أخبار عاجلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي: تويوتا تلمّح بقوّة إلى بقائها ضمن منافسات البطولة خلال موسم "السوبر" المقبل
ألمحت تويوتا على لسان رئيسها هيساتاكي موراتا أنها ستواصل مشاركتها ضمن الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" لموسم "السوبر" المقبل.
تم التحرير: 20-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدلى هيساتاكي موراتا رئيس تويوتا موتورسبورت بتعليق على المسرح خلال حفل توزيع جوائز جولة "دبليو إي سي" الختامية في البحرين والتي أحرز فيها الصانع اليابانيّ الفوز.
تضمن خطابه القصير كلمات مثل "سنعود" و"نراكم الموسم المقبل".
ومن غير المتوقع أن تطلق تويوتا تعليقات مباشرة تؤكد لذلك بشكل رسميّ.
لكن، يبدو أنّ العلامة اليابانية تنتظر نشر القوانين الناظمة للفئة الأولى والتي ستطبق خلال موسم "السوبر" قبل إعلان إكمال مشاركتها في البطولة العالمية بشكل رسميّ.
وترجّح تعليقات موراتا أنّ مخاوف تويوتا – حول وعود الهيئة الحاكمة : "فيا" ونادي سيارات الغرب "إيه سي أو" بمنح الفرق المستقلة بعض الأفضلية لموازاة سيارات الفرق المصنعية الهجينة – قد تمّ حلّها.
وتتضمن المجالات التي تتم مناقشتها أموراً مثل معدل تدفق الوقود للسيارات غير الهجينة، الأمر الذي يحدّد مقدار الطاقة التي تنتجها.
وتمّ السماح بمعدل أقصى يبلغ 110 كلغ في الساعة الواحدة، وهو رقم أقل من ذلك الذي كان يُسمح لفريق "بايكوليس" استعماله في وقت سابق من الموسم، والبالغ 115 كلغ للساعة الواحدة.
ومن المرجّح أنّ تويوتا ترغب كذلك بتطمينات حيال البروتوكولات التي تحدد طريقة موازنة أداء سيارات الفرق المستقلة في "إل إم بي1" مقابل سيارتها "تي.إس050" الهجينة على مدار الموسم.
تلميحات سابقة
الملاحظة الأخيرة من مورتارا جاءت عقب التلميحات القوية من شيغيكي توموياما، الرئيس الإجمالي لمشاركات تويوتا في رياضة السيارات، ومفادها أنّ العلامة اليابانية مستعدة لالتزام طويل الأمد ضمن الفئة الأولى في "دبليو إي سي".
حيث قال على هامش معرض طوكيو للسيارات الشهر الماضي: "نحن نتطلع قدماً للبقاء – مع هدف وحيد يتمثل في الفوز".
وأكمل: "سنكمل على الأغلب مشاركتنا في الفئة الأولى للبطولة والتي يعملون (فيا وإيه سي أو) على إنشائها".
وكان باسكال فاسيون المدير التقني لمجموعة تويوتا قد تكلم بشكل إيجابي حول أفكار إنشاء فئة أولى جديدة في البطولة تمنح المصنّعين فرصة تغيير شكل سياراتهم لتشابه تلك عالية الأداء المخصصة للبيع التجاري.
ويشار إلى أنّ تلك الفكرة برزت خلال الاجتماعات التي عقدها المصنعون بتنظيم من "فيا" و"إيه سي أو" للتباحث حول مستقبل القوانين الجديدة لموسم 2020/2021.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يحسّن زمنه خلال حصّته الثانية في تجارب البحرين
المقال التالي فورتز: ألونسو قام "بعمل جيد جداً" على متن سيارة تويوتا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تويوتا موتورسبورت
دبليو إي سي: زمن ألونسو القياسي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في سيبرينغ
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سيبرينغ
دبليو إي سي: زمن ألونسو القياسي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في سيبرينغ
دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: تويوتا ملتزمة بالبقاء في البطولة لموسم 2019-2020 الشتوي
دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك