبل أن يحسن زميله في الفريق بن تاك على السيارة رقم 77 بفارق ثانية، ليتراجع ليفوراتو مؤقتًا إلى المركز الثاني.
بينما حل شون جيلايل في المركز الثالث في الفئة خلال حصة السائقين ذوي التصنيف الفضي على متن سيارة مكلارين 720 إس جي تي 3 إيفو التابعة ليونايتد أوتوسبورتس، بينما جاء فالنتينو روسي في المركز الرابع على متن سيارة بي إم دبليو إم4 جي تي 3 إيفو التابعة لفريق دبليو آر تي.
جدير بالذكر أن سباق أوستن 6 ساعات، وهو الجولة السادسة من روزنامة دبليو إي سي لموسم 2025، سينطلق في الساعة 13:00 بالتوقيت المحلي اليوم الأحد.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تُعلن عن مزاد لبيع سيارات نادرة
المقال التالي دبليو إي سي: كيفن إيستر يهدي بورشه الفوز بسباق الأمريكيتين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 35 دقيقة
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك