تقرير السباق
دبليو إي سي البحرين
دبليو إي سي: تويوتا تفوز في البحرين وفيراري تتوّج بلقبي الصانعين والسائقين
حققت تويوتا انتصارها الأول في موسم 2025 لبطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي" في سباق البحرين 8 ساعات، بينما أحرزت فيراري لقبي السائقين والصانعين في فئة هايبركار.
منشور: 08-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رقم 51 إيه إف كورسي فيراري 499 بي: أليساندرو بيير غيدي، جيمس كالادو، أنطونيو جيوفينازي
الصورة من قبل: صور اي جي - دانييلي باجلينو
سيطر الطاقم المؤلف من كاموي كوباياشي، مايك كونواي ونيك دي فريز على معظم السباق على متن سيارة تويوتا جي آر010 الهجينة رقم 7، محرزين انتصارًا طال انتظاره للصانع الياباني ومنهين سلسلة عدم الفوز منذ جولة البحرين الموسم الماضي.
لكن اليوم والموسم كانا لفيراري: حيث أحرز الثلاثي جايمس كالادو، أليساندرو بيير غويدي، أنطونيو جيوفينازي سائقو فيراري 499بي رقم 51 لقب السائقين بتقدم هائل إلى المركز الرابع.
وذلك بعد أن وصلوا إلى هذه الجولة متأخرين بفارق 13 نقطة عن طاقم فيراري رقم 83 (روبرت كوبيتسا، ييفي يي، فيل هانسون) و8 نقاط إضافية عن بورشه رقم 6 (لورينز فانثور، كيفن إستري).
ومع إحراز سيارة فيراري 83 للمركز الخامس فقط وعدم تسجيل بورشه 6 أية نقاط، أحرز فائزو لومان 2023 لقبهم الأول في هايبركار بسهولة.
هذه النتيجة ساعدت فيراري أيضًا على تأمين لقب الصانعين الأول منذ 1972، بمساعدة ميغيل مولينا، نيكلاس نيلسن، أنطونيو فوكو بالمركز الرابع في السيارة الشقيقة رقم 50.
وكانت فيراري قد تحدت تويوتا مؤقتًا، مع جيوفينازي الذي اقترب بثلاثة أعشار ثانية من كونواي في الساعة الثانية، لكن تويوتا ابتعدت بفضل وتيرتها وإدارة الإطارات.
فقدت تويوتا الصدارة مؤقتًا عند منتصف السباق بسبب استراتيجية أستون مارتن، لكن عقوبة مرور لأستون مارتن أعادت تويوتا للأمام.
هذا وتلقت سيارة تويوتا رقم 8 عقوبة أيضًا، مما منح السيارة رقم 7 الطريق الحر. سيارة أمان في الساعة الأخيرة أضافت توترًا، لكن سيارة تويوتا رقم 7 فازت بفارق 20 ثانية مريحة.
المركز الثاني ذهب لبويمي في سيارة تويوتا رقم 8 (ثنائية يابانية)، والثالث لفيراري رقم 50 بعد تبادل مراكز في اللفة الأخيرة.
المركز الرابع ذهب إلى سيارة فيراري رقم 51 أمام سيارة أيه اف كورسيه وسيارة كاديلاك رقم 12.
فيما أكملت أستون مارتن، بي إم دبليو، وبيجو بسيارتين المراكز العشرة الأولى.
بورشه ودّعت فئة هايبركار بخيبة، حيث خرجت خالية الوفاض، في حين أنهى جنسن باتون مسيرته الاحترافية في المركز 16 بعد عقوبة 30 ثانية بسبب اصطدامه بفيراري 296 جي تي3 رقم 54.
وضمن فئة إل إم جي تي3، كان اللقب من نصيب بورشه للعام الثاني تواليًا، فيما أحرزت ليكسيس الفوز بالسباق الختامي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تويوتا تحرز أول بول بوزيشن هذا الموسم بثنائية في تصفيات سباق البحرين 8 ساعات
المقال التالي دبليو إي سي: المنافسون يعلقون على انسحاب بورشه "المؤسف" من البطولة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك