دبليو إي سي
دبليو إي سي: تويوتا تكشف عن نسخة جديدة من سيارتها الخارقة لموسم 2026 وسط تغييرات واسعة
تسعى تويوتا للعودة إلى القمة في بطولة العالم لسباقات التحمل (دبليو إي سي) بعد تقديم أول تحديث لسيارتها ضمن فئة السيارات الخارقة أو "الهايبركارز" منذ عام 2023.
منشور: 14-01-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تويوتا TR010 الهجينة
الصورة من قبل: Toyota
كشفت تويوتا عن النسخة المحدثة من سيارتها الخارقة التي ستشارك في بطولة العالم لسباقات التحمل لعام 2026.
وأُطلق عليها اسم تويوتا "تي.آر010" TR010 الهجينة، وتأتي مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات مزدوج الشاحن التوربيني، لتكون الجيل الجديد من سيارة "جي.آر010" الهجينة، التي خدمت منذ انطلاق فئة السيارات الخارقة في 2021.
هذه هي المرة الثالثة فقط التي تقدم فيها تويوتا تحديثًا رئيسيًا لسيارتها "أل أم أتش" النموذجية بعد التعديلات السابقة في بدايات دورة حياتها عامي 2022 و2023، والتي شملت التحول إلى إطارات أمامية أضيق وخلفية أوسع، إضافة إلى تغييرات أخرى لتحسين قابلية القيادة.
السيارة التي ستظهر لأول مرة في سباق قطر لمسافة 1812 كم شهر مارس، تتميز بطلاء جديد كليًا، حيث تخلت تويوتا عن اللون الأسود المطفي لصالح تصميم يجمع بين الأحمر والأبيض والأسود.
التغييرات الدقيقة في السيارة لم تُكشف بعد، لكن الصور تُظهر بوضوح واجهة أمامية معدلة بشكل كبير، بما في ذلك مصابيح أمامية جديدة تستلهم فلسفة التصميم من سيارات تويوتا الإنتاجية.
وهذه هي المرة الثالثة فقط في تاريخ بطولة دبليو إي سي الحديثة التي تغيّر فيها تويوتا نظام تسمية سياراتها النموذجية من الفئة العليا.
جميع سيارات إل إم بي1 في العقد الماضي حملت تسمية TS0X0؛ حيث ظهرت TS030 عام 2012، تلتها TS040 في 2014، ثم TS050 بعد عامين.
اقرأ أيضاً:
دبليو إي سي دبليو إي سي: فيراري تكشف مستقبل سيارتها المتوَّجة بلقب 2025
دبليو إي سي دبليو إي سي: جينيسيس تكمل تشكيلتها لفئة السيارات الخارقة بضم ماثيو جامينيه وبول-لوب شاتان
دبليو إي سي دبليو إي سي: جيمي شادويك تختبر سيارة جينيسيس وتصبح سائقة الفريق الاحتياطية لموسم 2026
دبليو إي سي دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة
تويوتا TR010 الهجينة
الصورة من قبل: تويوتا
وفي عام 2021، قدمت النسخة LMH تحت اسم "جي.آر010" الهجينة، مروّجة لقسم غازو ريسينغ الجديد الذي أسسته تويوتا.
لكن تم الاستغناء عن علامة غازو ريسينغ بالكامل الآن من السيارة الخارقة، بالتزامن مع إعادة تسمية مركز البحث والتطوير في كولونيا – حيث تُبنى السيارة – ليصبح تويوتا ريسينغ اعتبارًا من 7 مارس.
كما سيشارك فريق تويوتا في بطولة دبليو إي سي تحت اسم تويوتا ريسينغ، متخليًا تمامًا عن اسم غازو ريسينغ.
تويوتا TR010 الهجينة
الصورة من قبل: تويوتا
اقرأ أيضاً:
ومع ذلك، ستواصل تويوتا استخدام علامة غازو ريسينغ في مجالات أخرى، بما في ذلك برنامج بطولة العالم للراليات (دبليو آر سي) الناجح حيث تشارك بسيارة جي.آر ياريس رالي1.
وسيستمر قسم تويوتا ريسينغ الجديد في دعم أنشطة غازو ريسينغ الأخرى، بما في ذلك تزويد محركات للراليات وإنتاج سيارات GT4.
إضافة إلى ذلك، من المقرر إعادة تسمية فريق "دبليو آر سي" التابع لتويوتا ليصبح غازو ريسينغ فقط اعتبارًا من عام 2027، دون أي إشارة إلى الشركة اليابانية في اسمه.
أنهت تويوتا موسم 2025 في بطولة دبليو إي سي بالمركز الثاني في ترتيب مصنّعي فئة السيارات الخارقة، بعد كسر سلسلة الخسائر في الجولة الختامية في البحرين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: فيراري تكشف مستقبل سيارتها المتوَّجة بلقب 2025
المقال التالي كاديلاك.. ما بين الفخامة والرياضة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تويوتا ريسينغ
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو آر سي: سيباستيان أوجيه قد يشارك جزئيًا في موسم 2027
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيباستيان أوجيه قد يشارك جزئيًا في موسم 2027
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
دبليو إي سي
دبليو إي سي
إيمولا
دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك